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前言
一轮明月,思念无限。转眼间我的嘉际PHEV提车上路已经一个月,恰逢中秋佳节前夕,特写此文与大家分享用车心得。蓦然回首,从嘉际上市到开始关注,从对比选择到正式订车,再到现在已经刚好半年时间了。当初选车把10-20万的MPV几乎都看了一遍,可以说,嘉际在这个价位里不是空间最大的,也不是动力最强的,但一定是配置最高、功能最丰富、内饰做工最好以及各项最均衡的。而这些恰恰才是一辆家用MPV所需要的。除了少数无足轻重的缺点和瑕疵,嘉际给我和家人的都是满满的惊喜。愿民族汽车工业蓬勃发展,勇往直前!
外观
家用MPV与商用MPV的区别在哪里?首先一条是外观上的设计感。作为私家MPV车主没有人愿意让人觉得是货拉拉师傅或者单位司机的,然而目前市面大部分低端MPV都逃不开微面改版的既视感,而中高端MPV普遍过于行政,容易让别人以为自己把领导的座驾开出来了。嘉际在外观上做了许多的改进,整车都尽量避免使用横平竖直的线条以及大块平面,取而代之的是各种弧线和造型设计,在大气稳重和时尚灵动之间找到了很好的平衡。这也是我选择嘉际的原因之一。
空间
嘉际并没有采用全尺寸MPV的框架,而是略为紧凑。相比起传祺GM6、大通G50乃至本田奥德赛等长度略有缩短,然而压缩的主要是尾箱空间,而人的乘坐空间是完全可以保证的,这也符合它家用MPV的定位。同时得益于1.9米的车宽以及1.7米的车高,内部空间还是非常宽敞的,至少也是中大型SUV的级别。在6座和7座布局之间我选择了7座布局,理由是:同样是坐六个人,2+2+3的最后一排也比2+2+2的宽敞呀,而且最后排的两个人还不需要挨着坐。关键时候多一个座位也能解决不少问题。另外,如果出行人数不超过四人,后排放倒后就是一个超大后备箱。
动力&驾驶感受
选择PHEV版一是为了绿牌,二是为了更好的行驶质感和更强的动力。在电池富电的情况下,使用纯电行驶的起步和加速能力已经超过了大多数燃油车,而且安静舒适。富电情况下选择混动模式下的Sport模式可以获得更强的动力输出(258马力,385Nm扭矩),零百加速7.9秒,一个MPV有这样的动力性能我就不用多说什么了。至于大家关心的亏电情况如何,严格来说亏电有两种情况,一种只是电量低,但是发动机带动车辆时会充回一点电量,这点电量足以支持纯电起步和低速行驶,车速稍高后发动机再介入,于是相当于油电混动的驱动方式;另一种是遇到长时间堵车停车后完全亏电,此时只能靠发动机起步,动力响应会稍弱,但至少还是一个MPV的正常水平。说实话作为有家庭有孩子的人,在选车问题上驾驶乐趣和家庭需要是矛盾的,而嘉际给了我一个很好的选择。驾驶一段时间后明显感受到厂家在嘉际的底盘调校上花了不少工夫,方向轻盈,操纵灵活,悬挂减震和支撑也相对到位(毕竟是1.8吨重的MPV,不能跟那些运动型轿车和SUV比),整体感觉底盘非常扎实,行驶有高级感,做出了这个价位的高档水平。
内饰&配置
如果说嘉际的外观是打动我的要素之一,那么它的内饰和配置就是让我义无反顾选择它的最重要的原因了。嘉际的内饰设计、用料以及它的配置,是这个价位最好的没有之一。全车用了大量的软性材料包裹,内饰和座椅用料扎实,可谓业界良心。各种主被动安全配置,给自己和家人最好的保护。更不用说全车N个贴心小细节及功能设置(网上介绍已经很多,这里就不一一列举了)
以下是随拍随写