眼下不少人都会对爱车进行改装，而至于从哪方面入手，相信每个人都会有不同的选择。从一台车的工作原理来看，我们首先要解决的，并不是外挂电脑（刷ECU程序）又或者是升级刹车系统，相比之下，对进排气系统进行相应的升级，从而打通引擎的呼吸之道，反倒会更加实际。再加上在成本和环保等压力之下，原厂排气都是回压加大的产品，即便是引擎原厂的动力也尚且无法得到从分的释放，更何况是动力提升以后呢？如果是要对车子进行升级，排气系统也理应被放在首要的位置上。

为宝马X4推出的这款中尾段排气由不锈钢材料制成，结构上则采用了双边四出的设计。

另外，这款排气中加入了可变排气阀门系统，能够更好地满足引擎高转马力和低扭两个不同工况下的排气需求。

可能很多人都会认为，排气系统的声浪越大，所能带来的动力进账的越大。但事实上，排气系统对动力输出打来的影响，是两个方面的。在一定范围之内，排气系统的回压增大，引擎的低扭也会得到优化，换取更好的起步加速体验，但却会限制引擎高转马力的爆发；而随着排气系统回压的降低，引擎高转下的马力会得到更好的释放，但同时也会限制引擎低扭的输出。因此，在选择排气系统的时候，我们不能以只看其某方面的性能，而是要结合自身的用车情况，再选择一款能够满足自己使用需求的产品。而对于日常驾车代步的车主来说，近日，SETRS专门为宝马X4推出的中尾段排气，或许就是一个不错的选择。 

据介绍，这款为宝马X4推出的中尾段排气，是由不锈钢材料制成；其好处，自然在于不锈钢材料自身有着优秀的耐高温和耐腐蚀能力，在面对冷热变化较大的工作环境时，也能够维持品质的稳定和可靠。结构上这款排气，就采用了双边四出的设计。与大部分直接省略了中部消音不的做法不同，在这款中尾段排气中，不但保留了中部的消音鼓；同时还在中部消音鼓和尾鼓之间，多加入了一个消音鼓。这个消音鼓的作用，则在于保留排气系统的回压，以及降低排气的噪音。另外，厂家还在这款排气中加入了可变排气阀门系统，通过引擎转速和排气阀门系统之间的配合，可以更好的满足引擎低扭，以及高转马力输出二者之间的使用需求。

作为国内的高端改装排气品牌，每款产品的设计，都是经过认真的考虑和调试的。就拿为X4推出的这款排气来说，不但照顾到了排气的顺畅度，为高转的马力输出留下更大的空间；同时也会兼顾到，排气的静音和引擎低扭等方面需求。为此，强烈建议广大车主在选择改装排气时，尽可能地选择大品牌推出的产品，以保证排气的功能、性能以及品质上，都能够获取更大的保障。