“南帝”比亚迪x“中神通”华为丨方程豹豹8混动智能硬派SUV
广州车展正在进行，比亚迪几天前发布了最新的方程豹 豹8 ( 参数 | 询价 ) ，对标长城坦克700。方程豹豹8是造车界的“南帝”比亚迪和“中神通”华为联手打造的第一台车（“东邪”吉利，“西毒”长安，“南帝”比亚迪，“北丐”长城，“中神通”华为）。
方程豹豹8定位为7座混动智能硬派SUV。这个车型定位的定语非常多：“7座”、“混动”、“智能”、“硬派SUV”。其实仅仅两三年前，汽车市场的想象力还无法想象一台车可以同时拥有这几个定语。现在中国汽车消费者的口味，已经被国内厂商卷技术、卷价格、卷体验的做法养刁了，这种现象对消费者是好事，对车企来说也未尝不是一件好事。下面让我们来看看南派车企造的电驱越野SUV是什么样子。
七座 & 混动
方程豹豹8的车身长宽高达到5195*1994*1905mm，售价分为4个配置，可六座，可七座，给消费者根据家庭成员情况，提供两种选择空间：
智勇豪华版（七座）37.98万元；
智勇豪华版（六座）38.78万元；
智勇旗舰版（七座）39.98万元；
智勇旗舰版（六座）40.78万元。
智勇豪华版（七座）37.98万元；
智勇豪华版（六座）38.78万元；
智勇旗舰版（七座）39.98万元；
智勇旗舰版（六座）40.78万元。
相比小兄弟方程豹豹5的23.98-30.28万元价格区间，拉开了10-15万元的价差。这个价差主要是因为豹8定位更高端，车身更大，设计未来感强，内饰豪华且配置丰富，动力强劲，售价相对较高。
同时，对比其他几款SUV的老炮车型，豹8在尺寸和价格方面都非常能打。
同时，对比其他几款SUV的老炮车型，豹8在尺寸和价格方面都非常能打。
作为比亚迪的看家本领，其混动技术已经发展到了第五代DM混动技术，方程豹豹8基于比亚迪DMO超级混动越野平台，集成了比亚迪在新能源汽车领域的核心技术：
2.0T高功率发动机与前200kw、后300kw驱动电机配合，综合输出功率可达550kW，系统扭矩760N.m，提供750匹马力，最长1200km综合续航离场，百公里加速快至4.8s，仅需添加92号汽油。
DMO平台通过智能三把锁、越野专用低速四驱等硬核越野科技，以及CTC电池底盘一体化技术低质心设计与车身整体架构隔振系统，为豹8提供了超强的安全性、动力性和通过性。
2.0T高功率发动机与前200kw、后300kw驱动电机配合，综合输出功率可达550kW，系统扭矩760N.m，提供750匹马力，最长1200km综合续航离场，百公里加速快至4.8s，仅需添加92号汽油。
DMO平台通过智能三把锁、越野专用低速四驱等硬核越野科技，以及CTC电池底盘一体化技术低质心设计与车身整体架构隔振系统，为豹8提供了超强的安全性、动力性和通过性。
智能
如今的汽车消费市场，消费者对于汽车的需求已不再仅仅局限于代步工具那么简单。经历过互联网时代和移动互联网时代的新一代消费者，他们追求的是更高效、更智能、更具个性化的驾驶体验。
“南帝”选择“中神通”的联手，目的非常清晰，即着重加强方程豹的智能互联系统和智能驾驶系统。
“南帝”选择“中神通”的联手，目的非常清晰，即着重加强方程豹的智能互联系统和智能驾驶系统。
智能互联
豹8的智能互联系统主要依托华为HiCar生态系统，实现了手机与车机之间的无缝连接。这一系统的核心创新在于手机流量与车机的共享功能，这在行业内尚属首次，这里有3个比较有意思的创新点：
1. 高度兼容：豹8支持安卓、鸿蒙和iOS平台的NFC车钥匙，尤其是对于iOS和鸿蒙系统用户，它还配备了超宽带（UWB）车钥匙功能，确保用户能够以更便捷的方式解锁与启动车辆。
2. 无缝连接：通过与华为手机的深度联动，用户可以轻松将手机上的导航信息传输到车机上，实现导航信息的即时更新和应用流转。这种无缝对接不仅提高了安全性，也提升了用户的整体便利性。
3. 丰富应用：豹8的车机界面设计风格与华为鸿蒙智行车型趋于一致，操作简单且一目了然。用户可以在车机界面直接调用手机上的导航、音乐、通话等应用，享受沉浸式的智能交互体验。
豹8的智能互联系统主要依托华为HiCar生态系统，实现了手机与车机之间的无缝连接。这一系统的核心创新在于手机流量与车机的共享功能，这在行业内尚属首次，这里有3个比较有意思的创新点：
1. 高度兼容：豹8支持安卓、鸿蒙和iOS平台的NFC车钥匙，尤其是对于iOS和鸿蒙系统用户，它还配备了超宽带（UWB）车钥匙功能，确保用户能够以更便捷的方式解锁与启动车辆。
2. 无缝连接：通过与华为手机的深度联动，用户可以轻松将手机上的导航信息传输到车机上，实现导航信息的即时更新和应用流转。这种无缝对接不仅提高了安全性，也提升了用户的整体便利性。
3. 丰富应用：豹8的车机界面设计风格与华为鸿蒙智行车型趋于一致，操作简单且一目了然。用户可以在车机界面直接调用手机上的导航、音乐、通话等应用，享受沉浸式的智能交互体验。
智能驾驶
其实需不需要给硬派SUV上智驾系统是有争论的，因为你都买硬派SUV了，说明车技还不错，另外，越野场景下智驾暂时没有太大的发挥空间。
不过，豹8搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0系统，智驾在城区和高速公路的场景下是可以为驾驶者提供一定帮助的：
全场景贯通：基于ADS 3.0，豹8能实现“车位到车位”的全场景贯通，包括高速、城市等多种道路环境。
高阶自动驾驶功能；
智能避障能力。
其实需不需要给硬派SUV上智驾系统是有争论的，因为你都买硬派SUV了，说明车技还不错，另外，越野场景下智驾暂时没有太大的发挥空间。
不过，豹8搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0系统，智驾在城区和高速公路的场景下是可以为驾驶者提供一定帮助的：
全场景贯通：基于ADS 3.0，豹8能实现“车位到车位”的全场景贯通，包括高速、城市等多种道路环境。
高阶自动驾驶功能；
智能避障能力。
硬派SUV
作为一款硬派SUV，方程豹豹8在车身设计和越野性能方面也展现出了非凡的实力。而豹8的越野能力主要来源于DMO混动平台、车身设计和云辇-P智能液压车身控制系统：
DMO混动平台提供750马力的动力、自动调节扭矩分配的电动四驱系统、“三把锁”、越野专用低速四驱和900mm涉水深度；
车身不仅外观设计非常硬朗，而且还是非承载式车身；
云辇-P智能液压车身控制系统与百万豪车仰望U8同款（豹8被戏称小U8）。
DMO混动平台提供750马力的动力、自动调节扭矩分配的电动四驱系统、“三把锁”、越野专用低速四驱和900mm涉水深度；
车身不仅外观设计非常硬朗，而且还是非承载式车身；
云辇-P智能液压车身控制系统与百万豪车仰望U8同款（豹8被戏称小U8）。
豹8在电量仅为16%的亏电状态下，在海拔5300米左右的高原地区进行了倒车动力测试。另外，方程豹豹8打卡海拔最高的垭口5830米，顺便爬到了海拔5969.5米，测试和实践结果表明，豹8能胜任大部分的越野场景。
此外，方程豹豹8还配备了丰富的舒适配置，车内冰箱、彩电、大沙发一应俱全，内饰大量使用真皮、真木材质。这些配置的运用，进一步提升了车辆的舒适性和豪华感，使得方程豹豹8不仅是一款优秀的越野工具，更是一款适合家庭出行的豪华SUV。
未来，电驱越野无疑是越野SUV领域的一个重要补充，而豹8的诞生恰逢其时，为这一领域注入了全新的活力与可能性。
豹8作为比亚迪与华为携手打造的旗舰之作，不仅代表了比亚迪在新能源越野车领域的最新成果，更预示着整个行业即将迈入一个全新的发展阶段。
未来，我们有理由相信，电驱越野将在越野SUV领域占据越来越重要的地位，而豹8作为这一领域的先行者，坦克700你要小心了。
豹8作为比亚迪与华为携手打造的旗舰之作，不仅代表了比亚迪在新能源越野车领域的最新成果，更预示着整个行业即将迈入一个全新的发展阶段。
未来，我们有理由相信，电驱越野将在越野SUV领域占据越来越重要的地位，而豹8作为这一领域的先行者，坦克700你要小心了。
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