如果要盘点汽车***最常用的标题，那么“XXX即将上市，汉兰达杀手”肯定是排得上号的。
毕竟关注汉兰达的消费者很多，而看不惯汉兰达摆“高架子”的消费者更多，他们迫切地希望有一款车能够与汉兰达媲美，并且更亲民。
但实际上等了这么多年，每次打着“汉兰达杀手”外号来的全新合资中型SUV，最后发现都是虚惊一场。于是现款的汉兰达即便到了生涯末年，依然是一车难求。但就在2月4日，日产正式发布了全新一代的Pathfinder，它与汉兰达一样，都是主打大空间的7座SUV。
在美国，大部分消费者都会先考虑这款车，然后才是汉兰达。这是为何？上一代Pathfinder的辉煌能得到延续吗？而且据说这款车未来将会国产上市，卖多少钱合适？

与国内7座SUV消费者们死盯汉兰达何时换代（海外已换代）不同，老美反而更显得几分自在，因为他们实在太幸福，可选的除了已经完成更新的汉兰达、途昂之外，还有全新一代日产Pathfinder！

此次发布的Pathfinder是第五代车型，采用了与奇骏相同的CMF-C/D架构打造而来，以至于外观都与即将国产的全新一代奇骏较为相似。
这主要是因为两款车都采用了大尺寸的中网格栅和分体式LED大灯，视觉冲击力是很强了。但好不好看，还是消费者说了算。

对于追求实用的消费者来说，最值得关注的还是这款车的尺寸，全新一代的Pathfinder尺寸达到了5004*1976*1793（mm），轴距2888mm。
为啥老美爱这车，就是因为它比汉兰达（海外现款）长了约50mm，轴距也大了约33mm，在乘坐空间和装载的表现都要比汉兰达好，毕竟买这么大的车就图个舒适。

而且在我看来，新一代Pathfinder外观风格变得更硬朗之后，确实对得起中大型SUV的称号，毕竟这个价位的消费者除了实用性和空间之外，还是要追求一下气势的。
相比起彻底家用风格的汉兰达，别的不说，Pathfinder的大C柱加20寸轮毂的搭配，就很有路虎发现的感觉，哪怕车主戴大金链子和墨镜，开这车丝毫不丢人。

或许是为了照顾那硬派的外观造型，内饰也全部采用了平直的线条进行设计，其实这样也挺好，起码看着不违和。
如果还是用着老款那种柔弱的居家风格，就像是一个男人看着爷们，但靠近却发现是喷香水、说话奶声奶气一样，就两字：恶心。

不过它始终还是一辆主打居家使用的车型，于是在配置方面，12.3英寸的全液晶仪表盘、带Carplay映射的9英寸中控屏、旋钮式自动空调、全景天窗、电子档杆等，该有的都有。而且中控台大部分都使用了皮革覆盖，这也比汉兰达、途昂等车型更有档次感。

正如前面所说，关注这款车的大多为经常乘坐7人以上的家庭，而对于pathfinder来说，最拿手的也是这个。首先全车均采用日产大名鼎鼎的无重力座椅，在舒适性方面不用多说，谁坐谁知道。

其次是凭借2888mm的超大轴距，全车最多可提供2+3+3的8座布局，假如选择2+2+3的7座布局，第二排将会采用两张独立的座椅。
并且带有靠背角度调节、前后调节、座椅加热和通风等功能，要知道，这样的配置在很多豪华品牌SUV上都难以找到。

什么？你在担忧第三排不好弄？虽然新一代车型还没正式上市，但我们可以参考一下老款车型的设计。
 可以看出该车型无论是进入第三排座椅的通道大小还是乘坐空间，实用性都比同级别任何一款车型都要强，甚至比GL8这样的MPV还要牛。
 而根据日产官方的说法，由于新一代Pathfinder的机械布局更合理，空间表现也会比老款更好。

最让人惊喜的是动力系统，虽然发动机依然是继续搭载3.5L V6发动机，最大功率也还是288马力。
但是！新车终于抛弃了CVT变速箱，转而采用全新的9AT变速箱（说日产换AT就买的出来！），并且带有电子差速锁、限滑差速器、四驱系统等。

无论是城市驾驶还是野外偶尔浪一浪，完全没问题，这也是汉兰达所缺少的，以至于老美都瞧不上汉兰达，而日产pathfinder也不屑于跟它比。不过此次日产还没有公布这款车的价格，估计要到今年6月才能正式上市。
可能看到这里有读者表示：散了散了，又是与中国无关。注意！这次真不是狼来了，而是这款车真的要引进了！

之所以说新一代Pathfinder将会引入且前景大好，主要是有两点原因。
1.日产需要这款车提高品牌覆盖面
虽然日产去年在中国市场取得了超过113万辆的销量佳绩，但是有两点是值得注意的，那就是对于单车型的依赖性较强，去年光轩逸一款车就卖了超过53万辆，将近占整个品牌销量的50%。

其次是目前在25-30万元级别缺少有力的竞争车型，只能眼睁睁地看着汉兰达、途昂等车型吃香喝辣的。而此次全新上市的Pathfinder无疑是提振销量的一个好选择！
2.日系30元万级别SUV热销的只有汉兰达
由于日系车有着可靠、空间实用等优点（这是其他车系所缺少的），于是很多消费者在购车时都会优先考虑丰田、日产等品牌。但是目前日系品牌中30万元级别的SUV真正热销的只有汉兰达，这对于东风日产来说无疑是个好机会。

而且比起即将国产的新一代汉兰达，日产pathfinder在尺寸、动力上都有着更大的优势，假如价格方面能有惊喜的话，这款车热销是不难的。
因为即便国内现款的汉兰达已经到了生涯末期，但销量还能保持在8-9000辆，足以说明中国消费者对于日系7座SUV是有迫切需求的，但汉兰达目前还是一车难求，而日产pathfinder则能很好的填补这个空缺。

不过在我看来，pathfinder这么一款优秀车型成为热销这件事说难不难，说易不易，其实只要注意好这两点，成为月销过万辆的车型是没有太大问题的。

1.动力系统
由于中国现在的排放标准日益严峻，对于节能减排要求越来越高，新款搭载的3.5L V6发动机肯定是无法适应当下中国市场的。假如能够推出搭载VC-TURBO技术的2.0T发动机版本或者搭载e-Power混动技术的车型会更加合理。
因为即将上市的汉兰达也将会使用2.5L混合动力系统，假如pathfinder与之竞争，动力系统肯定是不能落后的。
2.价格一定要有竞争力
除了动力系统，价格也是关键因素，因为中国人几乎是对于价格最为敏感的消费者。要知道目前30万元级别的SUV中，除了汉兰达之外，大部分的车型都有3-5万元的优惠，例如开拓者最低25万元不到就能落地。
假如在价格定位上盲目自信，相信是很难取得突破的。不过我预测，按照东风日产的定价传统，新车国产后售价将有可能为25-30万元，无论是汉兰达，还是途昂，基本都能一网打尽。
总的来说，日产全新一代Pathfinder的外观、内饰、动力在面对同级别车型时都有着极强的竞争力。虽然日产官方对其的定位并不是专门对飙汉兰达，但是优秀的两款车总是免不了拿来对比的。
其实日产一直有计划引进一款全新的中大型SUV来增大品牌覆盖面，只是此前苦于pathfinder多年没有改款所以没有引进。但在我看来，此次的全新一代车型才是国产的最佳选择。