以前也不太关注车展这个事情，现在自己想买车，就非常积极主动的关注起来。
正好成都出差，就晚了一天回去，终于在最后一天如愿以偿，大饱眼福。
去会展中心很是方便，一下地铁就能看到很多导示牌，穿过天桥走一会就到，也有大巴来接。可能是最后一天了吧，天桥上的人群三三两两，都和我一样，一看就知道来赶车展末班车的。

一开始就奔着自己想看的几个品牌去，那些配置心里都有数，主要就是价格和试驾，所以看的很快。还看了9号馆的超跑，看过就当买过，哈哈。这么几圈下来，时间还早，就随便逛了起来。

一家一家看过来，有的走马观花，有的人太多只好遗憾错过，有的主动出击

趁着车展，不少品牌都有活动

人挤人的车展
车展除了车，还有好看的模特，一大波美图来啰

温婉的

靓丽的

可爱的

还有国外的

再来一张全家福，都好高

算了算了，看了那么多姑娘，都碰不到，还是看看车吧。

展台前，听说前几天人还不多，现在一到周末，全家总动员，男女老少都来看

本来我一开始还不知道汉腾，看到不少人在拍照，好不容易饭点，等人少了点，就凑过去看看。

汉腾的车外观都很大气，灯光一打，很亮眼，这辆x5ev，格栅就很有特色，起码一眼看上去很不一样。

“繁星”状的星点式前格栅
这个前脸一眼就可以看出汉腾的小心机，走近点，视线不得不被它吸引，实在是很闪。这个设计很大胆，很多汽车要么是栅栏式，要么是蜂窝状，这么大胆的确实很少见。

和展出的其他车不一样，这个logo，从一开始就说明了它全电动的身份。

这车和一起展出的x5外观上挺像，车身侧面线条没多大变化，线条简洁优雅，不激进，很有清新的韵味。这么多车看下来，x5ev的颜值绝对能打。

前头还是有人在车里体验，继续等。

内饰方面，我觉得x5ev和x5差别不大，配备三辐式真皮多功能方向盘和一块悬浮式中控液晶屏，是炮筒式电子仪表盘的设计风格。

不过，汉腾X5EV和大部分新能源车一样，用的是旋钮式换挡,科技感很强。

车展就只能静态试驾，如果能踩上油门出去开一圈就好了。但这样的话，我可能现在还没看完自己本来关心的几个车型，就不会遇见x5ev了。

休息区挺有小咖啡馆的感觉

汉腾汽车拿了不少奖

之前不是很了解，就多和销售聊了几句。小哥很热情，把我带到了后面详谈。

当时聊了很多，没记住，就网上拉了一段配置的官方介绍，“搭载一台最大功率为95kW的永磁同步电机，综合续航里程可达到252km”，这个续航里程完全满足了家用的代步的需要。不过最让我意外的是，它充电很快，从20%充电到80%只要30分钟，像手机一样，这也是快充了吧。

新能源车动力上肯定不能经常撒撒野，不过这车在电控变速、扭矩即刻输出响应，还是略胜一筹。最大马力129匹，峰值扭矩260牛·米，整车百公里加速11.9秒，数据还是比较亮眼的。

X5ev是汉腾第一款纯电动SUV车型，汉腾期望值应该很高，所以各方面服务肯定不会差。但是这车现在还没上市，不着急的可以等等看。

最后拿端庄的汉腾汽车车模镇楼