把轮胎开到我认知的最大限度了
自23年4月1日5w公里把轮胎翻面之后
到24年12月1日公里数到了6.6w公里
到24年12月1日公里数到了6.6w公里
翻面前的试车
主要看下车子有没有跑偏和震动
不过师傅也说了，最了解车子的还是车主本人，更了解他的变化
不过师傅也说了，最了解车子的还是车主本人，更了解他的变化
轮胎外侧
轮胎内侧
Glc前轮好像普遍都磨外侧，因为是对称轮胎，所以5w公里的时候就把轮胎内外翻面继续开
当时新款一出就买了，19年41周的轮胎
19年11月18日上牌
公里数开到了6.6w
右前轮内侧开始剥离了，露出了钢丝网
左前轮还能再坚持一下
左前轮
右前轮
右前轮爆胎风险挺高了，天气冷橡胶硬化以后磨损量和剥离会更厉害
普利司通
倍耐力
马牌
观察了下车友们的轮胎
最后换了腾势D9同款马牌的静音海绵带自修复
相比较普利司通动力侠防爆胎会明显安静
轮胎的材质更软不像原配的过个减速带duan'gduan'g响
最后换了腾势D9同款马牌的静音海绵带自修复
相比较普利司通动力侠防爆胎会明显安静
轮胎的材质更软不像原配的过个减速带duan'gduan'g响
[ 本帖最后由 D调是一辈子的事 于 2024-12-03 09:18:19
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