银川车友0925399 2013-10-26 14:50:07 发表在 银川车友0925399
楼主辛苦，写此好帖，运动版旅行记第一贴吧。另外，还有一个问题想请叫楼主或运动版1.5t车主，1.5t在行车时用不用热车三分钟，停车后用不用延迟三分钟熄火。
冬天热车是一个好习惯，热车开起来感觉顺畅，从机械原理而言是平缓温差线。但这只适应时间奢侈的人，一般人们很难做到。
额济纳的看点就是十月上旬的金色胡杨，五一应该还没树叶呢！
渭南车友3478514 2013-11-2 16:40:48 发表在 渭南车友3478514
楼主你好！！帖子很精彩！！弱弱的问一下！1.5t的动力和捷达1.6比起来怎么样？起步的瞬间！！！油耗实际能有多少？一公里大概多钱？实际点！！！谢谢指点！！！
起步的瞬间：一档起步只要你舍得给油同级车都差不多，二档或以上起步的话，捷达应当有优势。
油耗：各人的差别很大，公路7L以下不成问题（每次加满看加油量，别信数字计数），城市就大有不同了。
谢谢关注！
油耗：各人的差别很大，公路7L以下不成问题（每次加满看加油量，别信数字计数），城市就大有不同了。
谢谢关注！
唐山车友5546240 2013-12-29 15:58:23 发表在 唐山车友5546240
我不知道你们怎么看哈佛H6的。我买的哈佛H61.5T跑了不到2W公里换了2次发动机。就这样的车我不知道还有没有人敢买
首先我认为任何工业产品都会有缺陷，奔马迪也不例外。其次要分析贵车的具体情况：由于该车存在低扭不足的情况，因此对档位与速度的配合要求较高，造作不当容易造成拉缸（或烧离合）的现象。驾驶操作要能够适应不同车辆的设计原理需要积累经验，当然也不排除工艺、装配等方面的原因。换两次发动机就是说你经历了三台发动机，故障是同一种情况吗？希望多交流！
重庆车友0222604 2014/07/24 14:25:17 发表在 864楼
楼主你好，我想问你们是几个一起出去，从照片上看应该是两个人，这样为什么不直接住在车里了？可以省几千
这次开的是H6，无奈放倒后排座椅后厢不平，如果后排座全翻起又不够长。
这是我把S6改成的床车，上班时中午可以休息，外出自驾不用带帐篷。
希望长城能够改进设计。
谢谢！
[ 本帖最后由 魔方S6 于 2014-08-12 13:58:11
编辑 ]
logincatly 2014-4-24 13:56:58 发表在 logincatly
楼主能不能对比一下H6 和你以前开的S6 这两个车啊 说说舒适性 和操控 谢谢
H6属于装修派：带220V电源，可以满足相机、手机、笔记本在行驶中充电；有驾驶座椅按摩。
S6属于科技派：带车载电视、电子罗盘、无钥匙启动、右前方可视影像。
两车相比S6的空间大些、放倒后排座椅后，S6的后厢是平的可以当床车用；H6后厢有台阶，继续前折后厢可以平整但长度减小。
H6的变速箱在提速时有蚊声啸叫，也有低扭不足的问题（二档别干一档的活儿，否则离合总成负担大）。
仅从车辆应有的功能设计而言S6好些。
S6属于科技派：带车载电视、电子罗盘、无钥匙启动、右前方可视影像。
两车相比S6的空间大些、放倒后排座椅后，S6的后厢是平的可以当床车用；H6后厢有台阶，继续前折后厢可以平整但长度减小。
H6的变速箱在提速时有蚊声啸叫，也有低扭不足的问题（二档别干一档的活儿，否则离合总成负担大）。
仅从车辆应有的功能设计而言S6好些。
首先我没换车，这辆S6为我做了那么多，给我奔驰都不换。
我在北京用S6，在广东用H6，六六大顺嘛。如果说用车体会，跑长途的话还是S6更合适，首先是空间大，我的行李还包括一条3米多长的充汽船，没有足够的空间是带不了的。再有就是H6的低扭设计宽容度不够，堵车、上坡时要频繁换挡。H6有车载220V电源，方便在途中为相机、手机、笔记本充电，这个功能买个逆变器也可以实现。
放倒后排座椅后，S6的后厢是平整的，最大长度可达2米；H6座椅一折时后厢不平，再向前折之后长度又不够。
你选什么车型要根据你的实际用途而定，别人的意见只能作为参考。
谢谢关注！
我在北京用S6，在广东用H6，六六大顺嘛。如果说用车体会，跑长途的话还是S6更合适，首先是空间大，我的行李还包括一条3米多长的充汽船，没有足够的空间是带不了的。再有就是H6的低扭设计宽容度不够，堵车、上坡时要频繁换挡。H6有车载220V电源，方便在途中为相机、手机、笔记本充电，这个功能买个逆变器也可以实现。
放倒后排座椅后，S6的后厢是平整的，最大长度可达2米；H6座椅一折时后厢不平，再向前折之后长度又不够。
你选什么车型要根据你的实际用途而定，别人的意见只能作为参考。
谢谢关注！
|
|
