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这里是乱画瞎说(倒也没那么夸张)的liulijie159,这期目前还没打算做视频,先看看图文反馈。
上期做的坦克300内容里,说头灯的时候简单提了一下这辆车。抄袭算不上,两辆车设计风格差得远。虽然坦克300很帅,但我本人其实更喜欢这辆车的设计,而且两辆车都不失作为优秀的越野车。
如今越野热潮爆发,国内外厂商这几年发布了许多优秀的硬派越野车型,提到美式硬派越野,除了大名鼎鼎的牧马人,你还会想到哪个?
或许有一辆车你并没有注意过,但你的记忆里一定有它的身影。它在市时也曾是美式越野车的杰作之一,它就是福特Bronco,bronco意为“难以驯服的马”,在还没引进前,你也可以叫它烈马。
自1996年停产以来,时隔24年,这匹烈马又回归了大众的视野,还是如此躁动......
前几个月,复活的福特bronco(福特烈马)一经发布,就斩获了北美23万辆订单,如此狂热,可见这辆车的水平。
复活的Bronco家族发布了三款车型,分别是:二门版、四门版、和sport版。虽然三款车型都叫bronco,但实际上bronco sport和前者并不太一样,相比越野车更偏向suv。
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三款车型起售价由低到高排列,sport版北美起售价2.8w美元,约人民币19w,二门版,起价3w美元,折合人民币约20w元,贵一点的四门版售价3.3w美元,约23w人民币,参考同类车型,进口肯定不便宜,如果引进国产,参考撼路者,售价或许也不会很便宜。
说实话,我看bronco(不包括sport)的第一眼就爱上了这款车,这辆车的外观设计,在我看来可以用无懈可击形容,喜欢卫士,大G的人肯定也会喜欢这辆车的外形。bronco传承了初代烈马的风格同时,又具有现代简约美。
Bronco
因为二门版和四门版的主要部件和性能参数没有差别,所以这里把两个版本放在一起说
全新bronco外形方方正正的,全系车辆内外摒弃了使用福特的标识,转而采用BRONCO字样和烈马标志,此番操作为了进一步强化烈马这款优秀的产品形象。
二门版,4412mmx2014mmx2000mm,轴距达2540mm
四门版长宽高分别是4813mmx2014mmx2000mm,轴距达2946mm
车身的离地间隙最高近30cm,涉水深度高达85cm,通过角和离去角分别是29°和37°
六代Bronco是用同福特Ranger撼路者平台开发的。动力方面,烈马装备了福特Ranger撼路者同款的2.3T EcoBoost发动机,最大280匹马力、峰值扭矩420牛米;除此之外,用户还可以选择320匹马力的 2.7L V6的双涡轮增压发动机。变速箱搭配了7速手动变速箱(其中1个专用攀爬挡)和10速自动变速箱。
外观方面,两门版和四门版最明显的不同就是前脸的设计,中网和头灯有细微不同,二门版的头灯中,横置的LED灯条并不是贯穿时设计的,而四门版的横着灯条则是贯穿了圆形大灯
车辆个性化定制内容非常丰富,就拿车型来说,车辆配备了硬顶和复古的软顶,而且都是可拆卸的,车门也是一样,也是可拆卸的。除了后视镜,碍眼的门槛都可以不要。因为后视镜和车体是连接一体的无法拆卸,这解决了牧马人卸掉车门连带后视镜也没了的尴尬情况。
外置配件包括绞盘保险杠 行李架 射灯 透视门框 门栏等等一系列装备,总之加钱就能得到更多。
内饰也有许多可自定义的部件,有不同的配色,我给出了其中两种。
二门版和四门版的内饰是一样的,很简洁,挡杆就蛮古朴的。内饰例如空调出风口旁,中控下方等多处位置都设置了把手,那么多的扶手只有真正能去越野的车里才会这样设计吧。
四驱驱动模式也分高配低配,而高级驱动多了自动模式,可根据需求自动在两驱和四驱之间进行切换。系列车型还提供了前后桥电控差速锁选配。此外,官方可提供一套Trail Toolbox越野套装,其中包括低速越野定速巡航、越野转向辅助系统和越野单踏板行进控制系统等。
Broncosport
然后是这个怪怪的sport版本,sport版车身外形没有了bronco那么强硬的风格,变得更圆滑了些,取消了外挂的备胎。
车身也没有太多和bronco呼应的地方,但隐隐约约还是能看出它和bronco的联系,例如下沉式窗框,比较竖直的尾灯。头灯造型也是为数不多的一处,但就这为数不多的一处竟然还给加了层灯罩,好一个精致娇柔的头灯。
车顶悬浮式设计,做了和车身不同的黑色分色,这款车顶就没得拆了,因为c柱还做了个斜角,没有了垂直线条的侧身,车辆瞬间失去越野车的感觉,变成了典型的suv。
运动版是不是显得和普通版格格不入?因为bronco sport并不是和bronco用平台,而是使用了福特Escape锐际的平台打造,只搭载1.5t三缸和2.0t 四缸EcoBoost发动机,马力分别是180匹和240匹或匹配8速自动变速箱。但全系也拥有全时四驱以及越野模式。说起来bronco sport更像是一台挂名的车型(似乎这操作在福特野马电动suv上似曾相识)
不过,虽然bronco sport并不是那么纯粹的越野车,但至少也是一款有着烈马基因的优秀suv吧
毕竟不是纯粹的越野车了,更偏向实用舒适,内饰也柔和很多。
所以sport的内饰和bronco截然不同,但更显得温柔高级,棕色内饰显得内饰氛围更加温馨柔软,更多的按键错落排布更显科技感,中控台和旋钮式档位也是高级感的加分项。
bronco的竞争对手锁定了牧马人,而bronco sport的对手则是指南者一类,现在已经投产了,北美2021年正式上市。如果引进,国内市场是否也会如此火爆呢?
图集
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