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【“别了”，肥越论坛】附用车经验、故事分享

1 8 发布于 2019-08-01 01:04:02 取消只看楼主修改帖子

平时很少拍肥越的远景，一个意外的机会，某知名热心“车友”帮忙拍了几张，还是进行中的抓拍…效果还不错，表扬一下😂个人觉得老款肥越的气质是新款所不具备的，又以13款最佳，大家怎么看？BTW此图有亮点

开篇一张图，接下来可以开始进入正题了：本人接触汽车之家已经10年以上了，注册号9年。之前大部分时间都在潜水，因去年10月“拥有”了肥越，在驾驶了约半年1万公里后，发现与之前乘坐、偶尔开的感觉相差甚远，于是发了第一篇“感受、求助”贴。

加上最近一年处于人生第二次低谷，喜欢唏嘘，必须节俭又偏执的追求“极致”，再就是习惯性熬夜，在接手肥越后的第二次保养，碰到6万公里需要“大保健”，近几个月看了无数帖子，每天刷新马猫、狗东、狮子易购寻找价格低谷的养护零配件，也发了很多相关的帖子。

最近事业开始进入“忙碌期”，虽然仍然没有成果，但至少看到了希望，忽然间“大彻大悟”：
肥越终究是肥越，即便“越半级的尺寸，优越的HNV，较高配置及科技”多重光环环绕，再如何精心、细致的养护，也始终是一款主要技术推出时间接近10年，产品也只是6年前的中期小升级换代的20多万美系中端品牌中型车，不可能拥有更高的驾乘感受、行使品质，更低的油耗和大小故障率，以及无法改变的各种大小弊病。更多的时间、经历应该放在如何经营、照顾好事业、家庭、身体。于是有了此篇***，就算是“东山再起”、变得优秀前的“绝笔”吧。

不过今后还会时不时翻看之家，浏览肥越论坛，留留言、回回帖的。
***的最后，感谢君越10个月及未来几年的陪伴，再次分享下接手君越以来各种故事（按时间轴顺序），以及6万公里“大保健”过程中更换的各种配件、养护产品，供各位车友参考。祝各位健康幸福，阖家欢乐！

【雪佛龙特劲，特劲精选】

无数次极度长草W211“最美四眼E级”，一次次几近购入却又一次次屈服于现实（¥）被迫放弃，在一次翻阅W211视频中偶遇《五号频道》“顺道测评”该产品，深为其折服，使用之后没什么效果，更多的只有心理暗示

虽说驾乘感受几乎体会不到车况的优化，但毕竟人家“实测有效”、寥胜于无，在第一次添加了雪佛龙跑满5000km准备第二次添加时，发现该款“更高效全面”的产品，加上价格“亲民”，果断购之却未想效果依旧***

【博世翼神雨刷，替换品牌不详有骨雨刷】

因囊中羞涩，雨刷噪声再大也只能忍着，但雨天模糊不清的视野加上肥越原车阴雨天接近“瞎”的大灯（角度调节也有问题），严重影响安全，秉着“生命诚可贵”之精神选购了该“大牌高端”产品，效果…惊喜不足，失望有余

【95#汽油，替换92#】

原本就不富余、高转速才能达到峰值的动力及扭矩，1.8吨庞大身躯，传动匹配率低下、满是诟病的6速变速箱，年久的火花塞、油路、气门，错综多样的原因导致的肥越加速无力、顿挫无限，幼稚的以为提高口粮即可改观…

【米其林·浩悦4，替换原车13年49周普利司通·泰然者EL400】

接手肥越后半年，越发恼人、令人费解的噪音让我一度怀疑对肥越折服的HNV只是年代久远的错觉，直到一次检修师傅判断是轮胎老化导致的胎噪，在查阅无数***帖子反复斟酌后在价格谷底购入，感受简单说来：换胎如换车

【采埃孚AG6变速箱油，循环更换16L】

出于博世雨刷的糟糕表现，了解到诸多博世产品只是代工贴牌的情况，顿悟“术业有专攻”之精髓，加上被各类车评量花样赞赏的装配于宝马各车系“完美匹配、无法超越的标杆”反复洗脑，毅然选择该品牌，效果嘛…忧喜参半

官方建议8万公里更换变速箱油

我本来想等6万或6万2后（上次保养52619）保养一起换，当我看到诸多网友2、3万甚至首保之后更换，再联想肥越变速箱各种诟病，吓得朕虎躯一震龙体不安赶紧更换，老抽色

【博世DOT4制动液】

习惯性选择物美价廉的“天猫养车”里制动液只有“博世”和“法雷奥”两个牌子，印象中博世制动系统在业内还是“德高望重”（不考虑AP、鲍鱼等高端性能品牌），故购之。因日常驾驶通常轻油缓刹，体验不出前后差别

在编辑该***收集图片过程中，发现博世还有款升级版制动液，如果可以重来一次，我会选择它（天猫养车无此产品）

【悬挂胶垫，老化更换】

于高级感、紧实感、声响，车子右侧减震明显有别且差于左侧，该情况已存在已久，但每次检修保养师傅均表示避震无任何问题，最终也只是更换了后悬胶垫（上下左右各2共4个，据悉前悬无该胶垫）有一定效果，但问题依旧

【G17汽油添加剂】

该产品为购制动液附赠。此时距上次添加雪佛龙接近5千km，因使用效果与宣传、测评相差甚远无意续用。正值肥越存在启动动静大、怠速抖动等问题，加油时随意用了下…不想歪打正着解决了怠速抖动问题，活动价果断加购

【国际版极净超凡喜力-ECT C2/C3机油，4L/1L装】

不论奥拓奥迪还是马6M6，大小保养核心必然是机油。受一个老车玩家朋友安利，“用金妹夫1号，日久如新”的概念铭记于心，对标号认证全无概念，更别说令人眼花缭乱的指标，殊不知汽修厂统一使用的0W40并不适配

混迹之家机油论坛仿佛开启了另一世界的大门…又是无数个不眠之夜的苦心专研继续秉承“顶级品质冰点价”原则，以250的价格购得4+1L超强清洁静音高性能天之优选的“顶级”壳牌，还虚惊一场上了一课（见前期帖）

【曼牌四滤（机滤、气滤、空调滤、油滤）】

还是那句话“不论奥拓奥迪还是马6M6…”（墨迹，啰嗦，掌嘴），更换机油必然需要更换机滤，所以把机滤摆在首位。至于为什么选择曼牌，“在查阅无数***…无数不眠之夜…原则…”之后，随心随缘所向购之

空气滤芯摆在第二位，是因为它是与机滤更换频率一样或者仅次于机滤的养护耗材，选择曼牌是原因机滤处所述，其实还有个原因就是“某猫养车”里面只有曼牌的君越适配4滤齐全……貌似整个电商圈也只有曼牌齐全？

曼牌的空调滤分三种型号/品类：单效CU，带活性炭的CUK，新型多效FP（官服称FP效果最好），但我最终选择CUK是因为不记得在哪看到关于FP很多（或是很强烈）的差评，So……CUK

4滤中更换频率最低的该属油滤了，保养手册建议每2万公里更换，我的肥越大概滤从未换过，于实际于官方建议6万公里也该换了。要知道，凑齐4滤有货且冰点价格耗费了我约60个日夜的守候…最终以205不到价格拿下

【NGK铱铂金ILTR5D火花塞】

保养手册建议每6万公里更换。选择NGK原因有三：1、T猫养车只有博世和NGK；2、对博世非技术优势产品的失望；3、网友安利及对其他品牌欠缺了解。遗憾的是没能冰点价48包安装拿下（那时库存3，***尴尬）

【国行金壳极净超凡喜力-ECT C2/C3】

因工将车长置外地，原购机油无法携带至肥越所在地，该问题困扰了“穷困潦倒”的我近月…直至某猫汽车节258的促销价让我喜出望外、欢呼雀跃、二话不说撸它2罐（4L不够，1L装175现降至99）换你仲么选？

购入2罐4L国行金壳后：家里4+1L国际，肥越所在地4*2L国行，如不能合理利用将“弄巧成拙”，正所谓穷则思变，经过对最强大脑极限压榨计算出：肥越用5L国行剩3L车载回家与1L国际合4L给高6春节保养

根据不知名网友引用官方/权威/实测？理化指标比对论证，ECT C2/C3 SN即为壳牌X-30的“顶级”产品（殊不知现今壳牌推出了代号为“X”的SN Plus金壳，奇怪的是有且只有30油出了该加强版）

有兴趣的车友可以搜索关键词“壳牌ECT”查阅该帖，简单易懂，能学习不少东西

截止发帖之日，因公里数距上次保养未满8千/1年，故机油、4滤、火花塞均未更换，期待肥越能再一次提升驾乘感受给予我信心！

用车感受

最后编辑于2019-08-02 01:11:05

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