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发表于 2020-2-14 15:00:34

老车主来谈谈新车

 

20款福克斯是我人生第辆车,第辆还是13款三厢经典福克斯,作为开了7年福克斯老车主,趁这个“疫情假期”聊聊我对这款20款福克斯理解。


作为最新款福克斯,有个争议较点就是全系三缸,对福克斯不熟悉车友可能颇有微词,甚至进而止步。我想说是此三缸并不是毒药,在没亲自试过情况切勿妄结论。至少新款1.5Lecoboost 180涡轮增压发动机比我原来自吸1.8L开起来要更带劲,没有对比就没有伤害,有了参照物能更地认识这款1.5T排量三缸发动机。


对于三缸福特其实早就开始研发了,在欧洲也早已广泛采用,这种排量三缸机不仅正应对越来越严排放国标,而且在实用性上也符合家人使用需求。不过对三缸切抵触还是来自于曾经国产夏利三缸,国人领教了三缸抖动,可谓十年怕井绳。今时不同往日,十多年科技革新,三缸技术很明显也不是过去能比,针对三缸先天劣势汽车人们做了很多专门设计处理,例如缸体轻量化、平衡轴技术、高效双喷技术、可变气门正时技术等,所以对于缸体失衡乃至噪音传导等等问题基本上都到了解决,而且动力上还更进步,基本解决了涡轮工作迟滞问题。说回ecoboost 180这台发动机,具体表现出来优势就是动力响应快、燃油经济性提升(官方数据是可以达到5.5L/100km,实际应该没那么低,毕竟是标况),还有燃烧效率提高了相应地排放有害尾气也减少了。


据我驾驶新款福克斯个多月来体验,底盘还是那么稳,滤震更了,过坑洼类路面后排感受没那么明显;车内噪音也做了,120车速车内也是很安静,打开车窗胎噪风噪都在能接受范围。动力特别是中低速段急加速能力强了不少,当然了这也是戴套功劳,不过这种快准狠响应速度还是应该归功于ecoboost 180发动机8AT无缝配合,15万级别轿车可以说很少见8AT,所以说升降档速度说上较快了,驾驶起来很平顺。最明显就是我到公司段路程,1.5T VS1.8L,油耗时间完全占优,驾驶感觉也明显更舒服。

中网造型变样,更时尚了

日行灯造型不错



两根炮筒


我认为全新款比不过经典款就是外观设计了。什么叫经典?当然是多数人都认为设计造型,至少经起时间推敲筛选后,留优胜品。像我这样福克斯老车主应该不在少数,毕竟经典款朝夕相处了7年,审美可能跟不上时代,但是在我看来就是这样。不过,新款造型也有可取之处,变更加时尚年轻化了,符合现在年轻车友,不同人有不同审美吧,还请车友勿喷!



卡槽设计


中控台类似拉丝面板高档次设计


多功能方向盘,别说,配置真不错。

最后简单说说换车始末。老福其实车况没毛病,换车还是4S福利诱惑驱使,加上LP成天在耳边说换车换车,先后试驾3次后最终还是换了,尽管不是我主导,LP高兴就。算上置换补贴等各种各样优惠,基本没花太多钱,还送了堆东西,还有年限够长整车质保发动机质保,另外还有免费基础保养,换新车体验还不错吧。

还有天窗



后排在空间乃至乘坐舒适性上都做了很考虑,LP家人很满意。

以上只是楼主家之言,说不对还请家见谅哈。最后吼声口号:武汉挺住!中国加油!

 
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