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Scott&XT小侠游记第二季（上）-----【万里巡疆系列之-进疆篇】

1 97 发布于 2019-10-31 16:38:21 取消只看楼主修改帖子

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自去年10月完成了内蒙之行后，今年的出行计划便早早计划起来，这次的目的地选择了中国西北最辽阔的大地-新疆。新疆是个让人听起来遥远，美丽，又似乎有些危险的地方，但心中充满着各种好奇与向往，决定还是要亲自开车跑一圈看看，依旧是带着媳妇，一车两人，九月底出发。

提前规划好的线路，在GE里把每一段都打好点算好距离，后在奥维里又做了一遍线路在路上用。

出行前做好必要的全车检查，该换的换，所有应急工具上车，备好机油，以及多余的空滤，因为新疆的风沙真的很大。去年换的四只KO2，跑过阿拉善的沙漠，跑过呼伦贝尔草原，感觉非常可靠，这次也是为无人区，戈壁的小穿越做了保障，另外在保留原厂备胎的情况下背了一只原厂胎在车顶，长途跋涉双备胎更可靠点。

作为设计师，当然要给此趟主题设计贴纸，不过出发前一天才刻好，虽然有点复杂，但自己扣自己贴，没问题！

做戏做全套~当然还做了海报！

拍摄设备尽量带了，无人机，单反，卡片机，脚架，镜头，小斯坦尼康，各种配件······总之为了拍摄，能带上啥就带上吧。（无人机尽量带小型，疆内关卡会检查，还会登记信息，大型机怕会招来不必要的麻烦）

一切准备就绪，整装待发。

整理好车辆，设备，行李后加满油，从上海嘉定出发，为了赶独库公路的开放时段（正常来讲十月中到十月底封路，但也有九月底就封掉了的）前几天尽量赶路，第一天目标陕西商洛，总行程1230km。

出了上海第一停，镇江仙人山服务区，该解决掉的解决掉，午饭吃好（去年走内蒙午饭也在这里）也就这一段还有机会能在高速上吃点好的。

今年九月底的天倒是没那么热，天气好，又逢假期前车少，路上开起来也舒服，但是平原地区开车就稍显无聊。

路上随时注意路况，实时都会有大堵车迫使提前调整高速路线，行程最后几十公里了，在大半夜堵了三小时，以为是事故，结果是因为全国都在进行省界收费站的拆除工作，所以大车积压，某些收费站通行依然是相当拥堵。最终半夜两点才抵达酒店。

次日一早出发，过秦岭。

早上加好油出发，这一天规划直达西宁，所以路程量依然不小，总行程1000km。这段要提前预判好油位，因为过了西安往北走之后，路上很多服务区会出现加油站不开放的情况，或者服务区未运营，这就导致要找就近口下国道加油，那是相当浪费时间的。小侠目前的负重加AT胎的情况下，高速上真的不省油，均下来能有12个，满箱能跑300km就要加了。

国道边的苹果园。

进加油站前要淌个小水坑。

因为下来加油走了很远，就无法绕回高速，索性翻山找下一个高速口，路上还能看看风景。

日落时分已抵达兰州。

进入兰州山前的雾，显得有些神秘。

晚上九点抵达青海西宁，西宁的晚上很安静，九点多就像半夜一样，没什么人活动，酒店楼下早已满车，不得已出去找停车场停好再回来休息。青海的晚上已经很冷了，只有10度左右，本想着外面吃点什么，但因为冷，还是回酒店方便食品解决一下了。

次日西宁出发，北上开始翻越祁连山。

西宁开始，正式路段也算是开始了，这里是出发之地，也是返程之地，算是西部之行的始发站了，不管是环青海，还是南下西藏，或是北上新疆，都是主要中枢。这一段目的地嘉峪关，总行程560km，祁连山是我要翻的第一座山，垭口达坂山隧道的高点是海拔3800米，不算高，没什么明显高反状态，但也不排除不同人体质问题会有不同程度高反。

达坂山隧道。

达坂山高点向远处眺望整个祁连山，还是挺壮阔的，冷龙岭，岗什卡雪峰一览无余。

岗什卡雪峰，祁连东段最高峰，主峰海拔5254米。

挂满经幡的敖包十三座，经佛家朋友的解释，这是十三尊山神的坛城，也就是十三尊神灵的归宿之地。

羊尕峡路段，又是一种风光。

出了扁都口地域，算是正式翻过祁连山，往张掖方向继续前行。

G227历经近300公里路翻祁连山，一路上风景真的不错，途径张掖，在张掖上高速一路往西，晚上九点半抵达嘉峪关。

酒店门口大猛士，哪里来，要去哪，咱也不敢问。

次日一早去嘉峪关景区大门瞅了一眼，也不打算进去了，毕竟景区里都是人，看到人太多就容易“高反”，在远方看看就挺好。当日目标新疆哈密，行程共计615Km。

远眺嘉峪关城墙。（城墙就内全是人啦）

服务区路遇一台同是来自上海的牧马人，（巧合的是，在十几天后数千公里外又遇到了一次）

过了瓜州界，就正式进入了此行的重点-----新疆！（前年青海大环线走过了瓜州折返，今年可以如愿进疆了）

进入新疆地域后，加油站只许司机一人前往加油，乘客出口等待，路上进出城镇也都会有安检，安检时必须刷身份证，然后人脸识别，全车车窗降下，会有特警检查车辆后备箱和后排座，加上正逢70大庆，进入疆中的安检变得更加的严格，个别检查站都是扛盾持枪特警，防暴级别做到了最高，（看似很可怕，但是其实很安全。）

国道下来之后放眼望去就是一望无际的戈壁，越来越多的戈壁路可以下来撒野，放飞机。

这条段路只有唯一的一小段有国道，想下道玩戈壁的，只要找到合适下道点就能看到不一样的景色，不过，戈壁路段十分考验轮胎，满地片状的锋利岩石，若不是AT胎还真的要慢点开。

满地的戈壁黑石，不知道是什么矿物种，敲打起来叮叮当当的金属声十分悦耳。

进新疆第一天，晚上哈密休息，这一天正好是老婆生日，路上给老婆也过不了什么像样的好生日，不过回去一定要补的！

次日哈密出发后，走了一段高速，七角井方向出来，进入S238省道路段，为了看到更美的风景，就千万不能一路高速，往七角井方向一直开，就一路走向天山东段的北面了，目的地是乌鲁木齐，总里程610km。

到了哈密怎能不尝瓜，我是传说的吃瓜群众。

七角井镇附近的小野湖

噶顺沟干河床，噶顺沟是一条古代的运粮要道，从巴里坤地区穿过天山去往吐鲁番，那时候，西征大军前沿将士的供给全从巴里坤运出。

看似荒芜的河床下除了石头之外，还是有着很多小生命的，比如很多小蜥蜴，速度飞快的从你脚下爬过。（所以没拍到啥）

去往河床的戈壁路段很难开，路上的石头非常锋利尖锐，一定要盯好轮子前方地面的突起岩石，这些石头埋在土里，也搬不走，只能小心避开，河滩上有很多的片状石板，这些石头倒是不一定有那么危险，但依然要小心，最好有人下来指挥看着。

原生戈壁小多肉

一个炸裂开来的碎石片堆，（本想坐上去的，后来放弃了）

在顺着S238省道走过阿克乔克之后，便直接上了奇木高速，便顺着天山东段的北面一路向西，直接抵达乌鲁木齐。

一路上空气都不是特别的好，轻度沙尘天，微微露出的天山东段最高峰---博格达峰

赶在傍晚时分进入了乌鲁木齐，此时已是晚八点，太阳刚刚落山。

乌鲁木齐，辽阔西北地域上最大的城市了，这里给人的感觉还是很不错的，真的是经历了一天荒芜戈壁后，突然进入到这样一座大城市中，感受还是蛮神奇的。还有些乌鲁木齐的朋友在这里，但是介于时间问题也没有碰上面，可惜啦。

晚上在乌鲁木齐吃上了涮肉，这是一路都想念的，进入新疆发现，这里貌似火锅并不是那么广泛，多是烧烤为主，看样子涮肉只在内蒙一路上能吃到嗨了。

乌鲁木齐出来。往石河子方向，便是下一目标---独库公路，这是我最重要的一程，首先前往安集海大峡谷，去亲历一下大峡谷的壮阔，然后进入S101省道前往G217独库公路，目标则是到独库的中段巴音布鲁克，所以总行程540km，并不算长。

安集海镇出高速，路上便能看到一路的棉花地，很漂亮。（还有大片大片的晒红辣椒的地，空气中弥漫着浓厚的辣椒味。）

不由的发出疑问，难道这里掉手指是常事吗？是什么样的活要这么危险。

终于心心念拍到了壮阔的安集海大峡谷。（安集海大峡谷就在829县道的旁边，那种壮阔真的是要亲自体会，站在边上的那种感觉，感觉特不真实。）

关于安集海大峡谷，很多人关心的可能就是，开放吗？车能开进去吗？安全吗？所以呢，以亲身体会来告诉大家吧，这里并不是开放区域，门口就有警车驻守，由于我无意中跟着来参观的某地方领导的车队一起过来，（领导们由警察带队参观）我误以为是开放的，所以我就去咨询了一下警察同志，可否进去参观，一开始是被拒绝的，但是在我的苦苦相求下，才允许我在领导们参观完走之后，在确保安全的情况下进去拍摄5分钟，真的是5分钟，走到崖边还有些距离，先无人机升空，带着器材一路冲进去，连脚架都没架好，草草拍了几张，他就大喇叭喊话叫我们出来了。所以开车是不要想了，安全方面没有任何保护，所以还是要注意崖壁距离，切勿靠近，下去了可真的就没救了。

离开安集海大峡谷，便走向S101省道西段，一开始其实并不知道路段状况如何，当我看到一条碎石路的时候心里默默的想，可能只是这一小段，结果整段的碎石路让我真的是神清气爽啊。

这样一条路走了大概有三十公里，不过好在路上风景美丽，走走停停拍拍照，整整走了两小时。

因为大部分走独库公路的人都是从独山子南下直接进入到独库段的，所以这种省道级别的路，一般人不会选择往这个方向走的，很多人可能看到这样的路况就掉头回安集海上高速了，所以这一路除了路段的施工车辆，几乎没有车，直到半当中遇到一台从独库过来的对向车，交流了下路况之后便放心了。

巨大的洞穴，不知道里面藏着什么······

终于正式走上独库公路。此时已是下午五点半，加上在安集海大峡谷各种等待浪费了很多时间，比预计进山时间晚了三个小时······

走上独库也是莫大欢喜，首先是这里天气依然是不错的，因为稍有降水雨雪，可能就面临着封路，其次就是，天还没黑，还能看到些风景，这段路程到巴音布鲁克，还有250公里路要走，也是蛮慌张的，所以要匆忙赶路了。

天山雪水汇聚成的河流，上游就是乌兰萨德克诺尔，（一个神秘的高山堰塞湖，据说非常美，但是没机会去往了。）

路遇浙江摩友，一路压弯上山，激起了我重拾两轮的热血。

过哈希勒根达坂，翻到山顶时，已是乌云密布，狂风大作，飘起了雨夹雪，山顶已经完全黑了下来。

哈希勒根达坂隧道海拔3390米，曾是中国海拔最高的隧道。

这个时间点的独库基本没什么车了，一路上只有个别几台车是跟我一起进山往山里走的。最终下山之后，在乔尔玛吃了晚饭---野蘑菇拌面，似乎是这里的特色，吃好后心想连夜赶至巴音布鲁克，后来在过乔尔玛喀什河桥头时，就被警察告知，在八点半之后，独库就分段封路禁止夜行了，此时，定好的酒店也无法退单了，以及接下来的行程时间都要变动调整，最终决定，安心停留在乔尔玛的游客中心停车场，在车里凑合度过了一晚，好为了第二天更有精力赶路。（游客中心非常方便，在夜里十二点前这里至少能保证有一个比较现代的卫生间使用。）

早上八点，才刚日出。（与北京时间有两小时时差，所以天黑的晚，日出的晚）

还好没有连夜赶路，早上这一路其实有很多的景色。

早上的独库还是有些冷的，但早上金灿灿的暖阳洒在大地上给人格外的温暖感。

远远的就能看到玉什灭尔克达坂，但是还有很长一段山路要跑一阵子了，停下车安心的拍拍照片，吃个早饭，准备上山。

与高山地段的荒凉的陡岩峭壁不同，山下河谷里春意盎然，十分舒服。

溪流对岸一群牛悠闲的晒着太阳吃着草，有时候就像个雕塑一样一动不动。

也正是由于从乔尔玛半道出发，住在乔尔玛的人也少，所以早上的路上也几乎没什么车，可以很安静的欣赏每一处景色。

又进入了爬山阶段，翻过玉什灭尔克达坂，就是一路下山到那拉提。

放眼望去远处的天山雪山，就知道巴音布鲁克草原就坐落在这之间了，但实际路程还有很远很远。

漫山遍野的“松树”其实不是松树，它就是冷杉和云杉，它们都是松科，但不同种，冷杉往往都是像只笔一样直挺挺的屹立在那里，喜欢生长在高山高海拔至低海拔过渡区的阴坡面上。

下山的一路风景都很美，所以经常要停下来拍照，路段也很人性，每隔几公里就会有停车区域，方便停车下来拍照，当然也有很多美景没有合适的停车区，所以路边停车一定要当心，一定要远离弯口，视野足够的区域，要保证其他车辆能及时看到你的车，还有些停车地段比较特别，路遇一个防止刹车失灵的缓冲坡，已然成为了最佳观景台，坡口停满了车，坡顶围满了人，停车还是要注意安全。

路遇牛羊大队。

一个巨大的山坡，尽头被石头堆满了经幡一样的东西。

新疆的冷杉真的是长得非常的好，在至那拉提中段的冷杉景色都十分壮观，

天上盘旋着的可不是雄鹰，而是一只硕大的秃鹫。

巴音布鲁克湿地开都河，如果天色好的话在这里拍拍九曲十八弯真的是很美的。

晚一天到达的巴音布鲁克镇，此时已是下午两点。

巴音布鲁克镇就坐落在巴音布鲁克草原的中央，就分布在G217国道两侧，在这里补给加油，保障后半天行程，独库的北段的两百多公里算是走完了，可是今日目标并非库车，而是阿克苏，所以行程还是要加快，因为接下来的独库南段还有铁力买提达坂要翻过，更要在日落前能赶到库车大峡谷。

巴音布鲁克草原是一块蒙古族的部落，这里是古时候西部蒙古游牧民族的聚居地。所以这里蒙古族人还是比较常见的。

在那拉提草原和巴音布鲁克草原间夹着确鲁特阿苏雪峰，远远的就能看到雪峰冰川。

天山干吉尔山口下，牧民骑马赶着牛群。

巴音草原的尽头，映入眼帘的又是一座座天山雪山

一进到山里，天气和外面就是完全的不同，雷声作响，在山谷里隆隆的回荡，还会不时的飘起小雨，小雪，又不时的会有一缕阳光照射下来，天气变化也是会很突然的，完全不好判断下一个山头会如何。

在穿过铁力买提达坂时，达板隧道以北的面乌云密布，穿到南面时，便是晴空伴随着小冰雹，从山顶飘落下来。

像酒酿圆子一样的小冰雹

冰雪雨后的山路其实尤其要注意落石，我在下山路上就看到车前方不断的有小石头往下飞，这时候一定要小心，判断好自己的位置是否安全，安全时期尽量快速通过，以免造成不必要的伤害，或者更糟糕的后果。（这里的山体多为岩石山体不大会滑坡，但是不排除会有大石头落下，也是相当危险的。）

铁力买提达坂出来的山路非常漂亮，景色也是美到爆。

河谷里黄绿叶的树非常美，但不知道这是什么树种。

此时的山头是黑压压一片已近笼罩，乌云正在越过雪山而来，

下山路被乌云一路追着跑，原本山一头的乌云转眼间已经压过了山顶扑面而来，若是被乌云遮罩下来，那么不光拍不了照，还要面临着随时会雨夹雪或者冰雹来袭。

与达板口的黑暗相比，另一边却是晴空万里。

景色宜人的大龙池，

下山路上的”天山飞来瀑“。

小龙池也别有一番特色。

天山南下，出了库如力山口就进入了南疆丹霞地貌景色了，红色的山是天山支脉---克孜利亚山，维吾尔语“克孜利亚”是“红色的山崖”之意，美丽神奇的”库车天山大峡谷”就在其中。

从龙池出来后，经过一路的快速下山，最终没能完美赶到库车大峡谷，因为大峡谷比较窄，太阳角度要足够高的情况下，照射在峡谷岩缝里，有了色彩，才能拍出非常美的大片，我抵达时太阳角度已近很低，所以是没有必要再买门票进大峡谷里了，因为对我来说已近看不到想看的了，所以还是放弃了，就沿途看看吧。

河谷里捡到的老树根，挺好看的，直接上车顶！

抵达阿克苏市

因为时间耽误的多，中间就没有去库车老城，和喀什一样，库车老城也是一个非常有气息的街区，拍摄人文非常适合，抵达阿克苏已是晚上10点半。

早餐配置1---馕，馕，馕

早饭配置2---面，肉串，肉串，面（小店里主食就不说了，我特别意外的是这里的茶水，特别好喝，闻起来有股甜甜的清香，喝起来也非常的有口感。）

阿克苏到喀什很方便，也很快，走高速全程470km，几小时就到了，计划早早的抵达喀什，还可以逛一下，所以就不在路上耽误过多时间了。

南疆风景便是黄山红山的世界。

喀什，一个向往已久的地方，终于抵达。

喀什全称“喀什噶尔”，意为“玉石集中之地”，已有着两千多年历史，也是古丝绸之路上的重要口岸及交通枢纽和经济枢纽。喀什三面环山，地域面积不小，是中国西部边疆区与最大的城市了，周围有很多地方可以去玩，喀什的主城最重要的地方就是喀什老城了，那里的建筑，那里的人文，那里特色的小物件，充满了各种期待，所以，以喀什为始的南疆之行，下部见......敬请关注。