写在前面
博越的外观和性能有多么出色想必大家都了解了,今天我们来谈谈行驶中的表现,博越底盘扎实 行驶噪音小,采用了前麦弗逊、后连杆的悬挂结构,在英国mira公司的调校下,博越在操控和舒适性上找到了一个平衡,在高速路巡航时,整个底盘转达给驾驶者欧洲车惯有的厚重感,而且在遭遇颠簸时,减震器回弹的速度也恰到好处,不会带来那种令人不适的漂浮感。能够不会让后排乘坐着的头碰到车顶棚。
崎岖山路驾驶时,整个底盘呈现出一种韧性,车身并没有因为较高的重心而产生余侧倾。博越的转向手感明显偏向于城市驾驶,舒适性较高,力度轻盈而不失精准性,令人惊叹!此外,博越的NVH性能达到了同级车型中较高的水平,特别是在高速行驶时,发动机和轮胎噪声都到抑制。博越的主被动安全系统颇为齐备,除了全系标配车身稳定系统,高配车型还配备了Autohold、 陡坡缓降、主动巡航系统、车道保持系统、城市预警制动系统等以往只能在高端车型上才能见到的安全配置。
博越安全性能真的值得购买。
【舒适性】
舒适性是博越的点睛之处。博越舒的舒适性是有目共睹的。想必广大车主也是体验过那张舒适的座椅才最终下定决心的!博越的底盘调教非常不错,扎实稳重,尤其在过减速带时更能体会那种将颠簸过滤掉的舒适感。
博越采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,底盘偏向舒适调校风格,减振效果非常好,即使遇到坑洼路面,也会顺利的将颠簸化解于无形。
【动力】
算是国产非常优秀的发动机,是吉利这些年呕心之作,动力不错,相比之前帝豪的1.5L自然吸气发动机,这个1.8T动力非常有信心,不管上山下坡都能给驾驶者很好的驾驶感受,各种路况都能让我游刃有余,轻松应对!
【驾驶感受】
就操控性而言感觉博越还是很多好,电动助力转向灵活指向精准,真皮方向盘大小适中,握起来舒服!底盘规整配合柔韧的悬挂使博越在过烂路的时候也能够从容面对,颠簸过滤的很不错,软硬适中,底盘没有任何松散的感觉,过颠簸路面时没有多余的回弹。乘坐舒适,再配合柔软的真皮座椅、平顺的换挡效果,给人一种很稳、很舒服的感觉。
ESP系统为博世专为博越量身打造的第九代最新ESP,即使在泥泞路面也不会出现侧滑现象,安全稳稳,放心又舒适!
冬日冰雪写真大片奉上
博越试用感受就介绍到这里,
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