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就喜欢这种随心所欲的感觉~
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从小到大我一直不太喜欢被约束，喜欢随心所欲掌控着自己喜欢的一切。买车也是这样，那时候手头预算也就十万左右，我的思路就很清晰，合资车、我要轿车毕竟轿车操控好，穿梭自如、最重要的一点就是要手动挡，开自动挡不感觉怪怪的嘛？总觉得少了点什么，而且那时候也是刚拿到驾照，觉得不开车手动挡车怎么对得起我的科目三。在一些列的刷选中我和K3结缘了。
国际惯例先来个45°照片，让你们看看我的座驾。骚气的紫色K3，这颜色现在路上应该很少见了吧。
其实K3的外观放在当下应该也不过时吧，还是非常别致的，起亚的颜值从来没让人失望过啊。
其实我对车也不是太懂，这个大灯应该是卤素的，不过有个透镜让灯能照射的更远，本人估计不爱玩电脑的缘故，视力还是可以的，这个大灯对我来说足够
这个前低后高的设计就像准备匍匐前进的小猎豹，时刻准备着战斗，加上我的车技必须妥妥的。
这个大屁股，阳光照射上去还是能呈现出不同颜色，有一点点渐变，当初就是觉得这颜色高级才定的，还好至今没有碰擦过，不知道这个油漆难不难补。
尾部放到现在还是有一点点的老气的哦，不过看看现在很多车尾灯之间也是用镀铬装饰条来连接的，不知道是不是学K3，哈哈。
其实我一直有一个疑惑，为什么两厢车有后雨刮，三厢车却没有，这后挡风玻璃也挺容易脏的啊。
钥匙启动，虽然没有无钥匙进入和一键启动，但是还是很有仪式感滴，给低配车型找这个理由不过分吧~（请忽视保护套）
我的座舱，就算现在让我选还会坚持手动挡，你看看粗壮的方向盘、手动排挡、手刹这种机械带来的感受和听觉真的是电子代替不了的。
这个方向盘虽然按键不多，那也算多功能啊。换台、调节声响、菜单选择都可以控制。
***式设计+白色底灯一点不熟现在的液晶仪表吧，我脚头这么重的人油耗才6.3，K3油耗是真的低。
过时啦过时啦，唯一过时的配置，哈哈感觉都没什么太大作用，手机导航一用基本上这玩意就退休了。
麻雀虽小五脏俱全，K3的储存空间还是做的挺精致的，杯架啊、储存格、中央扶手都可以放不少当下，而且储存格有个小盖子增加了私密性，这个细节必须点赞。
整车的灵魂~六档手动变速箱，每次开车最喜欢摸的就是它，挡位吸入感极强，每次超车连降两三个挡位时才能感受到男人喜欢的***~
现在看看这个中控设计也不是太丑吧，只不过少了些许科技感的配置，毕竟五六年前的产物了嘛，不过看看以前的车子用料还是非常不错的。天天这么暴晒仪表塑料也没出现龟裂的现象。
这个视角不知道你们能不能感受到K3的整体视野，宽大的前挡、A住的小三角玻璃，让我开车视野变得更宽更远，基本没什么死角。
座椅谈不上什么赛车座椅，包裹性很好之类的马屁话。不过柔软程度还是很到位的，长途驾驶也不会感觉腰酸背疼。
后排基本上不怎么坐人，父母坐的机会也真的不多。腿部空间还是非常富裕的，这个倾斜角度，让人靠上去就感觉像沙发，挺舒服的。
这东西要吐槽下，为什么不拿什么东西包一下，赤裸裸的露在外面，万一划到咋办。
我一个人基本上后备箱也用不到，就放点钓鱼的必备品，水桶啊、饲料盒啊、折叠椅，鱼竿不用时基本放家里怕被偷，哈哈。不过你看这开口和深度要是塞几个大的行李箱也不在话下。
时间一晃也快六年了，K3也从来没把我丢在过路上，每次去钓鱼的时候，路也挺烂的，不过扎实的地盘让我几乎感觉不到。反而我收获满满，它却一身狼狈。或许这就是它的使命吧，把最好的都留给了我。享受着每一次和它融为一体的感觉。
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