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开上dream car 领略克尔维特C6V8坦途3.7野马的魅力，持续更新中
***没有前序总感觉怪怪的......本人肌肉车迷一枚，非常喜欢米国肌肉车，但是无奈天朝排量税政策关系，我们对大排量车的距离真的非常非常遥远，平时也只能在网上看看，刚好年前有时间跟老婆去旅游，但是时间有限，去米国的话飞机花费时间太长，所以退而求其次，去了塞班岛.....嗯....也算去了一趟美国吧，这是我近期能接触到美式肌肉车的一次机会了.......
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由于出发之前问过朋友介绍的租车行，了解到塞班的大黄蜂野马都没有V8版本的，全都是V6版本，所以本来对美式大V8的那种憧憬一下子被打散了，当然V6也可以接受，由于在国内开过朋友的野马几次，所以本次的行程就打算着租V6版本的大黄蜂了。
废话不多说，一边上图一边说
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由于出发之前问过朋友介绍的租车行，了解到塞班的大黄蜂野马都没有V8版本的，全都是V6版本，所以本来对美式大V8的那种憧憬一下子被打散了，当然V6也可以接受，由于在国内开过朋友的野马几次，所以本次的行程就打算着租V6版本的大黄蜂了。
废话不多说，一边上图一边说
刚一出机场，看到停车场的大黄蜂，那个激动劲就上来了，在等地接的时候就算冒着小雨也要在旁一边抽着烟一边围着车走，想想第二天就能开他了，激动的很！！！谁知道后来有惊喜...请往下看
第一天住的清泉酒店，应该算是塞班里性价比比较高的海景房了
这是第二天租车行的人把我们从酒店接到他们公司的美版霸道，喷了黄色觉得挺好看的
前文说了...本来是想着这次来塞班是与大V8无缘了，谁知道当我从霸道下来之后，一看，哇！这不是我的dream car 吗！！！虽然是被租车公司的人把米国大五菱的标抠去了换了个法拉利标上去，虽然是我真正的dream car的前一代，但是当我看到他的时候我就立刻跑到他的车旁一直转，脑海里只有两个英文跟两个数字~~~V8~~~！！！~~~C6~~~！！！然后毫不犹豫地跟租车行的人说，我要换这台！！！！！
（PS:由于当时在租车行见到C6太激动了，只想尽快的拿到他的车钥匙钻进车厢里，所以忘了拍照，这是后来停在路边拍的，据说这台C6是全塞班三台中唯一一台是租车行的，其他都是私人的）
（PS:由于当时在租车行见到C6太激动了，只想尽快的拿到他的车钥匙钻进车厢里，所以忘了拍照，这是后来停在路边拍的，据说这台C6是全塞班三台中唯一一台是租车行的，其他都是私人的）
一起欣赏一下，个人觉得车头灯不还看，其他都是完美
这法拉利标真的是...............
进到车内，车内饰....嗯...米国人们不需要内饰，果然不负米国大五菱之称，这内饰快赶得上咱们天朝五菱了，当然我也不介意这些，比较遗憾的是手动拨片怎么弄都没反应，不知道是不是我的打开方式不对，等大神解疑
经典仪表，记得读大学的时候看过一个C6的加速视频，时速表跳的比转速表还快....当时看完视频我的表情是这样子的
当时候看到这个油耗没啥感觉，当开了一天之后上网换算了一下我们常用的格式等于20.28L/100KM，当我看到这个数字的时候我的表情仍然是这样子的
当时候看到这个油耗没啥感觉，当开了一天之后上网换算了一下我们常用的格式等于20.28L/100KM，当我看到这个数字的时候我的表情仍然是这样子的
仪表盘左边的几个按钮，我没记错的话从上到下第一个按钮是切换驾驶模式的...不过好像就只有赛道和街道两种模式，而且切换了之后感觉没啥不一样。第二个按钮就是调HUD抬头显示的方式的，下面的按钮就是调收音机频道和音量的了~~~~~~图中方向灯拨杆下面的那颗按钮就是***模式打开了！！（开蓬）
（开蓬）
这个就是HUD显示了哈，拍的不好，将就一下
在开蓬之前先要把车顶的这个把手手动拧开（女生一般不够力气拧开），然后按下上上图说的***按钮，随后他的窗户会自动下降，然后伴随着吱吱呀呀嘎嘎唧唧叮叮咚咚踢踢踏踏的声音.....（反正就各种异响，应该是车太久了）灿烂的阳光就会直接射到你的身上！！这感觉爽！！（开蓬后的照片忘了拍，等下看视频吧）
巨小的后视镜.......不过镜子里的画面美如画
图片最上方的三个按键不知道干嘛用的，求大神们科普一下，其他按钮就不用解释了吧，最下面的那个按钮是开门用的，车里没有机械开关的把手，觉得这个挺好用的.....
档杆后面的死亡按钮
，其实也没那么恐怖啦，因为就算一直按着不动也不能全关ESP，所以就有了下面的视频
，其实也没那么恐怖啦，因为就算一直按着不动也不能全关ESP，所以就有了下面的视频
经过肯辛顿酒店想进去观摩一下，看到这排预约车位，我把车开到里面拍张照，走人，嘻嘻，今天我是大哥
晚上的C6，迷人的线条！！！！！！！
好了，下面说说我开了C6之后的感受吧（PS:事先声明我不是专业的试车员，只是普通汽车爱好者一枚，键盘侠一位，而且全塞班最高限速40英里，我最快也只开过70英里感受一下，所以以下判断大部分只针对中低速而言，如有不同意之处还望温柔指正），首先一上车点火，听到那一声轰鸣声，我就知道，这绝壁是一辆纯纯正正的V8，V8那种低沉，有韵律的声音绝不是V6可以相媲美的，L4啥的就不说了，万恶的排量税！！！
点火之后第一件事当然是要打开顶篷啦，外面的阳光虽然很猛烈，可当时的我是浑然不觉啊（PS：在国内只开过一下敞篷版的E，而且是晚上短暂的体验，现在才是真正敞篷的意义啊）
先说说动力：随后缓缓地开着C6上路了，跑了一小段适应了一下路况和车况后，就要开始体验一下大V8真正的魅力了......首先这幅6.2的机器平时在路上正常开，你并不会觉得他很难驾驭，就像普通的买菜车一样，动力的释放特别是在油门的前段还是挺温柔的，平时正常的加速一千转出头到一千五百转已经是能满足日常的需要了，而且是挺有劲的那种，低扭真的是充沛至极~~~
随后试了一下在一二十英里的速度下稍微给深一点油门，看着转速表，车降了一档，转速表到两千转多一点，随后后轮滋的一声，车尾晃动了一下，我心想，***，2千转出头打滑？这也太牛逼了吧
之后也试过地板油，但不敢一脚到底，我这只有几百盘GT6技术的渣渣还真不敢在异国他乡如此放肆地去逗弄这一只野兽....我踩地板油的方式是在二十多英里先半油门，让他降档到3千多转加速，后轮稍微打滑，一秒后稳住车身姿态之后再地板油下去，此时他不会再降档，就直接从3千多转拉到6千多转，然后再换挡，这时候只需要尽情享受着推背感还有V8那种特有的声浪就好了，我也忘了去看时速表了。
说实话我感觉这台发动机的绝对动力不算在我意料之外，这是一辆大后超该有的表现，但是最令我意外的是他的低扭输出和线性，低扭那种爆发力是那么的强悍、每一个相应的转速区间你能得到的动力只要在你稍加熟悉之后你就能了如指掌，这或许就是美式V8的魅力吧
操控：其实我是没有资格谈C6的操控性的，毕竟我最高也没开过多快，也没到赛道上或山路上劈过弯，我只谈谈日常走街的感受吧，方向盘比较精准，路感也很清晰，但是我个人感觉还没有老3系E90那个极致，还是保留了一定的舒适性，方向盘手感中等偏沉一点，悬挂我个人感觉在这个定位也是偏舒适的了，转弯没什么侧倾，当然只是针对低速，而且我觉得是重心低是最大的原因。避震系统感觉在这个级别的跑车中算是偏软了，走一些坑洼的时候舒适性不错，不是死硬死硬的那种。
刹车：不知道是不是长年没有换刹车片或者没有保养刹车系统，感觉没什么刹车力啊，开在路上有点怕怕
最后说一下这车在塞班开真的很拉风啊，很多本地人看到我这个车都会大喊“What a nice car ”,印象最深是在蓝洞准备要上车走人的时候有一个黑人胖哥，一看到我的车就一直在惊呼“WOW WOW......”那种感觉真的是虚荣心爆炸，尽管车是租的，当我走的时候他还在我车后一直大喊着“GO FLY.....GO FLY” 然后我就一脚油门打滑着走了，留下一个帅气的背影还有他在后面传回来兴奋的尖叫
点火之后第一件事当然是要打开顶篷啦，外面的阳光虽然很猛烈，可当时的我是浑然不觉啊（PS：在国内只开过一下敞篷版的E，而且是晚上短暂的体验，现在才是真正敞篷的意义啊）
先说说动力：随后缓缓地开着C6上路了，跑了一小段适应了一下路况和车况后，就要开始体验一下大V8真正的魅力了......首先这幅6.2的机器平时在路上正常开，你并不会觉得他很难驾驭，就像普通的买菜车一样，动力的释放特别是在油门的前段还是挺温柔的，平时正常的加速一千转出头到一千五百转已经是能满足日常的需要了，而且是挺有劲的那种，低扭真的是充沛至极~~~
随后试了一下在一二十英里的速度下稍微给深一点油门，看着转速表，车降了一档，转速表到两千转多一点，随后后轮滋的一声，车尾晃动了一下，我心想，***，2千转出头打滑？这也太牛逼了吧
之后也试过地板油，但不敢一脚到底，我这只有几百盘GT6技术的渣渣还真不敢在异国他乡如此放肆地去逗弄这一只野兽....我踩地板油的方式是在二十多英里先半油门，让他降档到3千多转加速，后轮稍微打滑，一秒后稳住车身姿态之后再地板油下去，此时他不会再降档，就直接从3千多转拉到6千多转，然后再换挡，这时候只需要尽情享受着推背感还有V8那种特有的声浪就好了，我也忘了去看时速表了。
说实话我感觉这台发动机的绝对动力不算在我意料之外，这是一辆大后超该有的表现，但是最令我意外的是他的低扭输出和线性，低扭那种爆发力是那么的强悍、每一个相应的转速区间你能得到的动力只要在你稍加熟悉之后你就能了如指掌，这或许就是美式V8的魅力吧
操控：其实我是没有资格谈C6的操控性的，毕竟我最高也没开过多快，也没到赛道上或山路上劈过弯，我只谈谈日常走街的感受吧，方向盘比较精准，路感也很清晰，但是我个人感觉还没有老3系E90那个极致，还是保留了一定的舒适性，方向盘手感中等偏沉一点，悬挂我个人感觉在这个定位也是偏舒适的了，转弯没什么侧倾，当然只是针对低速，而且我觉得是重心低是最大的原因。避震系统感觉在这个级别的跑车中算是偏软了，走一些坑洼的时候舒适性不错，不是死硬死硬的那种。
刹车：不知道是不是长年没有换刹车片或者没有保养刹车系统，感觉没什么刹车力啊，开在路上有点怕怕
最后说一下这车在塞班开真的很拉风啊，很多本地人看到我这个车都会大喊“What a nice car ”,印象最深是在蓝洞准备要上车走人的时候有一个黑人胖哥，一看到我的车就一直在惊呼“WOW WOW......”那种感觉真的是虚荣心爆炸，尽管车是租的，当我走的时候他还在我车后一直大喊着“GO FLY.....GO FLY” 然后我就一脚油门打滑着走了，留下一个帅气的背影还有他在后面传回来兴奋的尖叫
这是C6的后备箱，里面挺规整的，实用性不错，就是打开的时候老沉了
LS3！！！！！！！
秀一下背影.......
停在路边拍一下装X照.....最后媳妇当把车模吧........
随后的坦途和V6野马持续更新中.........敬请期待！！
最后编辑于2018-02-23 12:08:00
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