1983年投产的上海大众桑塔纳经典款虽然已于2012年正式停产，但至今在一些二三级城市的乡镇二手车市场桑塔纳依然很受认可，因为他既能跑的了工地又能谈的起情怀！

桑塔纳最初因为价格以及购买指标与产能等因素的限制只是作为高端公务用车使用，后期逐渐一些企业的中高档接待用车，那时候也正是桑塔纳以及大众这个品牌在中国市场最风光的年代。随着时代的发展来到尽管二十一世纪初期我国私家汽车市场开始飞速发展，尽管新的品牌新的车型不断涌现但桑塔纳车系市场表现却一如既往，只不过由市场定位由高走低，尽管技术已经开始落后车型也越来越显老旧但其简单的机械结构却也成就了桑塔纳皮实可靠易于维修保养的口碑，尤其是当时的那句广告语”拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”更是深入人心。而2012年桑塔纳经典款车系终于彻底寿终正寝，也是反应了我国汽车市场成熟的一种体现，更多的国产低端轿车质量越来越可靠粗糙而老旧的桑塔纳市场份额逐渐递减，那些年上班跑业务开了不少同级别同价位的业务用车，对于这点个人真的是深有体会。而上海大众老桑的停产新桑的发布从情怀角度来看十分的可惜但从市场角度看也是顺应时代发展，毕竟现在新桑塔纳依旧雄霸低端公务用车市场，同样保持了其省心好养简单可靠的特质。

最初驾照刚刚下来不论家里还是在单位百分十九十接触的车型都是桑塔纳，家里桑塔纳2000单位则是数台大普桑，半年的时间真的是是开够了发誓这辈子都不会再想开桑塔纳，可有意思的是这几年开了无数款车型自己也换了好几款新车，但突然需要一台能下乡又好养的车型的时候第一时间想到我早已开烦大普桑！普桑的驾驶来说算是很好开的手动挡车，四角方方视线通透操作简单很好上手！过去很多人都觉得桑塔纳起步动力很猛但个人现在完全已经感受不到了，可能是很多涡轮车型开多了，相比之下普桑只有一二档的时候有点激情，跑起来给人更多的感受完全都是糟糕的噪音抑制，飞升的转数完全与速度表不成正比，说到这不得不承认当年上海大众给桑塔纳换代是一件很正确的事情。重新选择这部桑塔纳个人的使用主要也就是上山下乡偶尔最多去市场买个菜，平时出远门或跑高速很少使用，因为桑塔纳的高速行驶性能还是比较差的，车身单薄安全性能明显给不了人什么信心，而且风噪机噪隔绝都很差，甚至全车一个安全气囊都没有。有时候没有对比就没有伤害，记得去年秋季开普桑跑了几十公里高速回来之后都不用开奔驰即使开索纳塔八都觉得异常静谧提速丝滑无比哈哈。