楼兰提车一年多了，总想跟大家交流点什么，奈何想起来时候忙，闲下来又忘了。至于为什么买这个车，想不起来了，今天不说车的问题。因为刚换了轮毂，之前也见其他朋友有对楼兰究竟适合多大轮毂，换了之后有什么变化之类的疑惑，今天我给大家汇报一下。
原车轮毂18寸，宽度235，扁平比65，除去宽度，这其实已经算直径很大的轮胎了，当时相中楼兰一方面也许有轮胎比较大这一点吧，霸道的轮胎直径也就65r17,不过宽度是265。所以轮胎直径其实在大部分车里已经可以排前几名了。当然，这个原配轮胎是厂家经过无数次实验，在节省成本的前提下性能舒适度最为均衡的一款轮胎，扁平比高，舒适度高，滤震比较彻底，除非你把气压打的太足。因为前后都有横向稳定拉杆，所以虽然胎厚，过弯的顷侧也不太过分，但是人的心总是不安分的，其实在视觉效果上，大的轮毂直径会给人更直接的观感，就算两款轮胎外径一样大，轮毂大的那款总会让人眼前一亮。于是，我那颗已经不再年轻的心有些不安分了，看了很多款轮毂，本人感觉太细的轮毂桠给人感觉不大气，我喜欢厚实大方的设计，最后相中了一款英菲尼迪的fx35原装的一款轮毂。
当然换轮毂需要计算更换后的尺寸跟之前尺寸的匹配度，这个网上都有，输入轮毂计算器就能搜到在线版。一般正负差不要超过百分之三就行，不然表就不管用了。我选的这款轮毂尺寸是265.45r21，可以负责任的告诉大家，这也是楼兰可以更换的最大尺寸，原车轮胎距离减震器3厘米空间，换上这个后还有1.5厘米，但是这个距离是不变的，因为减震器与刹车盘轮毂是一个整体，上下一起联动的，所以没有问题，有一个重要问题，换了轮毂，螺丝也要换，因为fx35的轮毂孔是里外两个尺寸，也就是一个螺丝孔靠里面是跟汽车螺丝大小差不多，外面要大一圈，原车螺丝是就一个螺帽，比轮毂那个眼大不了多少，所以不安全，英菲的螺母前面一节细，可以直接钻进轮毂孔里，中间有凸出的垫片，这样安全一点，不会有脱出的危险。
说了这么多，说说换了之后的感受吧，第一，比之前漂亮，霸气了，一会大家可以看图片，但是，第二，舒适度下降了，或者说路感更清晰了，因为毕竟扁平比小了，而且这种扁胎的胎壁都非常硬，因为扁，如果软的话轮毂很危险，所以整体感觉就像之前轮胎气压打的太高时候的感觉。但是在可接受范围，第三，方向沉了，因为轮胎变宽，地面摩擦增大，不过也没什么，毕竟有助力，第四，胎噪有些增大，也是因为胎面宽的事，不过毕竟都是相对，宝马x的轮胎比这个硬的多，开起来比楼兰硬的多，虽然牺牲了一部分舒适性，不过增加了颜值，这也是鱼与熊掌的事。算了，就说到这，有啥问题随后再解释，下面上图

实际使用中，原车高配是55*20的轮胎，这是45*21，扁平比小了那么一些，感觉还可以，胎越扁，胎壁越硬，相应的路感要清脆一些，fx35最大一个特点就是硬，硬的屁股麻，主要原因除了跑车设计悬挂调校硬之外，就是轮毂大的原因，所以有得有失，总之在接受范围之内，油耗有大约0.2到0.3的升高，高速胎噪比之前大，不过由于胎硬花纹浅，基本不会夹石子，好了，就说这么多吧，有什么问题了大家再交流，提前给大家拜年了！