更新：在用车心得部分补上了一张油耗记录图，仅供参考。

小蓝马是今年3月18号提的，眨眼就过去快一年了，懒癌发作一度不想写帖子，好像已经没有了当年买H6时拥有人生第一辆车那种激情了。但是看着手机里堆的越来越多的照片，觉得还是不应该浪费，今天就来汇总一下，随便写点吧，想到哪儿写到哪儿，文笔不好还请各位看官多担待。

2019年1月10日更新：一张图怎么够！再来补几张雨雪天气拍的照片，哈哈

都说男人一生绕不开一辆蓝天白云，好像还是挺有道理，反正我从小就喜欢上了宝马，特别是E34老五系开始，到后面的E90，E92的三系，那外形是百看不厌，玩赛车游戏的时候只要有机会也都会选择宝马。当然，以前也就只能眼馋一下了，豪华品牌那是高攀不起的，二手车虽然便宜，但是情怀归情怀，老宝马们漏油漏水各种毛病也远远谈不上省心，再加上我和老婆都很喜欢自驾游，需要更好的通过性和更大的空间，所以2015年买第一辆车，还是选择了当时的国民神车哈弗H6四驱，平时城里代步，节假日外出旅游，跑了不少地方（地处川西，基本都在高原和山里跑，用车强度挺高），平均一年2万多公里，现在依然在用，小毛病当然也有过，不过很快都处理好了，感觉长城还是可以的，服务这些也很好，不后悔！）

到2017年下旬，老婆事业有所起色，家里也有了一些积蓄，逐渐有了购置第二辆车的需求，毕竟总是开H6出去谈商务，面子上还是差了点，另外就是也想体验下“消费升级”，买个稍微好点的车享受享受（老H6那个孱弱的低扭，沉重的方向盘和难用的手动变速箱确实对女士不太友好），预算大概30W，可以多一点也无所谓，于是就开始纠结的选车之路了。

其实这个价位，也没啥太多可选的，基本就三个品牌：BBA。当然也考虑过雷克萨斯，捷豹，沃尔沃这些，但是最后还是放弃了，第一辆“豪华品牌”的车，还是想传统一点。然后在BBA里面看，也就是3系，C级和A4这老三样里挑了。

简单考虑之后首先排除了奔驰，倒不是因为奔驰不好，而是考虑到当时C级没啥优惠，有点超预算，而且老婆有个同事前不久也买了个C180L，感觉有点雷同不是很爽。另外就是我自己对C级不太感冒，奔驰引以为傲的内饰并不吸引我，反倒是觉得有点容易看腻，所以也没多想就先PASS了，都没去试驾。

然后就是A4L，其实当时是很中意的，科技配置多（仅限顶配），内饰年轻化，优惠大，可以买到45TFSI的quarrto和高功率发动机，确实还是比较心动。但是在论坛了解了一段时间，并且去4S询问试驾之后，最终放弃了。主要原因有几个：
第一，奥迪的销售策略很奇葩，好像一门心思只想卖现车，想买顶配（45运动）？没有，实在要定那就等半年并且没啥优惠；好吧，那买45个运再选装一些配置？可以，仍然是等半年并且没啥优惠 这是开玩笑么！至于前驱的A4L，没啥兴趣。。。 
第二，从论坛车主反馈来看，A4L还是有一些通病的，比如前轮嗡嗡响，从17款到18款都没解决，还有些内饰音响共振异响啊之类的，有点影响购买欲。
第三，大众/奥迪的EA888和双离合的黑历史算是人尽皆知，虽然第三代EA888号称解决了烧机油问题，并且A4L配备的湿式双离合理论上也很可靠了，但我还是比较介怀，毕竟缺乏时间的检验，谁知道呢？
第四，综合实际的试驾体验来看，四驱252马力的动力体验确实很爽，但除此之外感觉奥迪开起来少点“感觉”。。。说不清道不明的感觉，其实在试驾奥迪之前已经试驾了320，发现低功率的宝马动力也不是想象的那么差，还是很够用的嘛。另外总觉得A4L在过一些颠簸的时候底盘没有3系的整，稍显零散，不知是普遍现象还是试驾车的问题。
第五，就是一些细枝末节了，A4的座椅皮质很硬，确实硬，前排中央储物空间不合理（放东西遮挡按键），车内味道大（至少当时奥迪店内的展车和试驾车，车内异味都比隔壁的宝马要严重，在车内呆久了熏得头晕，不知是不是宝马给展车都事先做了车内空气净化？哈哈），至于科技感的内饰，还是需要配置的加成才能体现其魅力，如果配置没到位，看起来也就那样吧。

最后就是宝马三系了，其实内心始终还是带有对宝马的倾向的，但是最大的阻碍就是其一直以来朴素的可以称为简陋的内饰，有点配不上豪华品牌这四个字。虽然宝马的卖点从来不在豪华内饰上，我自己也不是特别在意，但是家里的领导在意啊！所以其实之前都在看奥迪，几乎就要放弃宝马了——直到2018款耀夜车型上市，一些5系上显B格的配置下放，加上一些改进的点缀，虽然总体风格没变，但还是觉得突然眼前一亮——好像没那么丑了啊！老婆看了图片之后也觉得可以接受，加上优惠尚可，所以最后又把宝马拉回了待选名单。款型上倒没怎么纠结，基本锁定了长轴耀夜320，毕竟家用为主，兼顾商务，后排是经常要用的，操控神马的还是先给舒适性让路吧。

意向已定，于是去年11月15号去了4S店实际看车试驾，刚好试驾车就是我们待选的同样版本，整体体验下来感觉不错！运动感满满的丁字裤方向盘，HUD，液晶仪表，ID6大屏中控，自动空调，哈曼音响，经典的鸡腿档杆，后排遮阳帘。。。都给人了很好的印象。底盘舒适性让人惊喜，试驾道路其实挺烂的，各种修补、坑洼、井盖，但是320对各种中小颠簸过滤都很到位，整体性强同时一点都不“硬”，却又能在运动模式过弯的时候提供不错的支撑，比后来试驾的A4L感受更好。
其实我个人觉得普通版的3系现在往省油、舒适方面进化是正确的，毕竟定位就是偏运动的家用车，家用为主，运动为辅，省油省心好开同时也能比同级别车更运动激情一点，这就够了。如果真要当跑车开，那不是还有340和M3嘛！至于动力方面，数据很不好看才184马力（标称净功率，其实也还好了），但实际体验一点都不肉，运动模式下还有那么一点小激情，总之挺满意。至于操控方面，都说宝马操控好，说实话试驾时没多少感觉，倒是后面买了之后实际使用中有一些体会，这里先略过。内饰方面，真车感觉比图片更好，虽然视觉效果很朴素，但做工用料和摸上去的质感还是很到位的，耀夜版新增加一些高级配置也起到了重要作用，总体试驾下来感受就是——OK！（外形就不用说了，F30也出来这么久了，感觉还是挺耐看的）

接下来去奥迪4S试驾，体验，经过一番纠结和对比，最终还是决定选择宝马了！老婆是个急性子，当天下午就返回宝马店谈订车。在选颜色的时候没有过多考虑，红色太骚不合适，白色好看但家里已经有一辆白色车了，至于黑色（宝石青）老婆不喜欢，唯一埃斯托蓝被一眼相中，轻松加愉快就确定了，就要蓝色。当时耀夜车型也属于比较紧俏的，要等3个月（最终确实是等了3个月。。。唉！）

经过一番讨价还价，最终成交情况如下：贷款+4S买保险（贷款手续费7K，利息9K），优惠15个点，加选装腰部支撑，总共31.6W，额外购买1年延保+4800的威固膜，送终生机油保养和记录仪。虽然也被小小的QJ了一下，但考虑到这些东西都还算实用，所以也接受了。至于落地价，加上保险、上牌、利息、手续费、保险等所有，38W多了。。。现在看来真是惨不忍睹啊  算了，伤心事不再提也罢。

提车到现在8个多月，最近刚做完首保，里程9650公里。这小一万公里跑下来还是略有些心得，简单分享下吧。

优点：
首先当然是很高兴，终于圆了自己从小的蓝天白云梦，虽然只是个普通的三系而已！外观好看，宝马味十足，蓝色在阳光下质感也很好，但是不耐脏，如果脏了就显得很暗，灰扑扑的，还是要经常洗车才行。耀夜加持的黑色进气格栅、后视镜、排气管和灰色轮毂也让它看起来有一定的辨识度

内饰方面，就耀夜版来说还是比较满意的，没有那么多blingbling的装饰，各种装备都触手可及，液晶屏，抬头显示和丁字裤方向盘又提升了一些高级感，包括带触摸感应的8个自定义按键和车内包括后排的氛围照明灯，都凸显了精致的细节，很好用。我觉得这套内饰的特点是沉稳低调，开起来会觉得它没啥存在感，完全不会吸引你驾车时的注意力，但是仔细品味又不会觉得它很LOW，这可能正符合宝马运动轿车的定位吧。至于手刹，的确缺乏B格，但对开惯了手动挡的我和老婆来说都觉得无伤大雅，我还挺喜欢机械手刹拉起时清脆的声音，比电子手刹那个有气无力的电机声好多了
驾驶方面，就如前文所述，动力完全够用，甚至比够用更好。B48发动机低扭强劲，提速线性，加上ZF 8AT作为黄金搭档，降档积极，升档平顺，驾驶体验一流。
底盘操控方面，舒适中带有一定运动性，应付日常驾驶或者略为激烈的操作都游刃有余。
特别值得一提的是运动模式，切到SPORT之后整车动力和转向表现会有非常明显的变化，动力响应更积极，油门更灵敏，变速箱更是随时跃跃欲试，稍微深踩油门就给你连降2档甚至3档，分分钟转速直逼5千转，由此带来的是不强烈但底气十足的推背感，只要不是和别人飙车，平时在路上超个车什么的真是轻轻松松，当然，涡轮机在高转速下反而比较乏力，实测超过5000转就有点干吼不走了，不过谁平时没事干到这么高转速啊，哈哈。
转向就更有意思，舒适模式下很轻松（比一般车的电子助力要重些，但完全可以接受），一旦切到运动模式之后顿时就变得十分紧绷（不单单是“变重”这么简单），虚位立即消失，变道时给人感觉是方向一动，车子就毫不犹豫的整体平移过来，再加上握感饱满的丁字裤方向盘，转向手感可以说是随心所欲。从此刻我才明白“指哪打哪”这四个字并非虚言，宝马的操控性确实还是有两把刷子。当然，上述评价也只是对日常驾驶而言，并不涉及赛车、飙车的那种对操控性的极致要求。对我而言，320长轴作为一款家用车，能做到这样的水平已经很让人满意了！
隔音降噪方面，都说防爆胎路噪大，其实我觉得还好，整体隔音也不错的，高速开120车内也可以轻声说话，可能和其他主打舒适静音的车对比起来比较一般，但绝对水平来说其实不差了，完全可以接受。防爆胎也挺实用，6000多公里的时候后轮就扎了一次钉子，胎压报警之后还是依靠防爆胎开去轮胎店补好的，否则估计就要自己在路边换胎了。。。总之安全第一没坏处。
油耗方面，我把它列在优点里面，确实令人惊喜。我平时都用小熊记录油耗，这1万公里的平均值为8.06L/100km，最低的时候平均油耗只有7L，最高也不过11.28L，对于一个2.0T的车来说还是很不错了，很满意！
其他细节方面，标配的后排遮阳帘很不错，BMW云端互联也挺实用，车门把手迎宾灯显档次，中控屏和iDrive系统操控功能丰富，容易上手。后备箱空间也很充裕。

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缺点（或者个人认为不爽的地方）：
1、变速箱在20km/h以内，1、2档切换的时候会有一点拖拽感，当然这也是老生常谈了，个人觉得算不上顿挫，还能接受，算是个小瑕疵吧。
2、刹车刹停的时候不容易做到平稳，总是要顿一下，无论再轻的控制刹车都可能会发生，这个问题在其他AT的车型上也有，但没这么明显。另外就是低速刹车的时候（比如停车场前后挪位置），刹车盘容易发出咕咕的异响，特别是地下车库听起来很明显，虽然没啥问题，但影响心情。。。
3、无钥匙进入真应该标配。男的还好，女生一般都把钥匙放提包里，每次要找钥匙特别麻烦。老爷车H6都有的功能，30多万的新车反而没有了，老婆经常抱怨这个，当时应该选装的（但是选装舒适进入套装又是一大笔钱，唉）
4、缺失水箱防护网，这个据说19款后期已经标配了，反正18款是没有，保险杠上的进气格栅的格子又很宽，空隙很大，等于水箱完全暴露在最危险的位置，很容易被虫子、树叶、柳絮等堵上，运气不好还可能被蹦起的小石子打坏造成隐蔽的泄露。这个我后来自己加了个防尘网，算是解决了，后面会说到。
5、发动机启动声音很大很难听。。。这个相信各位车主应该都有体会，巴伐利亚拖拉机果然名不虚传，尤其在地下车库打火启动的时候可以吓人一跳，不过好在过30秒后就慢慢安静下来了。
6、最近发现驾驶座玻璃升降的时候有点异响，很轻微的咕噜咕噜声，不知道是不是论坛里其他人说的通病，还要继续观察。
7、储物空间有点少，不过貌似BBA里面这个级别的车都不是很看重储物空间的设计
8、座椅舒适性欠佳，坐垫比较单薄，开长途感觉不如H6的座椅舒服，另外刹车踏板比较靠中间，如果是堵车路段经常踩刹车，右腿很容易疲劳。
9、自动启停动静挺大的，不是特别好用，不过可以刷隐藏默认关掉，或者保持记忆
10、空调不太给力，夏天一般都要开到中等以上的风量才会凉快下来，感觉鼓风机风量不足，比H6的空调差远了。至于后排出风口更是鸡肋，如果前排出风口全开，后面就几乎没风了。。。这方面被A4L的后排独立空调秒杀。

最后，运气比较好的是目前这一万公里并没有遇到任何问题，除了有一次后轮扎了个钉子去补了下胎以外一切都好。战损也仅限于前保险杠底部有一点擦伤，保养时抬起来才知道，没去管它，反正平时看不到的。之前在论坛里看到有人说漏冷却液之类的，目前也没发现。希望继续保持。

本打算好好用相机拍几张的，但一直没有专门去找合适的时机和天气拍车，感觉没必要。只在有一天去独自爬山回来路上看到夕阳甚好，随便拍了几张。虽然车身很脏也来不及洗了，就这样吧，大家看惯了一尘不染的车车照片，也换个口味。。。哈哈！

不知不觉写了这么多。。。毕竟是人生第一台蓝天白云，对我来说还是有着特殊的意义，算是把作业补上了。写的都是流水账口水话，各位车友随意看看就好。


最后谢谢各位捧场！