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坐标帝都,EU400新晋车主前来交作业
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坐标帝都,EU400新晋车主前来交作业
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发布于
2017-10-11 18:15:14
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也不知是机缘巧合还是鬼使神差,总之是被电动车种了草,特斯拉太浮夸(买不起),国产里好货也不少。选来选去,最终锁定比亚迪e5、帝豪EV300和北汽EU400。又经过慎重考察,果断EU400走起!相比另外两个对手,EU400的续航旅行、充电时间、服务专业度这几个方面都更加理想些,内饰也赏心悦目坐进去就感受挺舒服。当然最最重要的还是试驾时觉得EU400更容易上手,操控十分精准,一试驾完立马就让我动了心。
心动=行动,因此就有了今天的EU400提车作业。
先看看车子的外形。
EU系列的外形我觉得算是偏中庸大气型的,造型比较简约和经典。它的前脸有一个明显的X型轮廓,立体感很强。
成块的黑色高光中网配上蓝色的边纹看起来更时尚。
我特别喜欢这个中网的设计,比汽油车精致很多哈~
小尾翼增加动感,也使车子的线条更加流畅。
跟印象中的豪车一样,EU400侧面看起来车头显得很长,很有格调的样子。
EU400注重线条的塑造,车头、引擎盖、车身侧面和底部都有一些很立体的线条支撑,使车子看起来多了几分个性。
双腰线的设计,腰线前低后高,制造出满满动感。
车身腰线一直延伸到车尾,跟尾灯连接在一起,车子的整体感很强。蓝色的车标值得骄傲,多一辆这样的车,天空就会多一点蓝色。
尾灯构造稍有点复杂,晚上亮起来的时候挺漂亮的,很远也能认得出它来。
是时候看看里面了!拉开门就要给个好评:车门有软包部分,缝线精致,储物空间也利用得挺合理的。
为了配合EU400“蓝色”身份,车子里面也用到很多蓝色的装饰,包括车门的装饰条、皮质部分的缝线、仪表、档位区的装饰等,对于原本就很喜欢蓝色的我来说,这样的内饰真是很对我的胃口哈哈。
座椅待遇不错,带电动调节,操作起来十分轻松。
多功能方向盘,接电话、调音量,一个大拇指就搞定了。这车操控不错,指向非常精准,方向盘打多少,车头动多少,基本没有虚位。
空间毫无疑问是够的,估计我再长个五十斤坐起来也毫无压力。
又见蓝色。炮筒式仪表的显示简单直接,超级好用
中控台上沿有一块蓝黑交织的装饰板,有点像科幻电影里面那种穿越的光波,嘿嘿,照片没有完全拍出感觉,实车更漂亮。
这根蓝色的装饰条从仪表台到前后车门都有,看起来像是奔驰氛围灯的感觉,特别显档次。
手套箱空间倒不是特别大,不过日常用用也是够的。
后排我很少坐人,挺大的空间基本浪费。
后排扶手带杯座带小储物格,利用得挺好的。
中控神器——超大的竖屏,科技感很强,功能丰富,操作体验也非常OK。
清晰度,流畅度,色彩,各方面都不错。拍照水平太次。。。实际效果比照片好太多了。
常规功能都有的,我特别喜欢的是这个找充电桩的功能。万一遇到突发状况,去到不怎么熟悉的地方要找地方充电,这个功能就可以大显身手了。
有多远,在哪里,怎么走,一键全搞定!接下来跟着导航走就能妥妥的充好电了。提了这车之后我听车友们聊起才知道它还有另外一个优势——北汽的车子适配性高,对充电桩没那么多讲究,有口吃的它就能吃,基本上只要有充电桩的地方就能给它充上电,不像有些车挑三捡四对充电环境特别挑剔。所以说买电动车我觉得还是要买这种专业做电动车的品牌,专业的事交给专业的厂家,配套服务会比“一心二用”的厂家要完善很多。
充电快是EU400的优势之一,剩余电量百分之三十左右去快充的话,四十几分钟就能充到百分之八十的电量,也就是说一顿饭的功夫充的电能够跑个两百多公里,足够晃荡好几天,这速度,杠杠的!
慢充需要十个小时,适合在自家车位充,充一晚上,早上起来电量满满。十个小时其实也算快啦,毕竟是工况续航360公里的车啊!一同事买的e5,半年的车他说现在充满需要十四个小时左右,工作日晚上七点多回家,早上七点多出门,十二个小时不够充的。
储物格利用得不错,此处适合放手机。
旋钮挡位的***不用多说了,大爱!平时我一般都用D挡,最高车速110,在市内跑足够了。如果上高速的话可以考虑用S挡,上限是140公里,要小心收罚单了哈哈。顺便也晒个钥匙,刚刚拆开来研究了下嘿嘿。
最后再给爱车来一张正面照,怎么看都是够帅啦!提车到现在,没发现有什么不可接受的缺陷存在,异味异响这些也都没有,不错。充电速度和驾驶感受各方面都挺不错的,完全没有感受到因为充电问题带来什么比油车不方便的地方。而且这续航里程我感觉也跟油车差不了太多了,但是电费却是比油费省出好多来。
开豪车是每一个男人的梦想,目前我还没有到达那个层面,那么就先让我开辆好车吧——对现阶段的我来说,EU400各方面都符合“好车”的定义,上下班代步、家庭出行都能满足。更重要的是它做为一辆新能源的车,让我在享受交通的便利之余也为环保出了一份力,如果大家都能选择新能源的车,赶走雾霾不是梦,顶起兄弟们!
最后编辑于
2017-10-31 16:59:55
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