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【家家众测】当春日阳光遇见星辰蓝--新宝骏RS-3评测
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我喜欢旅行，而我的旅行总是夹杂着一些莫名的情结或是理由，去让每次旅行都更完美；就好比当我拿到这辆宝骏RS-3时，心里就已经确定了本次试驾的目的地一样，有了去那里的理由，第一眼就让我相信，它一定不负春光。
我作为一个年轻女车主来说，对车辆外观还是挺在意的，我拿到的这辆新宝骏RS-3外观颜色是星辰蓝和白色撞色搭配，非常讨年轻人喜爱，我也不例外的被吸引了。
三月的成都周边，油菜花已经金黄得忘乎所以了，我想，当星辰蓝遇见这一片春光，又会是什么景象呢？
三月的成都周边，油菜花已经金黄得忘乎所以了，我想，当星辰蓝遇见这一片春光，又会是什么景象呢？
新宝骏RS-3是新宝骏基于全新R平台打造的小型国产SUV，对于爱自驾游的我来说，还是比较讨喜的，底盘高通过性强，车身也不那么大。
这款车悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂/后扭梁式半独立悬挂，在行驶过程中整体感觉是舒适的。
不得不说，在试驾的这几天，这款车的回头率让我有些惊讶，每逢吃饭时，旁边停靠的RS-3永远都是路人们的焦点，更有甚者还会停下讨论一番，我心想，如果你们看到车在花丛中的颜值，那不得一起合个影么。
本次试驾车型是2020款1.5T CVT智能尊贵型，动力方面很不错，起步和提速都很快。
1.5T涡轮增压发动机，变速器匹配模拟8速CVT无级变速器，最大功率：108kW/(5200r/min), 最大扭矩: 250N.m/(2200~3400r/min), 最大净扭矩:245N.m/(2200~3400r/min)
1.5T涡轮增压发动机，变速器匹配模拟8速CVT无级变速器，最大功率：108kW/(5200r/min), 最大扭矩: 250N.m/(2200~3400r/min), 最大净扭矩:245N.m/(2200~3400r/min)
新宝骏RS-3搭载BCA（弯道巡航辅助）系统，可自动识别弯道路段，并自动计算最合适的过弯速度。相比传统的ACC设计既定速度进入弯道的功能来说，BCA弯道巡航辅助不仅可以提高驾驶安全，也能带来更舒适的驾乘体验。
这款车不仅配色挺好，基于“星际几何”新一代家族设计理念，恰到好处地诠释了RS-3运动、科技、年轻的外观特征。
星辉矩阵式进气格栅，型面别致，点线也精致。
新宝骏传说中的钻石感车标，格栅内布满了长方形钢琴黑小饰条，有规律的围绕格栅中间的钻石新标。整个格栅的设计简洁干净，细看之下又有很多精致的细节，富有层次，极具质感。
新宝骏RS-3车身为动感三段式腰线，流畅舒展，很有运动感。
尺寸为4300/1750/1600mm、4300/1750/1615mm及4300/1750/1625mm，轴距均为2550mm。
尺寸为4300/1750/1600mm、4300/1750/1615mm及4300/1750/1625mm，轴距均为2550mm。
BFI一体化超高强度车身结构。全车高强钢比例达57%，超高强钢比例达到32%以上，有效提供安全保护。
关键碰撞区域采用强度高达 1500MPa热成型钢，能承受超过4倍自重的顶压防护能力，抗变形能力好，从而降低异响、振动。
对于车辆的离地间隙我是很在意的，外出自驾游时常遇见比较糟糕的路况，通过性对于爱自驾的朋友来说很重要，如果说具体尺寸不太直观，我用矿泉水瓶子来分别对比一下车头和车身的离地高度。
制动系统为前通风盘式/后盘式，采用前置前驱的驱动形式。
配备1.5L发动机的RS-3轮胎规则205/60 R16；RS-3 1.5T轮胎规则加大，配备17寸双色精车轮毂。
RS-3车型配备LED大灯，日行灯镶嵌在一条横向贯穿的亚光镀铬饰件上，从视觉上看，饰件仿佛悬浮在立体感十足的前格栅上，极具科技感和神秘感。
全系标配日行灯，左右各有20颗灯珠，照射宽度为25m，长度为148m，采用厚壁光导结构，发光效果均匀，造型更具科技感与时尚感；集成了位置灯、日行灯两种功能，前照灯为远近光一体式透镜大灯。
新宝骏RS-3采用分体式尾灯设计，与前部造型形成呼应，尾部强化整条行车灯的视觉感受，与车头相呼应，型面处理上也由产品设计化得语言而来，使车尾更舒展，更具辨识度。
带状式LED位置灯，采用24颗LED直射+乳化内灯玻+外灯玻结构，发光效果均匀，更能体现RS-3造型的科技感与时尚感；制动灯采用5颗LED+反射镜+红色内灯玻+白色外灯玻结构；尾灯灯玻采用黑+白双色注塑，提高整灯品质；LED（单边8颗）倒车灯，地面照度均匀，倒车影像中显示无阴影，保证倒车安全。
后视镜是具备自动折叠+记忆功能的，同时还可根据不同驾驶者的习惯来设置后视镜角度位置，免去反复调节的繁琐。
尾箱开启方式有两种：钥匙遥控和手动开启。，
尾箱的话，后排椅背是可以放倒的，空间够大。
下面来看内饰。
内饰方面整体造型简洁明快，层次分明，配备的全黑色内饰，更显简洁时尚。
仪表台正面运用的包覆饰件，采用不同的纹理材质，显得更加运动、时尚；副仪表板钢琴按键通过不同材质区分为功能显示区域及物理操作按键，通过合理运用材质，突出不同的功能诉求，强化产品的科技感；
新宝骏RS-3采用航空级别的分析软件打造深空级别的NVH，低风噪的外观设计、覆盖整车的吸隔音材料布置，在高车速行驶条件下，可以隔离车外噪杂的噪音。
这款车采用分辨率达到1920*720的10.25寸悬浮式全彩高清液晶触摸屏，采用触屏控制和语音控制。
7英寸彩屏一体化表盘，达到了全液晶仪表的效果。仪表盘与中控屏幕可实现双屏互联功能，具体包括：导航、音乐、收音机、电话等功能。仪表盘可通过多目标场景重构显示设计，这功能挺方便。
一键启动
RS-3搭载模拟8速的CVT无级变速器，CVT的液力变矩器实现平顺起步和稳定蠕行，消除动力中断感。
赛车式的多功能平底方向盘显得很运动，EPS电动助力转向。
RS-3搭载的ACC自适应巡航系统，通过雷达和摄像头的配合，实现从0～150km/h之间的速度覆盖。
在高速公路、城市快速路及高速环道等相对封闭道路环境中跟随前车起停。
可通过设定巡航速度、跟车时间间距并实时监测与前车的距离，保证行车安全。
带有四窗一键升降功能，防夹功能增强了汽车的安全性。
极具科技感设计的电子手刹与自动驻车系统的完美结合，不仅增加内饰的科技感，还能使驻车更加简单省力。
带高效自动恒温空调，可以自动调节温度，让汽车环境达到人体最舒适的状态，同时，手机也可远程开启空调，方便快捷。
内饰设计最为瞩目的是其横向贯穿式出风口。通过强化颜色、材质与光泽的对比，从视觉上营造出更加宽阔的内饰空间感受。独创的装饰性叶片加上特有的金属拉丝纹理，营造出十足的科技感。
配备了手机无线充电功能
扶手箱
杯架
新宝骏RS-3配备1000mmX 830mm尺寸防夹全景天窗，同时配备了电动防夹功能与全遮光遮阳帘，开闭更便利、安全，与天空仅有一帘之隔。
防炫光后视镜。
背面带USB接口。
全新的座椅借鉴了赛车座椅设计，更加宽大的肩部造型，给予肩部更高的支撑性，头枕下部中通的造型设计，给予了全身更好的包裹感，高速行驶更加稳定，搭配赛车式的平底方向盘则更加突出RS-3的运动属性。
主驾驶6向电动调节，更符合人体工程学，座椅还增加记忆功能，让出行更加智慧便捷。
车门储物无压力。
虽然是小型SUV，后排空间也很富裕，我身高1.68米。
我们再来看看车联网功能
新宝骏车联网配备远程控制功能，手机即可实现远程操控：车门解锁/上锁，开尾箱，开/关天窗，开/关所有车窗等功能，
新宝骏车联网配备远程控制功能，手机即可实现远程操控：车门解锁/上锁，开尾箱，开/关天窗，开/关所有车窗等功能，
手机即是车钥匙，摇一摇即可解锁车辆，省去找钥匙、丢钥匙、忘带钥匙的烦恼。新宝骏车联网有寻车功能，可以查看车辆的位置，并设置步行导航。如果车辆就在附近，点击“寻车”键，车辆就会双闪鸣笛提示
手机扫二维码下载APP，可手机投屏。
新宝骏车联网拥有灵敏的语音识别和较高的唤醒速度，并且可以做到车机个性化定制，不用再被车机中仅有的APP所禁锢，定制属于自己的车联网。并支持所有主流APP手机投屏互联，真正做到一部手机解决所有出行需求。
新宝骏车联网拥有灵敏的语音识别和较高的唤醒速度，并且可以做到车机个性化定制，不用再被车机中仅有的APP所禁锢，定制属于自己的车联网。并支持所有主流APP手机投屏互联，真正做到一部手机解决所有出行需求。
登录后绑定车辆即可操作。
设屏后手机界面。
投屏成功后可进行语音操控。通过AI智能语音识别，识别速度快且更精准，车内操作全声控，声控开关空调、车窗、天窗、播放音乐等，还可以声控收发信息。
语音识别很快，我试了试说四川话，也能识别出来，这个大赞。
当车速在65 km/h～150 km/h之间，和前车的车间时距小于设定值时，发出报警。
倒车影像。
无法抵抗这蓝白搭配，很戳我。
最后说一下，本次试驾油耗大概在6.7左右，油耗较低。
总结：新宝骏RS-3外观颜值、油耗、动力、舒适度以及它的车联网功能都值得点赞，作为女车主我也更倾向这款国产小型SUV，不论自驾游还是上班代步都是不错的选择。
最后编辑于2021-03-08 10:33:55
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