前几日去4S保养车,正好看到一辆新来的展车小e,体验了一把顺便手机拍了点照片,也算提前尝尝鲜了。
话说 A6L e-tron不仅是插混,还是国产的,还是加长的!
A6L e-tron基于海外新款奥迪A6打造,并针对中国市场进行了加长。
前进气格栅采用标志性的六边形进气格栅,并采用横条幅设计,前大灯组采用全LED光源,前保险杠采用全新设计,并在两侧配备有LED日间行车灯。
A6L e-tron的整体外观与燃油版差别不大,仅在几个细节有专属设计。一是下格栅增加了倒梯形日间行车灯,二是采用了密辐式轮毂,三是镶嵌了e-tron徽标。
目前国内有全新奥迪A3 Sportback e-tron,是进口的
这次的国产奥迪A6L e-tron来得正是时候
它已经进入了“新能源汽车目录”
能够享受国家和地方补贴!
而且能挂个性化车牌了。。。。
由于是按照奥迪A6L的高配车型来生产的
什么360°全景摄像头,定速续航,车道保持,按摩座椅,
预防碰撞系统,四区空调等
都应有尽有
后排带220V充电插口的四区空调。
皮质跟现款A6L基本一样。
全景天窗。
新车采用插电式混动系统,该系统由2.0TFSI发动机和电动机组成,最大功率242马力(180kK),最大系统扭矩500Nm。传动方面,与发动机匹配的将是8速Tiptronic变速器。
由于搭载了一块14.1kWh的锂电池组
其纯电续航里程可以达到50KM
综合续航里程850KM
百公里油耗仅仅为2.3L!
据官方数据显示,该车0-100k/h加速仅为8.4秒,综合油耗仅为2.2L/100km,总续航里程高达880公里。奥迪A6Le-tron在连接工业充电桩时,仅需2小时即可将电量充满。在纯电动模式下,奥迪A6Le-tron可续航50公里,最高时速可达135公里/小时。
实际驾驶感觉跟我老款2T的A6L提速差不多,应该在8秒左右。噪音控制的不错。
新车内部设计与现款A6L基本保持一致,整体采用奥迪家族式设计,造型非常简洁,此外,新车还将配备有多功能方向盘、全新仪表盘、MMI人机交互系统、中控液晶显示屏等。
三种驱动模式:纯电驱动、混动、电量保持
奥迪A6L e-tron提供了纯电动(EV)、混合动力(hybrid)以及电量保持(battery hold)三种驱动模式。在电量足够的情况下,车辆启动时都会默认为纯电驱动模式。
从乘坐来看,感受不到与燃油版的差别。尤其是后排空间非常舒服。加速方面,因为有了电机的协助,整体加速感觉更加有力。静音是奥迪A6L e-tron的最大特色。奥迪的静音设计本身就不错,采用电机驱动时,整车更加安静。电机转动的声音也听不到。
内饰设计变化也不大,最大的变化在仪表盘,左侧的转速表改为输出功率表,随时显示综合输出功率的百分比,转速表整合在输出功率表下方。最左侧的表格为电池电量表。中间的显示屏可以显示驱动力来源,是纯电驱动、混动驱动还是燃油驱动。
刹车力度的感觉与燃油版略有差别。奥迪A6L e-tron的制动靠电机和液压制动双重动力组成。前半段主要靠电机制动,以利用刹车能量发电。制动效果会很直接,大力刹车的情况下,液压制动会自动介入。整体而言,油门踏板、踏板踏板的力度和方向盘的力度都比较轻柔,比较适合拥堵路况。
该车的长宽高尺寸与燃油版一样,因此乘坐空间没有什么变化,后排空间依然非常宽敞。
配置部分,后排配备了娱乐控制系通,像后排的座椅电动调整、座椅按摩、通风/加热灯舒适性配置都会有所配备。
充电模式:220伏家用插座充电和7千瓦慢充桩充电
真皮包裹,BO音响不能缺席。
小结:个人觉得这台奥迪A6L e-tron的推出就是为了对抗530Le。与其说后期都普遍的全电动时代,现在看看还是混合动力更贴近现实些。
[本回复最后由 神彬 于2017-09-08 11:00:44 编辑]