最近看刚不少有关于修车的贴子。我也来一发，字多，图少，主要是给大家说一说思路。
车子近两年也出现了油门给的稍大些，就会一耸一耸的，刚开始的时候出现的几率非常少，我以为是正常的车辆老化，发动机动力变弱的原因，所以没管它。最近越来越严重，已经影响我开车的心情了，于是开始着手找原因。

因为只有在大油门时才会这样，缓缓的给油提速不会这样，所以感觉车子没有什么大毛病，主要从小毛病着手找原因。
1：首先怀疑是油品的问题，于是加了一箱97号油，并跑了200公里高速。故障依旧。
2：更换汽滤，故障依旧。里面的那个绿色卡扣真变态，根本捏不动，太难拆了，我最后是用螺丝刀硬往死里压那个绿色卡扣，才拨出来的。
3：更换机油机滤，故障依旧
4：更换空气滤芯，拆下并清洗节气门、怠速电机，故障依旧。
5：是打开机盖，气门室盖密封良好，无渗油现象，检查缸线，没有破皮现象，夜间也未发现电火花现象。 

既然都没有毛病，现在只能怀疑火花塞了。
现在用的博世铂金火花塞才跑了2万公里，我感觉它出问题的几率并不大，但是既然已经拨出缸线了，索性就连火花塞一起拆下来看看吧。

拆左边第一个火花塞，一切正常，看起来燃烧情况也蛮好。

★★重点来了★★：当把套筒放进第二个火花塞的时候，我瞬间明白故障的原因了，因为这个火花塞是松的！！火花塞是松的！！火花塞是松的！！重要的事情说三遍。您能想像得到火花塞竟然是松的吗！！经查，两边的两个火花塞是紧的，中间两个是松的。

火花塞是松的，导致缸内压力从缝隙泄掉了，这就是此次挫车故障的原因。重新拧紧火花塞后试车，故障消除。

★★加速时不挫车的感觉真好！★★

这几个火花塞是自己偷懒，花30块钱在路边修车店换的。临走的时候，老板说以后汽车有什么疑难杂症尽管来找我，他老婆跟了句：能找个会处理疑难杂症的修车的不容易啊！当时我以为他们真能处理故障，现在想起来，我唯有一声叹息，但愿这仅仅是手艺问题，而不是套路吧。
附2万公里的火花塞图：