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点击：0 | 回复：215 KTM摩托车论坛 >  单缸的执着—2016KTM690duke提车作业（更新7000公里用车感受）
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发表于 2017-8-4 15:17:44

天津车友5707789 2017/08/04 10:11:15 发表在 119楼

哈哈，楼主，我已经定了690了，放店里给我刷赛道包和上牌呢，monster821准备出了，要是690到了821还没出就可以做个对比评测了，我想问问这雨天模式有什么区别，功率降到多少了

为啥把821出了？
 
发表于 2017-8-4 15:17:59

天津车友5707789 2017/08/04 10:12:04 发表在 120楼

刷包怎么收了我4000

摩德威吗？
 
发表于 2017-8-10 13:56:22

肉别特 2017/08/04 15:30:57 发表在 127楼

我也纠结过duke 690，通勤利器，可是因duke 790的毒发身亡了，看了官宣的视频，口水流了一脚面。所以，街车先等着duke 790，ADV在f800 gs adv和1090 adv之间选了。

官网那个视频毕竟是原型车，实车估计没那么帅啦，尤其是那个尾排，帅的不要不要的~~~~！
 
发表于 2017-8-10 13:57:19

天津车友5707789 2017/08/04 10:11:15 发表在 119楼

哈哈，楼主，我已经定了690了，放店里给我刷赛道包和上牌呢，monster821准备出了，要是690到了821还没出就可以做个对比评测了，我想问问这雨天模式有什么区别，功率降到多少了

我还准备收个二手821比较一下呢，哈哈哈，等你的比较测评。
 
发表于 2017-8-10 13:58:41

天津车友5707789 2017/08/04 10:12:04 发表在 120楼

刷包怎么收了我4000

嗨，估计是车给你优惠的多所以在这个上面找回来，羊毛出在羊身上嘛~
 
发表于 2017-8-11 14:56:27

饶舌歌手 2017/08/10 22:29:42 发表在 133楼

你好，我想问问690的减震怎么样，是否和390一样前减像石头一样？

我反倒觉得390的前减支撑性比较好，重刹不太点头，这个690前减震调的反而略软，重刹点头挺明显的。如果说舒适的话，690的前叉感觉上比390软一点点，也仅仅是一点点哈。
 
发表于 2017-8-13 22:10:53

天津车友5707789 2017/08/13 20:40:26 发表在 137楼

哈哈，我正准备出呢，那直接出给你好了

，买690加配件啥的私房钱已尽，收821只能静待下一笔小财了
 
发表于 2017-8-16 14:22:56

SOCCERKING 2017/08/15 20:10:56 发表在 140楼

请问楼主 这个车2档给大油能 抬头么？ 谢谢

没试过，传说1档一把1/2油门就可以翘头了……，我想2档一把满油应该也能翘吧……
 
发表于 2017-9-5 15:25:28

北京车友6357439 2017/09/05 09:43:54 发表在 143楼

捏过690的离合器，液压的，软的如范爷的小手！这一点，宝马700GS和哈雷750没法比。

700GS可以改马古拉的液压离合，3000多
 
发表于 2017-9-8 17:49:32

北京车友9187718 2017/09/06 20:55:41 发表在 145楼

我也马上入手，两年多我在路上只见过一次老款...这车也是够稀有的，我跟你的排气是店里换的吗？现在用的什么机油？

我没换排气啊。ktm必须motorex机油，也贵不了多点，看论坛出大问题的ktm好几个都自己瞎逼换油，机油渠道太杂，容易被坑，ktm这车又挑，还是老实motorex吧。
 
发表于 2017-9-8 17:52:22

北京车友9187718 2017/09/08 17:51:24 发表在 147楼

ok，明天去看车订车，新店

我家原来就在新店对面，天天从窗户看宝马，现在改成ktm了
 
发表于 2017-9-8 17:58:45

北京车友9187718 2017/09/08 17:53:28 发表在 149楼

好巧好巧，配件方面有什么推荐么？

加个护杠吧，排气我是觉得天蝎尾段意义不大，有个全段带可调空滤格的看ebay报价都得14000 ，估计店里要是有也得两万，但那个换了是牛逼的。
 
发表于 2017-10-15 11:08:36

风行者飘逸兄 2017/10/14 12:35:14 发表在 154楼

93800送动力模式，有送购置税吗？

没
 
发表于 2017-10-15 11:09:45

苦行的快乐 2017/10/14 18:14:50 发表在 155楼

低挡高转声音会不会很炸？

不换直排就还好。也不很高转，一般也就6000多转，原厂排气不炸，你要换狼头的底排估计就炸了
 
发表于 2017-11-3 13:54:40
更新5500公里使用感受
 
发表于 2017-11-14 16:40:50

liuxinto 2017/11/13 12:16:56 发表在 159楼

最快6档跑到过187，悠不上去，可能是没出磨合的缘故。现在车跑到2800多公里，感觉动力更好了。

急速一般不是得拿5档先猛跑到快断油，再一换六档就上去了，直接六档悠估计是游不上去
 
发表于 2017-12-22 13:45:56
更新7000km使用感受
 
发表于 2018-1-5 14:59:24

雨燕运动版 2018/01/05 09:32:54 发表在 164楼

这车在强度和轻量化方面算是已经做到极致了，很多人不理解为什么一个单缸这么贵，不理解就是不了解吧。他不知道这么丑一台车，其实浑身都是顶级货。还有动力就是一个燥！虽然我没有骑过六九零，但是老款的640和660我都骑过，那个暴躁。那些嫌弃单缸的人，一是没有被大单缸秒过，二是他们不知道相对以前的640、660，现在690发动机的震动不知道好上多少倍，以前的ktm大单缸只是比哈雷差点吧，那震动，坑坑的，但是给油就燥起来。这车估计就是绝版了，以后街车，ktm也不会造这种车了，好好留着吧。

当然，为了商业妥协我想690duke确实估计没了，但是enduro应该一直会有的
 
发表于 2018-1-5 15:13:18

青岛车友6924614 2018/01/04 23:31:38 发表在 163楼

lz有过长途感受吗？最远跑了多少公里?能谈谈长途感受如何？一直在关注这车，怎奈最近传出790国产妖风。万分纠结。谢谢

这也没啥纠结的，790并列双缸，价格要是再不厚道，那可选范围就广了，没必要盯着KTM，Z900并列四缸10万出头，多过瘾是吧~，宝马F800R最近打折也下探到9万多了，虽然肉点吧，但也还好，未来新款850出来估计也差不了，杜卡迪V缸也很有个性啊，铃木SV650，雅马XSR900，三缸，100多匹…………无限多选择。
690没跑过所谓长途，但是一天跑山最多跑过400km，各种弯道，很爽。我估计高速公路巡航时间长了会不爽吧，没个弯道，没个20辆车给你超，就像手里拿吧AK却没靶子一样难受吧
 
发表于 2018-1-5 15:57:58

上海车友6392371 2018/01/05 10:25:48 发表在 165楼

单杠的魅力真的无限大可惜大部分国人就喜欢缸多

我觉得几个缸都有自己独特的魅力，唯独觉得并列双缸没意思。
 
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