于是我们就赶路来到禾木，一路景色非常好，基本都是高山草原。到达禾木景区门口，买了门票和区间票，新疆景区最大的特色是区间票很贵，有时比门票都贵。从景区门口出发，坐区间车还要1.5小时，挺累的，如果自己开车当然要好些。禾木村在一个山坳中，比较幽静，但已发展成一个镇的规模，旅游业很发达，住下。

DAY10：8月20日，禾木-贾登峪-喀纳斯湖-布尔津

       一早，让2个孩子继续睡，我们开始爬山，路上的木头栈道有冰霜，很滑，小心翼翼通过，爬上山坡，发现人山人海，都在等着朝阳出现，远远看禾木村，晨雾和炊烟在禾木上空漂浮，看起来挺好。当太阳一点一点出来，阳光照向村庄，感觉景色还是很不错的，专注于拍照了。

       差不多时间，我们回到住宿地，吃过早餐，赶区间车回到大门口，然后往贾登峪赶，在贾登峪加油，我的车是柴油车，还好一路都很顺利，果然是产油地。

       到了喀纳斯景区门口，买了门票和区间车票，先来到中转点，换车到喀纳斯湖边。这个湖还是很有特色的，奶绿色的湖水，很平静，只有几艘游艇经过会打破平静，沿着湖边小路，一边走一边欣赏。

喀纳斯湖有几大奇观，一是千米枯木长堤，这是喀纳斯湖中的浮木被强劲谷风吹着逆水上漂，在湖上游聚堆而成的；二是湖中有巨型“湖怪”（近年有人认为是当地特产的一种大红鱼），常常将在湖边饮水的马匹拖入水中，给喀纳斯平添了几分神秘色彩；三是雨过天晴时才有的“峨眉绝景”——喀纳斯云海佛光。

       回到换乘点，我们还是决定到观鱼亭处，本来打算骑马上去，没找到，就买了车票坐车到半山腰，然后沿着栈道，一路爬到山顶，这里可以俯瞰整个喀纳斯湖，和远处的雪山，非常值得一去，这里才是看喀纳斯湖的最佳观景点。

       从观鱼亭出来坐车看喀纳斯经典的三个湾，月亮湾、神仙湾、卧龙湾，我们后来沿着河边一路走一路看-------

从喀纳斯湖出来，我们开着车沿着路回布尔津，在路上我们在一个特大型的葵花园边，看着密密麻麻的葵花，感觉太震撼了。

       拍完照赶往五彩滩，在问路的岔路口，还遇到卖哈密瓜号称江苏老乡的，买了2个瓜。到达五彩滩，还好，赶在日落前。日落下的五彩滩，五颜六色的岩石闪着光辉，非常漂亮。

       从五彩滩出来，天已经黑了，赶回布尔津，吃饭住下（已预订）。

主要景点：

喀纳斯景区，疑似进入仙境。著名景点卧龙湾、月亮湾、神仙滩依次呈现在眼前。滩与滩之间可以乘坐区间车，但也有山间栈道可以步行。强烈建议走栈道。

月亮湾。因哈纳斯河河段曲流宛如一弯明月而得名，从高处向下瞰，蓝绿色的河水将一望无际、连绵而成的白桦林一分为二。  

卧龙湾。也叫卡赞湖、锅底湖，是取其形状象锅底、又像一只卧在水面的巨龙而得名。在去哈纳斯湖的途中，离哈纳斯湖10公里。 

除了区间车一定要乘（否则你进不来景区，）观鱼亭是至高点还可以去看一看，其他都可以不去。因为景色和其他地方雷同，更重要的是那些精华景点就是一天看不够

       五彩滩：在回布尔津的路上，最佳的时间是日落十分，夕阳会把河滩上的岩石映的似火一般的绚烂。

DAY11：8月21日，布尔津-乌尔禾魔鬼城-克拉玛依-奎屯-精河，612公里

       睡到自然醒，前面2天都赶日出了，挺累的。用过早餐开始出发，G217，在乌尔禾魔鬼城前，发现类似的土丘前有车子停在那里。我们也拐到那里，凭4驱想想可以深入一些，后来看看还是小心点，没有深入。拍完照后出来，发现和陷沙的情况类似，加油会使轮胎打滑，倒车不行，还好开了低4，慢慢的还是出来了，一阵后怕，单车啊，出了问题无法自救。开出土丘区，一路来到魔鬼城景区，买了门票和车牌，坐着电动小火车，一路听着讲解，到了拍照点就下车拍照。不过我们来的时候不是日落时分，听说魔鬼城也一定要日落时分进去，否则根本领略不到那令人惊心动魄的颜色！

       没办法，我们不可能等着日落，只能遗憾了。从魔鬼城出来，去了克拉玛依的黑油田，以为很壮观的，发现付了40元的门票（竟然还要40元），看到了一个出油口，就是油多了自己往外冒，在出油口处围了个池子，太无聊了，郁闷。

       从卡拉玛依出来，导航发现错误，没有路的一个水库，导航非要导到湖底去走，马上换了一个（我准备了2套，一个是车载DVD导航，一个是4.3寸便携导航），这之后我就2个软件一起用（城际通和凯立德），总结出，不能太相信导航。

       一路经过奎屯，来到精河，在定好房间后，又要看日落，悲催！

主要景点：

乌尔禾魔鬼城：魔鬼城也一定要日落时分进去，否则根本领略不到那令人惊心动魄的颜色！（夕阳如血，夕阳下的魔鬼城颜色逐渐的变化着，由浅黄到浅红，由浅红到血色浪漫。奔上魔鬼城的高处，黄昏中整个城池都不断的被染红着，被浸透着，追天逐日，确是如此，错过了这短短的10分钟，魔鬼城的动人心魄的美，你根本无法领略到！）

DAY12：8月22日，精河-赛里木湖-霍尔果斯口岸-薰衣草基地-伊宁

       一早，精河宾馆洗车，这个洗车细致啊，一辆车洗了半小时，比我们这里洗车要认真多了。洗完车后，我们出发，沿着高速来到赛里木湖，赛里木湖的公路正在修，没有完全开放，门票也打折。深蓝色的湖水让人心旷神怡，非常漂亮，该湖位于博乐市西南约90Km处，海拔2073m，湖泊略呈卵圆形，东西长20Km，南北宽30Km，面积454平方Km，最深处86m。赛里木湖是一个冷水湖，湖畔的草原是优良的夏季牧场，每年的6月遍山的野花开放，7月底至8月初，当地的蒙古族和哈萨克族牧民会在这里举行那达慕盛会。 

我们沿着湖一路开，然后直接上了高速，其实不用买票也能到湖边，沿着高速过果子沟。果子沟因为没有路牌，我们没有发现就过了，那边的大桥建的还是非常有气势的，从山顶一路转，几个大回旋后，穿过果子沟附近就直接开往霍尔果斯口岸。到了口岸，买票，正门不让进，和去年我们到呼伦贝尔的满洲里国门不太一样，只能从边上的小路来到界碑边合影，不能参观国门，和哨兵合影，比较失望。不过终于到了312国道尽头，还是很有意义的。

       从口岸出来，我们路过一片万亩葡萄园，就下去参观了一下，非常不错，一窜窜葡萄挂满枝头，尝了尝不错，比吐鲁番的葡萄园好多了。

       从葡萄园出来我们往伊宁，走国道到霍城，这时薰衣草除了博物园有些都已收割完毕，买了些薰衣草制品，就一路欣赏新疆农村风光。

       到了伊宁，发现这个城市的空气太差了，灰蒙蒙的，和在这边的城市没有差异，失望中。先找到住宿，然后我们就去新伊犁大桥看日落，车子停在引桥的路边。幸运的是还有看到了新疆婚礼，伊犁大桥的日落还是很不错的，就是边上的电线杆让风景顿时失色不少。

       老是看日落，感觉厌烦了，目前为止，感觉新疆景色亮点不多。

主要景点：

塞里木湖：三台、松树头，是最佳观赏位置（赛里木湖：日出时刻:08时35分：日中时刻:14时23分；日没时刻:20时11分）。

新疆有句话：“不到新疆不知祖国之大，不到伊犁不知新疆之美”。车行至博乐市西南的塔尔钦斯山区，峰回路转，映入眼帘的是水天一色的赛里木湖。赛里木湖湖面海拔2073m，面积450多平方公里，是新疆最大的高山湖泊，被称为“天池”、“乳海”。每至夏秋，湖滨绿草如茵，鲜花繁茂；湖水清澈湛蓝，深浅变幻有如色染。远岸雪峰耸立，林海叠嶂。湖边的草场、山坡上毡房错落，牛羊如云似锦。

果子沟：全长28km。果子沟的另一个名字是“塔勒奇达坂”，是一条北上赛里木湖，南下伊犁河谷的著名峡谷孔道，全长28km。1218年成吉思汗西征，命次子察合台台率军，凿石理道，刊木为桥，始成车道。该沟古为我国通往中亚和欧洲的丝路北新道的咽喉，有“铁关”之称。现为G312（乌伊公路一级公路段）所经。果子沟以野果多而得名，沟内峰峦耸峙、峡谷回转、松桦繁茂、果树丛生、野花竞放、飞瀑涌泉、风光秀丽，被清人祁韵士称为“奇绝仙境”。果子沟素有“伊犁第一景”之称，古人赋诗赞其“山水之奇，媲于桂林，崖石之怪，胜于雁岩”。从乌鲁木齐乘车到伊宁，果子沟是必经之路，G312就在山谷中曲折盘旋的延伸。到了春夏，这里是新疆西部最美丽的山谷，时间会从每年的5月下旬持续到9月份。登上果子沟的任一座斜坡都可以拍到林带和山脊漫无边际的层次。

松树头：子沟的绝顶之处，位于G312，739km松树头隘口，正是霍城县境内的果子沟沟顶。它地处塔勒奇达坂，是通往伊犁地区的天然门户，西有果子沟峡谷，东邻赛里木湖景区，沟顶雪山高耸，公路九曲盘旋，巍峨险峻，是一处很好的摄影点

伊犁河日落（日出时刻:08时36分;日中时刻:14时23分;日没时刻:20时10分）。

特色美食：发拉哈额发、哈吐浑索吉、吃发面饼和花花菜特制的辣酱、殷登街二巷的田金杂碎店。

DAY13：8月23日，伊宁-那拉提-G217-巴音布鲁克

       一早自然醒后，伊宁出发，今天都是国道，路上在中国石油加满油，沿着伊犁河一路看一路走。路上牌子上有提示限速，以时间为准，比如一个区间，你需要开至少1小时，没有太注意这个，按照时间我们走走停停，回来后听朋友说他们包车司机可以非常注意这个，不知道有没有问题。

       到那拉提后，听说是高山草原，这时候大家都有点审美疲劳，就在景区外面拍拍照，看看景，发现那拉提又是要门票+区间车，大家都懒得进去了，商量后直奔巴音布鲁克。那拉提那拉提草原名列世界四大河谷草原之一，但我们去年都去过内蒙古呼伦贝尔草原，因此提不起精神了。

    刚过那拉提镇，发现路边有成片的薰衣草，一片紫色的海洋，没有在霍城看到，却在那拉提无意间发现了，有点小兴奋。对面牧民正在收割牧草，我们过去看到了整片的胡杨林，叶子已经开始变色了，有些秋天的韵味，远远看去，风景如画。但是走到林子里，发现并不怎么样，只可远观。

       从胡杨林出来，远远看到天上上一条天路弯弯曲曲，像条折来折去的丝线，这就是有名的G217国道，从背面的独山子翻过天山到南面的库车，我们待会从G218转到G217。

       转到G217后，这条国道两边的风景确实和大家所说的一样，非常漂亮，也是高山草原型的，远处一座座雪山挺拔的站着，近处郁郁葱葱的草原和树木。一路上山，快到巴音布鲁克时，地势开始平缓，一条弯弯的河流在静静地流淌，边上成群的马牛羊在啃着草，一副繁荣的景象。巴音布鲁克草原东西长270公里，南北宽136公里，四周山体海拔在3000米以上。著名的天鹅湖就坐落在草原上，在新疆和静县巴音布鲁克区政府约60公里的巴音乡西南部。

       为了看到有名的九曲十八弯日落，我们就还是毅然买了区间车票。这个景区只有两个景点，一是天鹅湖，二是九曲十八弯日落，里面景色基本一样，都是矮矮的草，听说因为海拔高，下面都是冻土，草长不高，这里有有名的胭脂马。经过一个多小时的车程，来到了天鹅湖停靠点，进去要先步行一段，然后需要骑马才能到天鹅湖边。天鹅湖实际上是一大片湿地，骑马￥40/小时，骑马也很难走到湖边。但是马匹和人数不匹配，我们等了半个小时，还是没有马回来，这边等的人倒是有二三十了，还是算了，就赶到九曲十八弯吧。

    又经过三四十分钟，我们来到了九曲十八弯景区，这里人很多，看日落需要到前面的山坡上，可以骑马上去，也可以走上去，其实最好的是骑马上，然后看完日出走下来。两个小孩当然喜欢骑马了，就一起骑了上去，日落还早，可以在周围看看景色，有同心湖、九曲十八弯、远处的雪山，明天我们会翻过它们。在山顶等了2个小时左右，山上还是有些冷的，主要是风大。快到日落时，人山人海，大家过来都是拍日落的。在边上，我还偷学了一把摄像，听一个老师傅在教人怎么拍九曲十八弯的日落，后来学了一下拍了几张，回来一看效果还是不错的。

    日落结束后，骑马返回乘车点，坐了一个半小时的车，回到景区门口，然后回到镇区住下。

主要景点：

那拉提草原：传说成吉思汗西征时，有一支蒙古军队由天山深处向伊犁进发，时值春日，山中却是风雪弥漫，饥饿和寒冷使这支军队疲乏不堪，不想翻过山岭，眼前却是一片繁花织锦的莽莽草原，泉眼密布，流水淙淙，犹如进入了另一个世界，这时云开日出，夕阳如血，人们不由的大叫“那拉提（有太阳），那拉提”于是留下了这个地名。

那拉提草原系亚高山草甸植物，由茂盛而绚丽的中生杂草与禾草构成植株高达50-60cm，覆盖度可达75-90%。仲春时节，草高花旺，碧茵似锦，极为美丽。那拉提年降水量可达800mm。有利于牧草的生长，载畜量很高，历史上的那拉提草原有“鹿苑”之称。一望无垠的草原上撒落着珍珠般雪白的毡房,草原南侧有终年白雪皑皑的雪峰相伴,绿草、雪峰相映成辉,构成了一幅幅动人的画卷,是典型的高山草原。在这里,您可以亲身感受到“风吹草低见牛羊”的高山草原美丽景色。

巴音布鲁克天鹅保护区：以小尤尔都斯和大尤尔都斯草原为主，面积约1万平方公里。四周高山环绕，环境条件适合天鹅等候鸟生存。天鹅湖海拔2500多米，为高山湖泊，东西长30km，南北宽10km，在冰山雪岭环抱之中，犹如一块碧玉。每年春天，数以万计的天鹅成群结队来此栖息繁衍。（那拉提——巴音布鲁克，G218-217，约157km。翻越海拔2800m左右那拉提山分水岭进入辽阔的尤尔多斯盆地、巴音布鲁克大草原、开都河、天鹅湖。G218行进21km至G217线交汇处转，G217线向南行进42km，翻越那拉提山，继续向西南方向行进19km到达巴音布鲁克镇，向东南方向行进45km到达巴音布鲁克天鹅湖。）

DAY14：8月24日，巴音布鲁克-铁力买提达坂--大龙池、小龙池-库车大峡谷-库车-轮台-库尔勒

       沿着G217一路向南，一路爬山。翻越科克铁克山海拔4000m的铁里买德达坂，通过长约2km的铁里买德达坂隧道急剧盘旋下降10多km，到达位于库车湖上游谷地中的著名旅游胜地——大小龙池。

    再往库车走，路上有警察在路边登记驾驶证等信息，路上开始都是沙土。来到库车大峡谷，据说是中国十大峡谷之一，但是进入景区，景色不是太引人入胜，而且后面因之前有山体崩塌，将道路堵住了，后面的主要景点都无法看到。我们想爬上边上的山坡绕过去，但是努力后发现没有道路可以下去，为了安全起见，还是原路返回，比较失望。不过里面有壁画，还是值得一看，另外千佛洞不开放。

    离开大峡谷，一路走来，都是雅丹地貌，有状如布达拉宫等等的景点。我们没有进库车，直接从库车北面的高速到轮台，走了一段沙漠公路，在沙漠公路0公里处拍了几张照片，没有到沙漠里去看看。

    从轮台出来，高速一直开到库尔勒住下。库尔勒城市环境也和伊宁差不多，空气质量差，灰蒙蒙的。

主要景点：

大龙池、小龙池：是两个高山湖泊。他们被称作大龙池、小龙池，景色十分秀丽迷人。海拔2390m，紧邻G217。大龙池水面积约2平方公里，海拔3700m，四周环山，由天山雪水融汇而成，水域宽阔，清澈见底，终年白雪皑皑，雪线以上生长着名贵中药材--雪莲。山下云杉翠柏，绿草如茵，牛羊成群，牧民的毡房点缀其间，组成一副令人难以想像的奇妙景色！

库车大峡谷全长3.7公里，大峡谷由红褐色的巨大山体群组成，雄伟壮观。

沙漠公路：是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路,也是世界上第一条距离贯穿流动沙漠的高等级公路。该公路北接轮南油田公路网与G314连通,南与G315相接，全长522km。其中流动沙漠段公路北起肖塘，南至民丰县城以东23km的恰安，全长446 km。

DAY15：8月25日，库尔勒-G216-胜利达坂-1号冰川-乌鲁木齐

       早上，从库尔勒出发，有些小雨，唯一一天下雨，之前都是烈日当空。今天决定不走常规路，而且吐鲁番来时已去过，因此，就决定走G216国道，这个选择还是非常正确的，因为我们看到了来新疆最美的景色，一天之内经历了一年四季。

       从G218国道过来，一开始还是柏油路，虽然路况和之前的路比较差，但至少还是柏油路。路上车辆很少，和铁路开始并行，期间我们还在铁轨边被拦住等了一辆火车通过。过了巴仑台镇，一条往巴音布鲁克（G218），一条往乌鲁木齐（G216），路开始完全变差，没有柏油路，都是砂石路，路中还每隔一段堆了一堆沙土，为了雨毁路后的修路准备？在这里我们遇到了一次惊险的遭遇，朋友开车为了躲沙土堆，没有平衡好速度和打方向，打方向过猛，导致甩尾，让我们全车人都惊了起来，这时刹车不管用了，车子已经不受控制，还好甩了几次后，最后前轮掉到了路边，让对面的车都惊恐了一把。赶紧把朋友换下，自己开，一路小心翼翼。随着不断爬升，我们来到地势较高的山上，远观周围的山，绿绿葱葱，真像一幅山水画，漂亮极了，无法用照片和言语来描述，感觉我们这一路都值了，没有白走G216。

       继续前行，山上下起了小雪，越过老虎口，看了一下高度，4280米，创了我们的记录，心中兴奋不已。之后一路下山，开始看到巨大的冰川，就在我们的边上，好几次停车拍照，总想把这个美丽的东西记录下来。来到一号冰川岔路口，被告知无法开车上去，远看冰川感觉比我们之前看到的白了许多，但不开车让我们需要步行4公里，我们觉得还是算了，就一路下行。途中看到了一条河如何被工厂污染，从清澈见底到浑浊不堪，这就是人类的罪行。

       一路无话，回到乌鲁木齐，最后转了一大圈，还是住到了来时住过的宾馆，这里离大巴扎比较近。晚上，我们就到大巴扎去买了些礼物，回去需要送人的。门口被一个小伙子拦住，要卖玉，一开始不懂，晚上也看不清，只是大致看看不错，听听声音还是不错的，一个镯子从2000还到200，想想只要是普通的玉就可以了，总想带点东西回去，没想到回来一看还是被骗了。

       主要景点：

       G216公路两边的景色、冰川。

DAY16：8月26日，乌鲁木齐-机场-吐鲁番-哈密

       今天是2个朋友和孩子坐飞机回去的日子。一早，我们吃了羊肉馄饨和羊肉串，然后开车送他们到机场，飞机是下午12：45的。送到他们机场后，我们一家三口开始返程。

       离开乌鲁木齐，一路沿高速往吐鲁番，没想到意外的事情发生了，经过盐湖的收费站，发现车头右前感觉低了，赶紧听到路边一检查，轮胎完全没气，就开始卸轮胎。用长城随车扳手开始卸，不行，感觉螺丝比较紧，站在上面跳，没成想把扳手给搞裂了，这下麻烦了。赶紧拦车，只有一辆车停下，说也没有工具，问了几个都没有。只能开车破胎开到前面4公里处的服务区修理站，将备胎换上，但是心里总怕不要另外的轮胎也出问题，后面就没有轮胎换了，因为这个轮胎之前没有任何征兆就完全没气了。

       到了吐鲁番，吃饭也找轮胎店，没有发现后，继续前行，往哈密走（哈密有家长城4S店）。吐鲁番的景点，我就一个都没有进去。在路上折腾了2个小时，原先预计8:00到哈密，最后晚上10:00到了，还好这一路无事（电话问了4S店早上8:30就开了，不然要耽误时间）。

DAY17：8月27日，哈密-星星峡-柳园-敦煌-瓜州

       一早，来到哈密4S店，昨天打电话确认过有现货，赶紧付钱将轮胎上到备胎上，不过价格有些贵，890一条佳通胎。没办法，轮胎总是要的，付钱搞定出发。

       之前朋友一路来的时候走了312，我们回去边上看到有车上高速（高速还没有通），我们也就沿着轮胎痕迹上了没有通车的高速，高速还是快，只要到每个收费站前沿着轮胎印下高速。比他们来时快了很多，过了柳园往敦煌走，本来想在路边买他们来时买的哈密瓜，才5元一个，没有找到。

       到了敦煌，用我们从无锡带来的读者敦煌卡，买了鸣沙山月牙泉的门票。一进去，本来做电瓶车到月牙泉前再爬沙山，儿子等不及了，一进门就跟着一群骆驼开始爬沙山。一开始很兴奋，爬了一段爬不动了，还好边上骑骆驼的人帮忙将儿子一起上去。上去后，我们就滑了一把砂，坐在气垫上，快是快了，就是没啥感觉就到下面了。

       景区里还有小飞机，可以绕着鸣沙山转一圈。没有坐，我们就赶时间出了景区，也没去莫高窟，就计划到瓜州。

       在到瓜州前，路边有卖密瓜，我们就买了10个左右，放在车上，准备带到无锡。赶到瓜州后，就住下了，瓜州的蚊子特别多。

       今天还有一个令人不安的事，到敦煌没有加到柴油，几个加油站都说没有，不知明天会如何。

主要景点：

       敦煌鸣沙山、月牙泉、莫高窟。

DAY18：8月28日，瓜州-玉门-嘉峪关-张掖-武威

       一早早餐后，马上找加油站，没油，上高速，一路没油，被告知要到下午才来，好几辆卡车在服务区等着加油。怎么甘肃都断油呢？搞得我们只能高速开100，不敢开快，省油（限速120）.

       后来在离玉门西出口，和老婆商量后下高速最近的加油站，没成想也没油，想回高速，没有往嘉峪关方向的通道，需要到玉门东才能上，郁闷。

       不过幸运的是我们下高速这个决定还是非常明智的，后来到玉门市一家大型加油站一问，马上可以加柴油了，这时候油表已到底，按照经验只能开二三十公里了，如果加不到油就麻烦了，只能在服务区或者玉门市等了。幸运之神照顾。

       加完油心里就踏实了，回到高速，经过几个加油站看到车子都在排队呢，想如果我们继续在高速，没有到玉门市，很可能就在高速服务区等油了，幸运啊，英明啊。

       一路来到嘉峪关，5A级景区，有3个景点，关城、悬壁长城、第一墩，按照攻略提示，我们就到了关城，在那里拍拍照，看看，没有太多惊喜。

       离开嘉峪关，原先准备在张掖看个七彩丹霞日落，住在张掖，后来还是没去，有点审美疲劳了，直接开到武威住下。

主要景点：

嘉峪关关城：嘉峪关，是明代***长城的西端起点，是明代长城沿线建造规模最为壮观，保存程度最为完好的一座古代军事城堡，是明朝及其后期各代，长城沿线的重要军事要塞，素有“中外钜防”、“河西第一隘口”之称。

嘉峪关位于河西走廊中西结合部（中部偏西），距今已有631年的历史。它比山海关早建九年。明初，宋国公、征虏大将军冯胜在班师凯旋途中，选址在河西走廊中部，东连酒泉、西接玉门、背靠黑山、南临祁连的咽喉要地——嘉峪塬西麓建关。关城始建于明洪武五年（公元1372年），历时168年，于公元1540年建成完工。正如史料《秦边纪略》所记：“初有水而后置关，有关而后建楼，有楼而后筑长城，长城筑而后可守也”。嘉峪关关城布局合理，建筑得法。关城有三重城郭，多道防线，城内有城，城外有壕，形成重城并守之势。它由：内城、瓮城、罗城、城壕及三座三层三檐歇山顶式高台楼阁建筑和城壕、长城峰台等组成。内城是关城的主体和中心，其周长640m，面积2.5万平方米。内城东西二门外，都有瓮城回护，面积各有500余平方米。瓮城门均向南开，西瓮城西面，筑有罗城，罗城城墙正中面西设关门，门楣上题“嘉峪关”三字。关城内现有的建筑主要有游击将军府、官井、关帝庙、戏台和文昌阁。

嘉峪关关城依山傍水，扼守南北宽约15km的峡谷地带，该峡谷南部的讨赖河谷，又构成关防的天然屏障。嘉峪关附近烽燧、墩台纵横交错，关城东、西、南、北、东北各路共有墩台66座。嘉峪关地势天成，攻防兼备，与附近的长城、城台、城壕、烽燧等设施构成了严密的军事防御体系，又被誉为“天下第一雄关”。 

长城第一墩：即讨赖河墩。公元1539年由肃州兵备道李涵监筑，它是明代***长城从西向东的第一座墩台，是明代长城的西端起点，是嘉峪关长城防御体系的重要组成部分。北距关城7.5km，墩台矗立于讨赖河边近80m高的悬崖之上，可谓：“天下第一险墩矣”。

DAY19：8月29日，武威（甘肃）-沙坡头-中卫（宁夏）-定边（陕西）

       今天，按照决定我们不走兰州，而拐到宁夏沙坡头景区，门票已在网上购买，团购价。先走G30高速到古浪，拐到S308/S201，到宁夏后再上高速到沙坡头，和鸣沙山类似，也是滑沙，不过有黄河飞索项目，羊皮筏项目因黄河水大停了。个人觉得黄河飞索不错，2根飞索横跨黄河上方，来回一趟，这边开始是在沙坡上，河对岸建了一个高台，滑过去滑回来。一开始还有些心里紧张，后来开始滑动后发现其实挺舒服的，只要双手抓住，人调整姿势脚收拢就没什么问题。我们就玩了滑沙和渡黄河项目，其它没有继续玩。

       从沙坡头出来，时间还早，决定开到陕西，原先从中卫到盐池有一条高速G2012直通，现在正在修路不通，导致我们往银川方向开，以为要绕道银川再折回定边，就像一个三角形一样，原先只要走一条边，但这条边不通，只能走另外两边，要多走很多路。后来在下泉走了浪红高速，想回到G2012，但是那边也不通，只能走高速边上的G304，一直到盐池上了高速。这时虽然天黑了，但想想定边不远，就还是按照计划直接开到定边住下。

DAY20：8月30日，定边-靖边-延安-南泥湾-富县-吉县（山西）

       早上从定边出来，今天全程高速，在到延安之前在高速上看到了宝塔山的宝塔。一直开到陕西壶口乡，高速的黄河大桥正在修建，快合拢了。从黄河大桥到山西吉县，路边餐馆用过午餐后，就开车进入景区。这段时间黄河发大水，昨天朋友就打电话来说我们运气，中央电视台刚播放壶口瀑布，水势很大。

       来到壶口瀑布处，步行，黄河水确实很大，水都漫过一些路了，有些只能蹚着水过去，最深处到膝盖处，我们先观察前面的人走那条线，然后跟着他们的路线过去。到壶口瀑布边上，由于落差，像万马奔腾，气势恢宏，非常壮观，难得一见。壶口瀑布我们在多年前去西安就像来，但是当时没有车，过来麻烦，就遗憾没有去。今天一见，果然不虚此行，来对了。儿子过水时特别兴奋，老故作滑了，搞点动作出来。我们都是手牵手过，又一次差点滑到水里，将衣服都弄湿，主要怕相机那些东西。山西这边看瀑布的人比对岸陕西人多，据说那边只能看到壶口一部分（因为角度问题）。

       从壶口出来，我们以为要开很长一段国道才上高速，但刚出来发现就是青兰高速这边有个路口，看样子可以上高速，就往引路拐，最多高速不通返回。到了发卡处，一问，8月才试通车，这条高速可以直接开到临汾市的京昆高速，这样就省了1~2个小时（开国道肯定没有高速快），原先我们计划最多在山西晋城或者河南焦作住宿，这样的话可以多开一段到许昌。路上按着导航走，没想到没有走晋城方向的晋侯高速，到前面一条高速长济高速走洛阳那边了。

       我们赶了一段路，路过洛阳直接到平顶山的汝州市住下，那家酒店刚装修完，还未完全开放，住宿价格便宜100元一间。

       河南的吃也便宜的很，我们花了78元，吃了一个大盘鸡、还有好几个菜，吃得很舒服。

  主要景点：

壶口瀑布：黄河是中华民族的母亲河，黄河壶口瀑布是镶嵌在九曲黄河之上的一颗璀璨的明珠，是北方最富有特色的大型瀑布奇景，名列全国第二大瀑布。1988年被列为国家级自然风景名胜区，1991年被国家旅游局评为“中国旅游胜地四十佳”之一。河水流经此地，以其巨大的力量，泻入河谷，冲入深槽，顿时，涛声轰鸣，水雾升空，惊天动地，气吞山河，显示出“黄河之水天上来，奔流到海不复回”的宏伟气概。壶口瀑布呈现出“水底冒烟”、“霓虹戏水”、“晴空洒雨”、“旱天鸣雷”、“山飞海立”等奇特幻景。

DAY21：8月31日，汝州-无锡（824公里）

       今天全程赶路，一路开过来的感觉，就是天黑得早。我们到无锡还好，17:00之前。回到无锡里程表显示25620公里，大约这一趟开了13000公里，历时21天，比原计划提前2天。

 3. 费用：

6人（4大+2小）：共花费39896元，人平均6650元。

其中：飞机票+火车票约8600元，加油约7800元，门票7000元，车、过路费、用餐、住宿合计14700元。

4. 注意事项：

从网上摘了一些，基本差不多。

1. 新疆地处西北，早晚温差较大，达10至15摄氏度左右，有些景点如：天池、赛里木湖、那拉提、喀纳斯湖等地局部气温较低。因此，游览时您须备一件长袖外衣或毛衣以防寒保暖。尤其是夜间气温会有明显的下降，请务必注意保暖，晚上睡觉时应将空调开到适度，不要过凉，或睡觉时不盖棉被，造成身体不适。

2. 由于很多景区海拔较高，空气洁净，紫外线照射强烈，故请大家带好防晒用品（防晒霜、遮阳帽、太阳镜等），同时应配备清热，防暑的药物，如桑菊冲剂、十滴水等。

3. 新疆及西北省份的考察线较路长、景点较分散，故乘车时间较长，个别区段路况不佳，请您有所思想准备。

4. 因西北五省属典型的内陆干旱气候，因此，日常您要多饮水，多吃新鲜水果以补充体内水份,并准备好油性润唇膏，以防口唇龟裂。

5. 新疆素有瓜果之乡的美誉，到新疆吃水果是一大乐事，但要食用新鲜洁净的水果，同时切记：千万不要在吃完水果后立即喝热茶，以免造成腹泻。

6. 新疆地理位置位于东八区，北京位于东六区，故新疆与内地大多数城市   有两小时时差，作息时间相应推后2小时。访问期间活动通常安排在北京时间09：00——20：00之间。

7. 新疆是少数民族地区，伊斯兰宗教色彩浓郁，请大家尊重当地的民俗礼节，禁忌等，以免造成不必要的误会。

8. 新疆很多地区使用公斤制。

5. 这是之前网友介绍的新疆交通查处状况，但我们此次没有遇到：

1、新疆交警特坏，查车都藏起来，罚款额度很高，基本是超：小于50%的200元（即使超速1公里也罚）。小于75%的1000元，大于75%的2000,超过200的可以讲价，争取对折，免罚是不可能的！

2、重点路段：

A、鄯善（哈密过来快入鄯善县城处，县城城内；出了县城后的连木沁）。

B、吐鲁番至乌鲁木齐高速公路段，过了小草湖后所有的弯道都有可能藏匿，出了乌拉泊收费站快到乌鲁木齐的地段很危险，从乌鲁木齐返回更危险，因为查车装备更容易隐藏。

C、从乌鲁木齐至库尔勒的托克逊（100查）段隐藏性高，外地车无一漏网！

特点：托克逊县的财政收入有40%来自交警罚款。以前用警车藏在弯道后，现在升级了，在路边，用电瓶供电，摄像头用小铁架支放，现在都找不到藏在什么地方了。应对措施见下面3。

D、库尔勒至轮台国道，中国之最，不只是超速，连压线都处罚！和上面相同，支架因为在戈壁滩上容易被发现，就放在桥栏杆前，等高!你发现的时候已经晚了，交警藏在桥下面读笔记本电脑，用对讲机告诉前面几公里处的有警车的人拦截，千万不要跑，后面还有拦截的，可在发现摄像头后立即停车，或返回！

E、在新疆，在路边若停留一辆破烂的夏历车，看车里没人(缩起来，持对讲)，你一定要小心再小心了。

3、解决措施：

A、跟当地牌照的出租车行驶（从乌鲁木齐至库尔勒的托克逊段），他快你快，他慢你慢，从乌鲁木齐至库尔勒的托克逊段，跟新A或新M的红旗车(区间车)，或大巴一定又快，保证没事！

B、车多时，找一辆车做敢死队员，牺牲一个，幸福全队，但在从乌鲁木齐至库尔勒的托克逊段是中间隐藏测速后，收费站截住一起罚。

C、电子狗，2000元以上的，对移动检测管用的，几百元的白搭。

D、发现白天对面有车对你晃大灯，就是告诉你前面有情况，请也同样友好地反馈同行！

查超速点：星星峡（80）、骆驼圈子（80）、哈密西出口-石油基地（60）、三道岭（80）、18公里大下坡（40）、七克台（40）、鄯善县城（40）、连木沁（40）、火焰山峡谷（60）、吐鲁番西（100）、小草湖（120）、柴窝铺（120）、乌拉泊（100）、乌鲁木齐河滩快速（70）。

新疆的测速设备是全中国最先进的，查超速也是全中国最严密的，特别是南疆，不要心存侥幸，即使是沙漠公路也是一样。测速仪可能在路边的破房子里，也可能棒在树上，甚至可能在路边停着的车上，沙漠公路中一般设置在水房里。那些穆斯林可不象佛教徒那么好说话。哈哈，总之，小心慢行，只有在两边都是漫漫戈壁是才可狂飑一段，新疆的路况实在是好，所以按着70或80码的速度开实在是太郁闷了

新疆好多地方，高速一出口就限速40，警察就在前面等着收钱，好多人反映不过来就栽了，国道直直的平平的路突然一个40码限速，基本外地车全栽，全年环塔的时候我跟一广东车队全被摁下，还有国道没限速标志，也被JC摁下，说没标志是限70。