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屏蔽此人后，他就失去了与你的一切联系，
回帖和私信都找不到你，是否确认？
特斯拉不花钱的辅助驾驶，和ix3的L2级辅助驾驶差不多水平，甚至转向的突兀比宝马激进，中控台的手机甩掉了好几次。
先说特斯拉model y，科技归科技三电归三电，特斯拉做得确实不错，60度磷酸铁锂电池的续航和ix3的80度三元锂电池的续航相仿。
再来说宝马ix3，被人吐槽的油改电，空间狭小和汽油车时代的内饰，都掩盖不住它特别好开的光芒。
但是车终归是车，要么开要么坐，你们让我选择，好开选宝马ix3，有着50万+油车的驾驶质感。那些看不到的隐形科技就选特斯拉model y，驾驶质感相当于20万左右的大众车。而国产新势力，我不了解也不做评价。
车价都跌到这份上了(22年初的售价到现在售价跌7万了)，我还是劝大家先去试驾一下ix3和model y再做决定，毕竟小米su7尚在磨刀霍霍。
再来说宝马ix3，被人吐槽的油改电，空间狭小和汽油车时代的内饰，都掩盖不住它特别好开的光芒。
但是车终归是车，要么开要么坐，你们让我选择，好开选宝马ix3，有着50万+油车的驾驶质感。那些看不到的隐形科技就选特斯拉model y，驾驶质感相当于20万左右的大众车。而国产新势力，我不了解也不做评价。
车价都跌到这份上了(22年初的售价到现在售价跌7万了)，我还是劝大家先去试驾一下ix3和model y再做决定，毕竟小米su7尚在磨刀霍霍。
方向盘转向角度太小，导致过窄道的时候一不留心就转向过度，新车不到1000公里拿下一血。。
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更人性化
y不行试驾过了，驾驶感宝马完胜
Y和ix3完全没对比性Y舒适性差太多
你对比了一个寂寞啊