这是一篇迟到的游记。
       今年7月10日到7月28日，我们夫妻二人单车从北京出发，到西安，在成都接上孩子，然后一家人经雅安，走国道318进藏，在西藏玩了一圈，然后，走国道109出藏，经格尔木，绕道大柴旦，敦煌，嘉峪关，额济纳，经巴彦淖尔，返回北京。总共19天，行程近12000公里。这一路走下来，经历了春夏秋冬四季，欣赏了原始森林，雪山湖泊，戈壁荒沙，青藏高原的壮阔美景至今历历在目，让我难以忘怀。

那一刻，我升起风马，
不为祈福，只为守候你的到来。
那一瞬，我飘然成仙，
不为求长生，只愿保佑你平安的笑颜。
那一夜，我听了一宿梵歌，
不为参悟，只为寻你的一丝气息。
那一日，我垒起玛尼堆，
不为修德，只为投下心湖的石子。
那一世，我翻遍十万大山，
不为修来世，只为路中能与你相遇。
——六世达赖喇嘛“仓央嘉措”

       西藏，秘境之地，一直是我的一个梦想之地。在网上浏览了无数篇朋友的游记，观看了大量视频和照片，在地图上，追寻着每一个心驰神往的地名。虽然，还没有去，但是对西藏的道路，城市，湖措，雪山，可以说是烂熟于心，倒背如流。
       为了安全进藏，我们先在2017年去了甘南，2018年去了川西，经历了海拔4000多米的自驾旅行，身体完全适应，没有高反。经过了这两年的准备，今年终于目标得以实现。
       进藏留下影像是最重要的，所以先说说我带的摄影器材，我带了三台相机，佳能的5D2，60D，还有一台备机很老的350D，镜头我也带了3只，24-105,F4，70-200,F2.8，18-135,F3.5-4.5。还有大疆的无人机精灵4，大疆灵眸Osmo Mobile 2，在西藏视频很重要，能让你从一个新的视角领略了西藏的美。当然，还有手机，也是三台，苹果8，华为和小米。
       再说说车。我今年开的是开了1年多的长安cs75，1.5T的，燃油直喷发动机。动力在西藏没问题。这个车主要优势就是宽大，自驾带的物品很多，放东西比较方便。长途自驾觉得还是SUV车型视野比较好。现在的318国道和藏区的道路大部分路况是非常好走，一路上就是在经过318竹巴龙乡到芒康，将近100公里的道路在修路，路上坑比较多，泥泞颠簸，但是缓慢通过没问题。
       再有就是边防证。在西藏必须有。有了边防证玩着可以比较自由，西藏哪里都可以去，不受限制。边防证在家里最好先办好，也不用花钱，北京拿着所有去西藏的人的身份证到指定的窗口就可以办，连表都不用填。
       再有就是高反。每个人的适应能力不同，我这次虽然准备了氧气罐和葡萄糖液，但是我们全程一罐氧气也没有用，葡萄糖液就是预防性的当水喝了几瓶。我就是在理塘感觉有点头疼，后来就没用什么感觉了，哪怕是到了海拔5200多米也没有高反。就是在高原注意别做剧烈的活动就可以。我不提倡提前喝什么红景天等抗高反的药物，起到的主要是心理作用。其实，人的适应能力很强，关键是放松心态，上高原基本过了3天就适应了，在高原最重要是保持身体的健康，不能感冒。

第一天（7月10日），第二天（7月11日）
北京——西安鄠邑区——巴中——成都——雅安
     我们从自驾北京出发，一般开始一两天都是以赶路为主，路上不安排游玩景点。本来计划第一天赶到西安，住到城里，晚上可以去洒金桥，回民街去吃点西安的特色小吃，但是临到西安才知道，西安也实行车辆尾号限行，我们的车号正好当天限行，所以进不了城，没办法，只好穿城而过，住到了西安南面的鄠邑区。可悲的是鄠邑区也是一样的限行，我们只好仓促找了一个路边的小旅馆住了一宿。
       第二天，要到成都接上在那里上学的孩子，但是由于G5京昆高速在修路，断路不通，就取道巴中，顺路参观了巴中著名的南山石窟。
     车过了巴中，一路就开始下雨，在成都接上孩子，一家人聚齐，没做停留，冒雨一直赶到了雅安住下。

第三天（7月12日）
雅安——理塘
      早上，出了雅安县城，踏上了雅康高速，开始了真正的进藏之路。一路上，一直在下着细密的雨丝，路边雨雾缭绕，高速公路简直就是在云雾中穿行。
到了泸定，雨更大了。在雨中，走上了摇摇晃晃的泸定桥。
离开泸定，雨还是下，重回雅康高速，穿过大渡河大桥，没有多远，就下了高速，上了318国道，路过康定到处都在施工，也没有停留。
一路上，雨大，加上云雾缭绕，路边的风景几乎什么也看不见，一直在路上开，一直开上了折多山。
现在，318好走多了，高尔寺山，剪子弯山都开通了隧道，以前的天险变成了通途，本来计划是住到海拔2530米的雅江，但一路上都在下雨，没什么景色可以停留的，走的比较快，所以，看看时间还早，而且一家人都没有高反，决定赶到到理塘留宿。原来计划从理塘南下到稻城亚丁，但是，查了一下天气，亚丁那边这几天都在下雨，于是决定放弃，继续沿着318向前走。计划总是赶不上变化，出来总是留有遗憾。

第四天（7月13日）
理塘——左贡
       在海拔最高的县城理塘住了一宿，一切安好，全家人都适应了，没有高反。
       早上的理塘，天还是阴沉沉的，继续在飘落着雨丝。出了理塘县城，没多久就到了毛垭大草原，雨更大了，气温也越来越低，渐渐的雨丝变成了雪粒，很快就演变成了漫天的大雪，路边的草甸，远处的高山都是银装素裹，仿佛到了冬天，路上泥泞不堪，非常湿滑。车的机器盖上结一层薄冰，我们小心的开着车慢慢前行。不过，在夏天赶上大雪还是很开心的，又是拍照，又是发视频。
       不过，大雪来得快，走的也快，到了姊妹湖，雪就基本停了，不过，气温非常低，一下车就立即冻透了。
下山就是巴塘县城。过了巴塘，一直向南就到了竹巴龙乡。从这儿跨过金沙江就开始真正的进入西藏了。原来的著名打卡圣地的川藏大桥去年被洪水冲毁了，现在只靠一座简易的临时铁桥通行。
       318国道从这里到芒康，将近100公里，都在修路，这段路是这次出行最差的路段。其中将近70公里，经常要下便道，路上坑洼不平，只能左躲右闪的跟着前车缓慢通行，要时刻警惕车辆托底，非常折磨人。不过，经常看到当地人开着一台台破旧的皮卡，高速地在大坑小坑中跳跃着飞驰，扬长而去，羡慕不已。
       到了芒康，道路就完全就好走了。这时已经下午4点多了，犹豫了一下，决定还是多赶路，赶到左贡。
       从芒康到左贡，要翻越拉乌山、觉巴山和东达山，东达山口是进藏必须要翻越的唯一一座海拔5000米以上的高山。原来还有5000多米的米拉山口，不过，现在林拉高速开通了，可以走米拉山隧道，不用必须翻越米拉山口了。

第五天（7月14日）
左贡——波密                                                                       
       从左贡出发，到了一个三岔口，路中间看到一座马的塑像就到了邦达镇了。这里是318国道和214国道的交汇处。
       在邦达镇的检查站我们领到了进藏的第一张限速条。现在这样的纸质的限速条已经不多了，318上基本实现了区间测速。现在区间测速非常严格精准，超速肯定要罚款，不要抱着任何侥幸心理。不过，都是为了出行安全，还是应该严格遵守的。
       过了邦达，就开始一直在爬山，翻过业拉山，就是著名的怒江72拐。其实，后来走过了到珠峰大本营的盘山路，都是恨不得将近垂直的胳膊肘弯儿，那才叫凶险。怒江72拐真的不算什么危险，就是比较有名而已。
下了72拐，就是怒江峡谷。过去的怒江铁桥只能单车通行，是318的咽喉要道，是军事要塞，常年有武警把守，不许照相。现在随着新的怒江大桥的通车，天险已经不复存在。
       车过了八宿县，翻上海拔4000多的安久拉山，已经对海拔没什么感觉了。
       到了然乌湖，由于多日的雨水，然乌湖一片浑浊。沿着去察隅S201公路南下，计划到自然原始的来古冰川看一下，可是按照导航下了公路没多远，路就被堵死了，来古冰川正在修建景区大门，又一个景点被开发商业化了。
       扫兴而归，对人头攒动的米堆冰川也放弃了，西藏还有很多冰川等着我们呢。
       到波密之前，还要经过318国道的打卡圣地——318漫水路面，每一个经过的车辆都不可避免的要停下来，洗一洗车，拍个照。
       今天到了波密住宿。

第六天（7月15日）
波密——拉萨
       早上，波密出发，依然是细雨蒙蒙，路旁的高山上云雾缭绕。波密这一段路，道路两侧全是茂密的原始树林，空气湿润清新，松萝密布，完全是一副江南景色。路过著名的古乡景区，雾很大，连江面都看不清，更不要说对面的高山了。
       到了通麦，雨小了一点。这里是原来318上著名的排龙天险。过去从通麦到排龙路窄车多，是318最著名的险要道路，经常一堵就是半天。现在伴随着通麦大桥建成和帕隆1号隧道、帕隆2号隧道的通车，又一个天险变通途。通麦并肩矗立在易贡藏布江上的3座桥梁，默默诉说着过往的历史。
        车过著名的鲁朗小镇没有停下，小镇已经没有了过往的宁静，到处都是旅游者的喧嚣，不知道这是好，还是不好。
        终于到了林芝，有着西藏江南之称。本来计划是去雅鲁藏布江大峡谷。但是，不幸的是由于连日的下雨，到大峡谷的公路被冲断了，虽然有便道可以通行，但是，道路情况不明，况且还在下着雨，南迦巴瓦峰也也肯定看不见，为了安全起见，所以，决定放弃，干脆直接走林拉高速，赶到拉萨。
       从北京到拉萨，4000多公里，6天到，这速度也没谁了吧。车子过了米拉山隧道，伴随多日的阴雨终于散去，拉萨，用蓝天，白云欢迎我们的到来。
       看到耸立在山上的布达拉宫的那一刻，心不由得激动起来，脑海里荡漾起了郑钧的那首《回到拉萨》。拉萨，我终于来了。
      布达拉宫广场非常美丽，从下午一直拍到了晚上。

第七天（7月16日）
拉萨——山南泽当
        马上就要开始真正的西藏的藏区行程，所以早上起来先去4S店把车做了保养。然后，不能免俗的又上了药王山，又狂拍了布达拉宫。
        随着熙熙攘攘的朝拜和旅游人群来到了大昭寺，望着寺门口虔诚的长跪拜者，伴着在八廓街转街人群，一方面感受着藏区人们信仰的力量，一方面也觉得有一种陌生感。这里不属于我，我想要的是宁静，不是嘈杂。
中午尝试了藏餐，膻味很重，一家人都不太喜欢。本来计划在拉萨待上一两天，看看哲蚌寺的辩经和布达拉宫。但全家都没有太大兴趣了，自驾就是这样好，不喜欢了就走。
       于是，我们退房，决定去山南，去雍布拉康。文成公主和松赞干布的夏宫。
        晚上我们住在了泽当。

第八天（7月17日）
泽当——日喀则
      迎着漫天的朝霞，从泽当出来，走S101，奔向羊卓雍措。从雅鲁藏布江边，穿过雅江河谷，沿着盘旋曲折的盘山公路爬升到山上的垭口，当一个转弯，羊湖一下跃入在眼前的时候，还是被震惊了。
       无论之前看了多少照片和视频，当真正的羊湖展现在你的眼前，还是会被深深的震撼。静静的湖水像一片深绿色的玉石。蓝天，白云，碧水，黄花，那么完美的镶嵌在一起。什么形容词在这么美景面前都是匮乏的。
我们能做到的就是疯狂的拍照，想把所以的美景留下。然后，就是静静的坐在湖边，贪婪的欣赏着纯净的人间美景，这时候，人和天地，融为一体。为什么来西藏，就是为了这份感觉和享受。
      也许是羊湖太震撼了，我们被西藏的措完全迷住了。车到浪卡子县，一家人临时决定去普诺雍错，在享受一下高山湖措。
       普诺雍错没有让我们失望，路上的美景更是让我们流连忘返。这才是我们想象中的西藏。卡诺拉冰川的壮观弥补了我们来古冰川的遗憾。
       一连串的美景让我们第一次赶了夜路，到日喀则的时候都开10点了。

第九天（7月18日）
日喀则——定日
       今天的目标是珠峰。是自驾行程的最重要的目的之一。
      先是经过了国道318的5000公里处，但是没有看到网红的标志碑，不知道怎么错过了，心里略有小小的遗憾。
      一路上虽然一直是晴空万里，蓝天白云，但是，心里还是忐忑不安。珠峰是神秘的，是要缘分的。不知道能不能相见。
      车过定日，来到了珠峰大门口。一车400元，一人160。进门就开始上山。到了珠峰，走了珠峰路才知道什么就危险，什么天路十八弯，什么怒江七十二拐，在到珠峰的绒布寺这100多公里的路面前，都是小儿科了。现在还是都已经修成柏油路了，想想以前的碎石路，呵呵，想看一眼什么的珠峰，哪里有什么容易的。
也许是我们的虔诚，也许是老天的眷顾，珠峰，世界屋脊，给我们展示了她最神秘完美的身姿。虽然，是遥遥一望，虽然，是带着缥缈的面纱，但是所有的辛苦和付出都值了。
       只有站在凛冽的狂风中，遥望那曼妙的身姿，才能体会珠峰带给你的震撼。

第十天（7月19日）
定日——拉孜
     本来计划看完珠峰我们开始往回走到日喀则。但是，这两天被西藏的美景所震撼，变得迷恋不舍。所以临时决定去吉隆，看看希夏邦马峰和佩古错。
       在5219公里处和国道318告别了。踏上了x214。新修的路宽阔平整，开起来很舒服。不过有一点疑惑的是新的路碑标记的G219,也许以后219要修过来吧。
     希夏邦马峰没有让我们失望，佩古错更让我们沉迷。这里没有喧嚣，没有烦恼，有的只是纯净，纯净的山，纯净的措。
在迷恋美丽的措的道路上越走越远。越走越深。
       计划一改再改，本来计划去吉隆，但是，吉隆到萨嘎的路完全修好了，非常好走，一口气就到了萨嘎，路上还非常近距离的碰到了藏野驴。到了萨嘎，看看时间还早，又临时决定去拉孜。
       在去拉孜的路上，又给了我们一改惊喜，夕阳下，地图上没有的热措又是让我们在水边留恋了许久。
这就是旅行，你永远不知道有多少未知在路上。

拉孜——申扎
我们完全放飞了自己，随心所欲。
       本来从计划拉孜经日喀则，弥补一下没去扎什伦布寺的遗憾，然后去纳木错，开始回程。但，孩子在宾馆问，干嘛非要去花几百元钱去游客众多，人满为患的纳木错，有没有像这几天的景色呀。
       当然有呀。孩子这一问，我们决定改变路线，往北去申扎县，去大北线，去色林错，西藏最大的措。
       重回318国道，弥补了一个小遗憾，找到了前几天错过的318国道5000公里纪念碑。其实，他离318实际的5000标志碑有50多公里，难怪错过了。
       游完了扎什伦布寺，出了日喀则往北，上S203,开始奔向申扎。开始，路况很好，不过，过来南木林以后，开始修路，其中大概有20多公里，全是烂路，而且路边一边是告诉，一边是悬崖申扎藏布江，加上下雨，路面湿滑，十分危险。当时完全注意路况，都忘了照相了。
     到了申扎，住在唐古拉酒店。海拔将近4700米，这是此行程住宿最高的酒店。

第十二天（7月21日）
申扎——安多
       也许是身体适应了。在海拔这么高的地方住宿竟然睡得很安稳。
      冒着星星点点的雨滴出了申扎县。这里完全是自然的原始状态，路边不时的出现藏野驴，藏羚羊，他们机警的观察着我们这些外来者。
       到了大北线，现在的317国道已经延伸过来了，路很平整，天色渐渐放晴。当我们来到色林错时，已经是蓝天白云，阳光普照。虽然在海拔将近5000米的地方，我们还是爬上了措边上的一个小山，以欣赏这个西藏最大的措如果说羊卓雍措的颜色是碧蓝，普诺雍错是青蓝，佩古错是浅蓝，那么色林错就是湛蓝。这就是西藏， 
 每个措有每个措的颜色，每个措有每个措的风情。每个措给你不同的感受。这就是所谓的毒，西藏的毒。
离开色林错，一路更多措措不断，美不胜收。错愕，雅根错，班戈错，巴木错，蓬措。
现在317到双湖的路也修好了，这次看到路牌，还特意往北跑了10多公里，但还是放弃了，留着小小的遗憾等待来年吧。
傍晚赶到了安多，为明天走青藏线出藏多争取一些时间。

第十三天（7月22日）
安多——格尔木
今天就要离开西藏了。
      昨天特意赶到海拔高的安多县，就是为了今天赶路可以从容一点，700多公里路，晚上可以早点到格尔木。
早早地冒着黑暗的黎明上路，翻上唐古拉山口，太阳刚刚升起来。很冷。在山口逗留了一会儿，又上路了。
109国道的路况开始差了，道路起伏，都是大坑，根本开不起来。过了唐古拉山兵站，由于交通事故，开始堵车了。绵延有十几公里。
等了半天，小车们都开始试着从路边的沼泽中绕道，有几辆4驱的越野车成功了。大家都开始忍不住的冲，结果，不幸都陷车了。这时，大家自觉的互相帮助，想各种脱困措施。有一辆藏牌的面包车贡献出自己的防滑链，挨个给大家带上，再加上大家的助力推车，终于都脱险而去。
      这次陷车给了我深刻的教训，一个是不能轻易冒险，还有就是以后进藏一定带上防滑链，关键时刻能救命。
       高原的天气变化无常，到了五道梁，又赶上了狂风和大雪，不过，就是一阵，很快就停了。
后面就基本顺利了。到了可可西里，天就晴了，路也好走了。过来昆仑山口，已经是蓝天白云了。
经过14多小时的跋涉，安全到了格尔木。

第十四天
格尔木——大柴旦
       原来从计划从格尔木起，就开始踏上归程。但是，媳妇一直对敦煌莫高窟很向往，所以，临时决定改到北上。
       格尔木到小柴旦，大柴旦一路都盐湖丰盛，到处都是和盐相关的企业。本来想看看著名的察尔汗盐湖，但是，没想到按照导航开过去，盐湖是在一家盐业公司里，门卫不让进，只能做别人的车偷偷进去，还要收50元钱，很是失望，兴趣索然，果断放弃。
重上G3011高速，转到G315，去西台吉乃尔湖，看看百里盐湖路。国道G315路况非常好，道路起起伏伏，在一片荒芜中一路通天的感觉。路边都是壮观的雅丹地貌，气势磅礴。
在东台有著名的水上雅丹，但被圈了起来，想进去门票加车票要一百多，我们只是远远的观望了一下，匆匆走过。
      百里盐湖路名不虚传，一条大路从湖中穿过，路两边的湖水颜色完全不同，一边是淡淡的绿色，一边是青蓝色。站在路中感受完全不同的风景。
     归途中，特意绕道火星人遗址，其实，什么也没有看出来，就是感觉颜色单调，都是黑褐色的丘陵，荒芜人烟，车辆稀少，有点恐怖的感觉。
    到旅游季节的大柴旦，一房难求，房价奇贵。最后，只好在一间小阁楼里住下了。

第十五天
大柴旦——敦煌
早上先去了大柴旦著名的翡翠湖。不过，由于天气不太清朗，再加上在西藏看了那么多的美丽的措，有些审美疲劳，所以，觉得翡翠湖景色没有多少惊艳。而且，翡翠湖要从空中看才更加壮美。
       然后沿柳格高速 继续北上，柳格高速还没有完全修好，管理不是很严，有一段路有大量的游客停车路边，跑到路中间拍照，非常危险（回来后，看到有视频，就是在这段路发生了交通事故，好像死伤好几个）
半路下了还没有完全通常的G3011,踏上G215,在经过了几十公里的颠簸和3个多小时的堵车，终于，翻过了当金山口，从此，我们走出青海，来到了甘肃。我们告别了一路相伴的凉爽气温，重新回到了炎热的酷夏。
不过，甘肃给我们的见面礼，不仅是气温，还有物美价廉的瓜果，甜的让我们都不相信，关键是还便宜，一顿猛吃。
到了敦煌，怎么能不去鸣沙山和月牙泉。不过，人太多了，嘈杂的游客让景色失去了原来的优美。

第十六天
敦煌——嘉峪关
      敦煌莫高窟在旅游旺季买不到正常的门票，我们只好买了应急没票，只能参观4个窟。
参观莫高窟的门票时间在下午，我们上午去了敦煌博物馆和大雷音寺。据说，大雷音寺和西游记的故事有关。
     莫高窟不愧为国家的瑰宝，虽然我们仅仅就参观了4个洞窟，里面的壁画也给了我们极大的震撼，很可惜的就是损坏严重，而且，参观过程很匆忙短暂。有机会还要再来过仔细的欣赏。

第十七天
嘉峪关——额济纳
嘉峪关长城号称长城第一关。但现在的城门都是重修的，缺少了历史的厚重感。还不如长城第一墩，更显得沧桑，仍然感觉到历史的重要性和威严。
心里一直抱着一丝希望，路过东风航天城，也许能进去参观参观，但是，失望了，东风航天城已经不接待散客了。
额济纳给我们的欢迎是沙尘暴。漫天黄沙弥漫，能见度非常低，几乎看不见路。路边不时出现的胡杨树，都带有恐怖的感觉。

第十八天，第十九天
额济纳——巴彦淖尔——北京
今天风还是很大，夏天的额济纳不是旅游旺季，整个城市很安静。胡杨林没有秋色的承托，感觉不到那份壮丽和惊艳。但是，在狂风呜呜作响中，参观怪树林和黑水城却很是适宜。尤其是黑水城，在寂静中好像能跟历史对话。
离开额济纳，踏上新通车的G7,我们就开始了一路狂奔，归心似箭，没有什么景色能阻挡回家的路程。

西藏是一方神秘的土地，只要曾经走过，就会迷恋那里的雪山草地，那里的山河湖泊，就像中毒一样，心再也离不开那里，永远是心驰神往的胜境。