二,油耗
油耗这个问题比较复杂,这里面牵涉的因素很多。正常情况下,2.4排量的SUV车的平均油耗应该在12个。我的在10.5左右,80%都在市区开,因为市区废气粉尘的什么比较大,所以常常是开空调且是车内换气模式。其实肥7有个手动模式,起步的时候挂到D档后再往左一扳就是手动1档,仪表板上会显示M1,用这个挡位起步后看到转速表到了1000转的时候往下一扳就可以换手动2档,而D档换挡则要在1600转的样子。所以这里是个节油点,因为起步阶段耗油比较大。以前我开雪佛兰科鲁兹1.8的时候常用手动方式起步,科鲁兹的发动机起步反应慢,如果挂D挡起步发动机要轰鸣好几秒钟才会慢慢上到1800转然后换挡,逼得我要用手动。科鲁兹手动起步比自动挡的大概要节省2个油的样子。但是肥7发动机反应比科鲁兹灵敏,大概跟发动机排量和调校有关,起步会迅速到1600转换挡,所以从此就一直用自动挡,耗点油就耗点油吧。(未完待续)
三,操控性
两年过来,总体来说这车的操控性还行,通过性比较强,到人行道上停车,一般的马路牙子不在话下。应该是用了麦弗逊前悬挂的缘故,稍微差点的路面颠簸感强而且很硬,舒适性不行。我跑过山路,过弯的表现还不错。油门的灵敏度也不错,加速一般,马马虎虎啦,在这里特别要吐槽的就是仪表板,我擦!仪表板整个就是一片红色的海洋。不知道马自达的设计师是怎么想的,红色是最容易引起视觉疲劳的,尤其是在行驶期间都会时不时的看看仪表盘,红彤彤的光晃眼的很,难道在120公里以内的刻度表用绿色的不行么?(我们国家高速最高时速限定在120公里)超过120再用红色的,也起到一个警示作用。
四。可靠性
这可是我最看重的因素,毕竟谁都不希望三天两头的跑修车厂吧。算我运气,这车用到现在还没出现什么毛病。论坛上反映的漏油我的车没有出现过,庆幸中。只是跑高速时方向盘左边的空调出气孔偶尔会有哒哒哒的声音,扭两下就消失了。
五,保养
保养其实没什么好说的,4S店,朋友的修理厂随便都会做,简单的要死。这里说的主要是关于外购机油的问题。目前品牌机油的空桶,比如美孚,壳牌,嘉实多4升的空桶回收价都在30-40元一个,回收后灌装回收油后再卖。因为空桶上都有防伪验证码,可以打电话到厂家查验的,网爆有人买后打电话到厂家验证,电话语音提示说这是第8次验证,可见假货横行到了什么程度。这是我在美孚指定的维修定点厂听说的,他们告诉我要想买到真货的方法:以埃克森。美孚为例:进入美孚官网
这样就可以保证你买的是真品了。我换的是马自达5W-40的专用油,(南方天热,稍微粘稠一点好。另外本身“SUV或者是大排量的建议用40的”--机油厂家如是说)4.4升外加机油滤清,共196元,找个修理厂换上工时40元,合计236元,机油正好在下刻度上来0.5厘米的位置。
六,无痕修复
两个月前有一次在一个饭店门前倒车,偏巧碰上滂沱大雨,倒车摄像头看不到,只能看着两边倒车镜隐约的模糊位置倒车,也是该我倒霉,那个停车位居然是斜向的,车右边还差好大一截,可左边已经碰到铁栏杆了,结果把车后灯上的位置碰瘪进去一个小坑,从而一举打破我十几年驾驶生涯无主动刮碰的记录。唉,窝囊了好几天。到了4S店,他们也没什么高招,反正就是敲平,防锈,补腻子,砂平,烤漆,而且要整面做,最少400块。当时果断拒绝。因为曾经在网上看到过有无痕修复这个技术,就是不知道当地有没有,满世界找,哇咔咔,在一个不知名的小修车厂还真被我找到了。看车后师傅认定修复没问题,时间一个小时,工钱100块。坦率地说,当时也就希望能修的看起来不明显就行了,并没有太大期望值。中途进去看过一次,看见师傅用钢筋条在里面往外撬扳这个坑,没觉得有什么特别的。一个小时再看真正被吓到了,外表完全看不出一点点修复的痕迹,即使我告诉你这里是修过的你也看不出来。哇噻!真是大开眼界,算是碰到修复高手了。说这件事是因为这里有很多爱车之人,小的磕碰其实不用到4S店大动干戈,找找看当地有没有这种无痕修复的高手,既便宜又不伤车,时间又短。但有个前提,坑不在乎大小,关键是要漆面未损才行,油漆要是掉了只能做烤漆了。据这个师傅说,这款车的钢特别硬,远超过丰田和本田车,要么是碳钢,要么就是钢比别的车厚。
七,导航
导航是提车时4S赠送的,但是把换下来的音响拿走了,说是厂家要回收。这个导航的地图版本比较老,我这里开通了两年的莆永高速居然都不在上面。今年五一到福建瓷都-德化去玩,竟然把我导到山沟里去。回来后立即在淘宝上买了2017年春季版的16G凯立德地图,50块一个SD卡。安装很简单,把原来的卡抽出来,新卡插进去即可,它会自动读卡,使用后感觉不错。因为前几天看到论坛有车友问导航地图的事,所以顺便说说。
八,四轮定位
四轮定位大多数人容易忽略,因为在正常情况下前导向轮是不容易偏移的。需要注意的是,只要在维修时动了两个前轮这一块地方的零部件,通常应该做定位的。这次召回更换下控制臂我不幸也在召回范围,到外地更换时我在休息室等,觉的4S店的操作都是按照流程来,不会有问题,所以更换好以后直接开车走人。好在我对轮胎状况比较在意,上下车会扫一眼轮胎。第二天上车前发现吃胎了,而且两个胎吃的不同边,便知道是更换下控制臂后没有做定位的缘故,随即做了四轮定位,吃过的胎只能换到后轮。后来打电话给4S,他们还不承认,说更换下控制臂不用做定位,我去!到轮胎店换个轮胎店里都要做定位,更换下控制臂不要做定位?如果有车友的车也在此次召回范围的话,去看看自己的车有没吃胎。
九,半坡起步
半坡起步是每个车友都会碰到的,尤其是南方,山多坡陡更是常事。从前开手动档的车是一脚两用,稍微操作不当要么是熄火,要么是倒溜,所以操控车辆的技术要求很高。现在肥7是自动挡,手刹是脚踩,操作上有点小技巧。就是当你半坡停车刹住车后,再起步时要用左脚连续踩两下驻车刹车(也就是手刹,)就是说左脚踩第一下是刹住车,再踩第二下是释放刹车,释放后左脚继续用力踩着手刹,然后移开右脚慢慢加大油门,左脚同步慢慢松开手刹,这样就可以从容平稳的半坡起步了。
十,电瓶电压不足的征兆
我的车是14年7月出厂,15年5月底提的车。当时据帮我验车的师傅说,日本电瓶通常寿命是三年左右,从安装到车上开始算,你还有两年的使用期。到了17年的4月初开始,经常接通电源的时候定速巡航的黄色指示灯就亮,点着火以后也不灭,要按下OFF键后才会灭,而且这种现象越来越频繁,因为可以用OFF键关掉,所以一直没很在意,还想着是不是线路接触不好的原因。没想到接着4月下旬就是TCS OFF(牵引力控制系统)黄灯开始亮,甚至又是车稍微走点不平的路或者颠簸一下这个灯就亮。按照说明书又按开关又加速的,一直在被这个灯折腾的火大。这还没完,五一出游半路上居然TCS/DSC(牵引力控制和动力稳定性控制)(就是那个汽车打滑的图标)黄灯也莫名其妙的亮了,不仅如此,在服务区启动时,一点火,公里表和转速表的指针会大幅度的上升,明显打火吃力,这个时候才恍然大悟,敢情是电瓶没电啦。知道了就好办了,还剩150公里高速,也不用换电瓶了,直接奔回家。然后第二天换的电瓶,新电瓶一换,哇咔咔,所有原来亮过的指示灯从此熄灭,再也没亮过。我想说明的是,这几个黄灯亮不一定就是该系统有故障,电瓶电压不够也会导致灯亮
十一,上下马路牙子
以现在的城市建设状况,停车常常要越过马路牙子,不管是人行道还是店铺前。肥7有这个优势,底盘高,最小离地间隙可达21CM。正因为如此,才容易使我们大意,总认为底盘高,一般的马路牙子不在话下,习惯性的直接轰油冲上去,其实这是错的。以前我也是习惯性的冲,后来慢慢知道这么做的害处了。首先冲马路牙子最直接的损害就是容易把轮胎的帘子线弄断,而帘子线断掉的轮胎又是高速爆胎的主要原因之一,另外就是对避震器也是伤害。所以现在我上马路牙子不再是冲上去了,而是尽量摆正车头,正面对好后,轮子顶住马路牙子,然后慢慢加油拱上去。下来时踩住刹车然后再把轮子一点一点的放下马路牙子,反正就是一点,上下马路牙子操作一定要轻,慢一点没关系。还有一点很重要,千万不要侧着上马路牙子,损伤轮胎的侧壁可不是闹着玩的。
十二,减速带
以前只是城市街道的一些重要地段,比如学校门前,坡度较陡的下坡路段设置了减速带,因为在城里的车速一般都不快,所以对于车的影响不大。现在变态的是在国道,县道,甚至是村道都设着了减速带,而且有很多还是那种树脂做的,高度比钉在地上的塑胶减速带明显高,硬度高而且是垂直的。车辆通过的时候震动感很强,我个人认为这是已经不光是减速的问题而是缺德了,它带来的危害是,如果以超过50公里的速度通过的话,那么不要很多次,你的轮胎极容易变形!开起来方向盘会抖动,打方向也会感觉怪怪的,而且还不安全。我经历过一次,当时还以为是前悬挂有问题了,没想到是维修师傅给轮胎做动平衡的时候明确告诉我一定是以50公里以上的速度冲高位减速带了,如此才恍然大悟。在此我鄙视那些设置高位减速带的王八蛋们,害人终会有报应。
在这里要说一句,出行导航一定要配备两种不同品牌的导航,比如你车上如果是凯立德的,那么你手机就要下载高德的导航,这一点在杭州绕城公路上就体会出来了。因为交通事故,绕城高速封闭,我被堵在一个出城口,需要从城里绕出去。然后工作人员说你重新设置一下导航,然后就重新设置了,然后就又回到原出发点了,然后再问工作人员就没有然后了。这时候打开手机高德地图,一条出城的路线瞬间很清晰的标示出来,这样才绕开车祸路段,顺利到达南京。说起来南京算是个蛮大的城市,半夜三更到的南京,要是没有导航是断断找不到北的。跟其他城市一样,在南京要找个车位也不容易。我停的这个位置朋友说是小区跟居委会和交警协商同意,长假期间作为临时停车用,不收费,不开罚单。南京的收费貌似很贵,我刻意看了收费车位公示牌,白天停车每15分钟收费0.5元,夜间是每小时(?)收费一元,好像上不封顶。这点不如龙岩,我这里是前半小时免费,超过半小时到两小时是3块,然后每小时加一块,一天24小时停车封顶是25元。
还担心的问过,南京有贼会砸车窗盗窃吗?据朋友说放心,南京从未发生过这类案件。这样的案件在南京属于影响很恶劣的案件,必破的。仅此一项,顿时觉得南京的车主幸福感比我们这里超出好多。
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