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提车后1400km各种模式体验小总结

1 38 发布于 2020-01-12 21:46:38 取消只看楼主修改帖子

提车后1400km各种模式体验小总结
揭开【电量保持模式】神秘的面纱
看看纯电跑高速的续航里程如何
12月27日提车，到今天1月12日有17天了，全程跑了1429.5KM，路况有市区上下班高峰，有地面坑洼不平的烂路（上海交通路全线在修路），有内环、中环、外环，也有省道和高速小长途。增程，混动，电量保持三种模式都用上了，而且在低电量时使用混动模式也经历过，增程用纯电跑高速小长途也体验了，电量保持也启用过，总体非常棒，理想ONE不仅仅是无里程焦虑，车辆各模式使用及车辆本身状况都让我没有任何焦虑。

电量SOC 12% 用油跑的高速，南通市到上海南翔镇，全程113.6公里，临牌出上海收费站一排队基本半小时。

这是1月1日加班，前一晚没充电，低电量在市区跑了几家客户的全程能耗情况。非专业测评，发布自己的实际用车场景，没有刻意去检验什么。

中途去交付中心续临牌，跟交付专家聊了会天，雨天非常堵，耗时较长，但在上海，堵就是平日的用车场景。

实际1小时30分就到达了上海，收费站排队30分钟，出收费站5公里到目的地。

总里程1429.5，共花了500元加油，充电175.12度电。电剩余显示25km. 油新加的开了12.4，总里程1429.5-14，1415km

出上海收费站排队

      首先来讲下电量保持模式，为什么标题将电量保持用上了神密的面纱？本来我想电量保持这个模式我基本不会用到的，自有私桩，每天上下班、市区跑客户，基本都可纯电跑，周末110KM小长途可纯电，也可混动，但有未提车的车友要我帮试下电量保持模式下车辆的状况及油耗等，于是就找机会试了试，起初传说这模式非常耗电，要十二三个油，我也对它的逻辑不了解，自以为电量保持模式是保持住100%的电量，只用油，电只是稍辅助下动力，当成燃油车一样开（没有好好学习，请各位看官勿笑话），但当我启用这模式后，其实开始也是用电跑，跑到电量SOC 71%时启动增程器（这里只是大概，没有及时看增程器启动时间，也非专业测试，只大概记录下自己的用车场景，请见谅），此模式下全程跑了125.5KM，市区小部分路段，剩下基本是高速路，电耗22.9，油耗9.1，车内空调22度1挡风量，方向盘加热，全程小雨，路况非常拥堵，只有三十多公里高速高架路况非常好，可以随意变道超车，自由驰骋；一路电量SOC保持在65-68%，外面传来的噪音相对大了些，但总体个人还算能接受，播放音乐基本也能盖住外面的噪音，在车机提示油量报警后，从脚上传来了稍许振动，应该就是低油量时导致增程器的振动明显些。我的这次体验跟传说中的有些出入，并非油耗那么高，也没有增程器咆哮的声音，所以有些所听所见不一定就是那样，还是得根据自己的实际情况，具体路况环境，自己去体验了才是最真实的所见，这就是我体验的【电量保持模式】。
        下面来分享一下增程模式纯电跑115公里高速的体验，南通-上海，基本110KM里程的高速，地面路大概5公里，天气很好，一人，没开空调，路况也不堵，到上海高速出口时使用时间，1小时30分，另外在出收费站时等了30分钟，全程花了2小时，一路速度都比较快，很多时间在120-130码跑，动力强劲，纯电从南通跑上海嘉定西附近共跑了102.5KM，电耗26.6，电量SOC到17%，还显示剩余30KM，此时增程器启动，增程器跑了14KM，油耗6.5，电耗油耗非常满意，要是后期OTA再降低些电耗，全程115KM或更150km都能纯电跑下来则更加理想。
         另外混动模式及低电量混动模式跑的体验，在前面几天我已经发过贴子了，这里就不再重复，有兴趣的朋友可以去理想APP@星火燎原   查看一下我以前的帖子。
        下面就公布一下12月27日提车到今天1月12日跑的总里程1429.5KM的一些数据供大家参考，电行驶里程554.8KM，电耗22kwh/100km，油行驶里程874.6KM，油耗8.2L/100km，基本上日常所需的路况都体验到了，各种使用场景也都用过了，车辆的几种模式、以及一些极端的情况下，如低油量和低电量下的动力，车辆状况也都经历了，个人体验后没有什么任何焦虑，不仅仅是里程。
        以上体验数量记录仅代表个人实际跑的真实数据，如有不同或引起你的不适，请勿喷及移步，请多担待，谢谢！
         介绍一下个人驾车习惯，本人基本不太使用自动辅助驾驶，不是辅助驾驶不好，其间也稍体验了一下理想ONE的自动辅助驾驶，其实是非常好用的，自动跟车、刹车，车道保持，堵车时不用自己电门、刹车来回换，让右脚轻松了许多；但个人驾车比较随性，不太喜欢慢慢跟车，更喜欢自己控制油门和刹车，判定路况，该快时快，能超车时就超的***，但又不属那种特别激烈的危险驾驶；所以常常是急加速急刹车，没有体验过有些朋友说的棉花脚，我觉得买车就是来服务人，没必要太温柔，去担心电耗，去担心油耗，而不敢去享受电车的***，那如果这样的话，感觉就失去了买理想ONE的乐趣，理想ONE就是让我们无里程焦虑，纯电驱动的驾驶体验。
        另外，有些没有详细了解或体验过理想ONE的朋友，总是拿理想ONE去跟纯电车比纯电续航，跟油车去拼油耗，其实没必要，我个人认为这车自己的定位就是增程，解决纯电车有里程焦虑的痛点，又有油车或油电混动没法实现的纯电驱动驾驶体验，当然即使去对比，同样大小重量的车油耗也不输其它油车。
      哆里哆嗦写了一堆，感谢各位翻阅，敬请斧正！