现代汽车的电子系统越来越庞大，对车辆各方面的控制也越来越深入；放在过去无比复杂的动力提升，如今只需加入一套外挂电脑，就能够轻松实现。当然，汽车是一个整体，每个系统之间都是环环相扣的；虽然外挂电脑能够从理论上，来实现动力性能的提升，但真要将其悉数发挥出来，周边系统的升级同样不能忽视。就比如说，排气系统。

引擎正常运转，需要吸入新鲜空气取代气缸中的废气。排气系统作为引擎废气排出的唯一通道，如果不够顺畅度的话，势必会使引擎的换气效率下降，从而限制了引擎动力的发挥。而且，排气系统还会影响到引擎的输出特性：在一定范围内，引擎的低扭会随排气回压的升高而得到优化，但高转马力会受到一定的限制；相反，排气回压下降，引擎的高转马力就能得到更好的发挥，当然，低扭也会受到削弱。为了提升排气系统的顺畅度，将引擎的动力性能彻底释放出来，同时兼顾低扭和高转马力双方的需求，kamlung就专门为保时捷Macan，推出了一款中尾段排气。

图：为保时捷Macan推出的中尾端排气，由不锈钢材料制成；结构上，则采用双边四出的设计。

图：这款排气管径为60mm，配合更小的消音鼓和可变阀门排气系统，来降低排气系统对引擎废气的阻力。

图：波纹管的加入，可以更好地为排气系统进行缓冲，降低排气因震动而损坏的风险。

据介绍，这款为保时捷Macan推出的这款排气，由不锈钢材料制成；结构上，则采用了双边四处的设计。在管路设计方面，kamlung推出的这套排气管径为60mm，并且将中段的双消音鼓改成了单消音鼓的设计，从而达到降低排气系统阻力的效果；为引擎的动力性能发挥，预留出更大的空间。另外，kamlung还为其加入了可变排气阀门系统。当阀门打开时，引擎废气经由直通管路排出，可以更好地释放高转下的马力；当阀门关闭时，引擎废气经由回压管路排出，从而达到优化引擎低扭的效果。

图：左侧为中尾段排气，右侧为原厂部件。

凡是也有两面性，我们在对车主进行改装升级时，一定不能只看单方面带来的提升和优势；而是应该结合正反两面，去进行综合的考虑。从而做到理性的改装，让车子更好地为自己服务。