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【晓晓评车】实拍0-100只有4秒的AMG GLC63,车主居然说他很低调
1 5 发布于 2020-09-24 15:47:13 取消只看楼主 热门标准
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大家好,我是论坛红人馆的晓晓。
我是一个痴迷在机械里的车评人。
买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你!

性能车界的三驾马车,AMG,M-Power以及RS。我相信在大部分人心中,AMG始终都是这其中最狂野,最极致的代表首先。前段时间入门级的AMG车型在网上热度非常高,有人说更加廉价的AMG拉低了入门的门槛,也有人说是毁掉了AMG车型的产品形象。这些并不是今天需要讨论的问题,不过我坚持认为,想要体验AMG车型的精髓,必须是一台8缸的AMG。而今天给大家带来的这台AMG GLC 63正是一台纯正的AMG,一人一机,纯正的V8双涡轮增压发动机。

起初在听到AMG GLC 63这个名词时,我脑海中一片空白,似乎GLC这三个字母和运动并没有太多瓜葛。再加上车主一直在强调,这是一台非常低调的性能怪兽。我擅自给这台车凭空捏造了一个印象,这可能并不是一台非常AMG的AMG。直到我看到这台AMG GLC 63的实车后,我发现我错了,彻头彻尾的错了。

讲真,AMG GLC 63的外观和“低调”二字不太沾边。这台车浑身都充满了肌肉感,不论是小的宽体轮眉,还是后面的扩散器造型,以及宽的夸张的后胎尺寸。即便是完全不懂车的人,也能很明显看出,这不是一台普通的奔驰GLC。如果在路人驻足围观的时候按下启动按钮,相信我,10米之内的人绝对会吓的跳起来。

“惊吓”的来源就是这台代号M178的4.0T双涡轮增压发动机,这台带有工程师签名的发动机,476马力,650牛米,这个数据对于M178来说显得过于保守了,但是依旧能让这台AMG GLC 63在4秒的时间从0加速到100。

一人一机的工程师签名都这么嚣张的放在发动机装饰罩上面。这里也给大家分享一个小知识,每一台AMG的发动机,全部都是在位于德国阿法尔特巴赫的AMG发动机工厂组装的,之所以被称为“一人一机”,是因为每一台发动机的总装以及注入机油,全部都是由一个工程师完成的。不仅仅是每一个零件都需要满足非常严苛的要求,每一个组装工程师也需要有好几年的培训经验。

这也造就了眼前这台美得像艺术品一样的M178发动机,哪怕是这样静态的欣赏发动机外观,也足以能让每一个车迷血脉喷张。

AMG GLC 63相比于普通的GLC不仅仅是动力和外观上面的不同,整个底盘也做了相应的调整。首先就是降低车身高度,AMG GLC 63要比GLC矮了接近4公分,这个差距基本都是源自于悬挂的降低,并且整个减震的硬度和支撑也明显强了很多,经过减速带的时候会觉得非常紧绷。

较硬的悬挂加上这个21英寸的轮毂,让这台AMG GLC 63完全不像是一台SUV,底盘表现已经达到7成的跑车感受了。并且这个倍耐力P0的轮胎完全扛不住4.0T双涡轮增压发动机的摧残,即便是不关闭电子稳定程序,大脚油门时也能够让这4条倍耐力P0轮胎同时脱离地面的束缚。再加上轮胎的扁平比只有35,基本告别了一切烂路行驶的可能。

在很多人的印象中,9AT的变速箱应该是平顺与舒适的代名词,然而我发现这台AMG GLC 63的9AT仿佛是一台双离合器变速箱一样铿锵。特别是低速挪车以及轻踩油门起步的时候,仿佛整套动力总成都在抱怨你温柔的右脚。如果这时候副驾驶刚好坐着你的女友,你的女友又刚好拿着一杯没有盖子的咖啡,变速箱的顿挫恐怕能帮她节约一半喝咖啡的时间。

然而AMG GLC 63的内饰却和他的性格完全不搭,野蛮的动力仿佛是一个未开化的猛兽,而内饰精致的就像是卢浮宫里面的艺术品。我相信,很少有品牌比奔驰更懂如何做汽车内饰。尽管这是一台2018款的AMG GLC 63,并没有科技感满满的液晶仪表,但是坐到这台AMG GLC 63的车内,依旧能感觉到扑面而来的精致与质感。

这其中最体现质感的就是银色的按钮搭配这个碳纤维的中控面板了,从任何一个角度拍摄都毫无死角。空调出风口转动时“咔哒咔哒”的声音就像是瑞士机械手表的感觉一样。不得不说,有钱真好!

仪表盘的背景也同样是碳纤维的纹理,320公里的表底绝对不是闹着玩的;当然了,这台AMG GLC 63的油耗也不是闹着玩的,想要挑逗他的动力之前,先看看仪表盘里面的平均油耗,可能你就退烧一大半了。

相比于奔驰最新的触摸板操控方式,我个人还是更习惯旋钮式的操作逻辑,更加直观和好用。但是功能上面就不要奢求太多了,至少基本的功能都能满足。

柏林之声的音响也是必备之选,仿佛没有柏林之声的音响,奔驰的车就少了一半价值。不过这台AMG GLC 63的排气和发动机煮水声实在有点明显,多多少少有点影响这套音响的发挥了。

最后就是这张一体式的AMG座椅了,支撑是恰到好处,包裹感也并不非常强烈,能够兼容大部分人的身材尺寸。不过像我这样比较瘦的人,似乎还是觉得包裹感有些不够。当然,全车红色的安全带的确非常亮眼,很难让你不注意他。

我知道这时候会有很多人问我:这台AMG GLC 63能不能作为一台既能家用,又能满足自己对于动力渴望的全能车型?我的答案非常明确:不能!因为这台AMG GLC 63的动力有些难以驾驭,换挡顿挫比较明显,在市区拥堵路段驾驶的时候,他绝对能给你100个以上的理由,让你扔掉这台车然后打车回家。

而作为一台SUV车型,在绝对的操控性方面也不能与真正的跑车比肩。AMG GLC 63外观的设计上也稍微有点尴尬,他并不是绝对的低调,张牙舞爪的造型还有雄壮的排气声浪,总能吸引路人的注意。而AMG GLC 63的外观又很难像奔驰G那样鹤立鸡群,也很难让不懂车的路人觉得这是一台身价超过百万的AMG。

当然,以上这些看法都是作为一个理性的,客观的角度来评判这台车。只有亲自坐到这台AMG GLC 63里面,你才能了解4.0T的V8到底有多么恐怖,0-100加速4秒是什么概念,煮水的排气声浪有多么迷人。什么理性与客观?AMG GLC 63会用实际行动帮你打消顾虑,因为他就是他,AMG就是AMG,买它不需要理性与客观!


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