关于最近大家热议的魏的百公里加速，关心的进来看。。。。
最近论坛里一直热议VV7的加速不尽人意。其实如果认真看过闫闯视频的朋友们应该能够理解原因出在哪里。本人拙见，说的不好希望各位看官不要介意。
首先说到调教要从产品定位说起，魏的出现是长城希望打造一款主打轻奢的自主国产高端品牌。在动力调校上要想给人一种高级感，首先要思考是什么样的驾驶感受才是高级感。
我换辆大家都非常熟悉的车打个比方。新款奔驰S400L，不是拿他和VV7比，只是打个比方。在说S400之前我先说下我经常开我们老板的S400。所以我不是凭空捏造的，S400是3.0T发动机，功率和扭矩都不用说。那是相当的动力过剩。但是起步加速时，是非常平缓的过程。并没有想象中3.0V6的那种强悍，不是说它提速慢，动力差。是非常的平稳，但是脚下的动力感觉是踩不完的，源源不断。换个角度考虑，老板花100多万买辆车找个司机开，他坐到后排想要什么样的感觉？是平稳，安静，非常舒适的乘坐感受。如果调教的非常激进，真正爆发出3.0该有的那股猛劲，老板坐在后面是没有安全感的。会觉得司机技术不行。开车太毛躁。这种平稳的感觉在这种豪华车上叫高级感。
其实这样的感觉就是在调教上追求平顺，不追求多么激进的调教。让动力的输出线性，随踩随有源源不断。这种线性的平稳感觉在奔驰这种豪华车上叫高级。在20万内的车上就叫它平顺好啦。
虽然魏和奔驰没法比，但是它的定位就是高端豪华，所以设计理念是一样的。在H7上这款发动机的调教就是稍激进的，到了魏上就要追求一点所谓的高级感。平顺，线性。开起来整个动力输出没有什么突兀的爆发点，动力能够源源不断的输出。更接近机械增压的那种感觉。我认为这样的调教符合厂家给它的定位。
希望大家能懂我的意思，不喜互喷！虽然在长城论坛里不被喷也不现实，但是希望喷子嘴下留情。
希望长城这样的阳光，正能量的自主民营企业做大做强。真正结束合资品牌的暴利时代！！！
首先说到调教要从产品定位说起，魏的出现是长城希望打造一款主打轻奢的自主国产高端品牌。在动力调校上要想给人一种高级感，首先要思考是什么样的驾驶感受才是高级感。
我换辆大家都非常熟悉的车打个比方。新款奔驰S400L，不是拿他和VV7比，只是打个比方。在说S400之前我先说下我经常开我们老板的S400。所以我不是凭空捏造的，S400是3.0T发动机，功率和扭矩都不用说。那是相当的动力过剩。但是起步加速时，是非常平缓的过程。并没有想象中3.0V6的那种强悍，不是说它提速慢，动力差。是非常的平稳，但是脚下的动力感觉是踩不完的，源源不断。换个角度考虑，老板花100多万买辆车找个司机开，他坐到后排想要什么样的感觉？是平稳，安静，非常舒适的乘坐感受。如果调教的非常激进，真正爆发出3.0该有的那股猛劲，老板坐在后面是没有安全感的。会觉得司机技术不行。开车太毛躁。这种平稳的感觉在这种豪华车上叫高级感。
其实这样的感觉就是在调教上追求平顺，不追求多么激进的调教。让动力的输出线性，随踩随有源源不断。这种线性的平稳感觉在奔驰这种豪华车上叫高级。在20万内的车上就叫它平顺好啦。
虽然魏和奔驰没法比，但是它的定位就是高端豪华，所以设计理念是一样的。在H7上这款发动机的调教就是稍激进的，到了魏上就要追求一点所谓的高级感。平顺，线性。开起来整个动力输出没有什么突兀的爆发点，动力能够源源不断的输出。更接近机械增压的那种感觉。我认为这样的调教符合厂家给它的定位。
希望大家能懂我的意思，不喜互喷！虽然在长城论坛里不被喷也不现实，但是希望喷子嘴下留情。
希望长城这样的阳光，正能量的自主民营企业做大做强。真正结束合资品牌的暴利时代！！！
外观见仁见智，但是个人认为这意思目前车市里比较上等的设计了
内饰轻奢，而不是高贵的不能触及的奢华
希望更好！！！
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广州车友6759426 2017/04/13 15:54:59 发表在 7楼
关键wey不是动力过剩的，而是保守调教的，舒适不错，但深度试驾需要进一步了解3000转速内的超车变道如何，nvh如何，油耗如何，这些才是我作为客户关心的问题
魏的动力如何可以咨询下H7车主，我是来过的，动力绝对也是非常充足。只是在调教上不会集中爆发。线性的输出。谢谢你能看完我的帖子，字挺多，你辛苦了
peng520hong 2017/04/13 17:41:11 发表在 13楼
长城如果刻意看中01加速，调到9秒内应该问题不大
马力和扭矩在那摆着，想进8秒都可以，但是那样会让人觉得高级吗？是一个定位豪华轻奢的车该有的吗？那是个穿了身西装配双篮球鞋的毛头小子吧。那么多字，能看完的都是真爱！辛苦了！！！朋友
你没有看懂我的意思，动力输出平顺不是没有动力，只是相对而言把换挡动作和油门响应放缓一些。让你需要加速时一脚油门下去可以非常平缓非常从容的完成这个动作。而不是一脚油门下去车立马作出反应，直接窜出去！那种突兀的爆发开车的爽了，乘客什么感觉。相比而言什么感觉才是高级的？不说S400有多大马力了。就VV7那230多马力还不够你轻轻松松超个车的吗？你以为VV7用的是夏利的1.03缸机呀！还超半天超不过去。
南阳车友6123176 2017/04/13 23:13:27 发表在 30楼
平顺和加速性能是两码事，奔驰S级作为商务旗舰，它的换挡过程肯定很平顺，但它的加速性能也是可以和跑车媲美的。大家喷VV7这款车，更多的是因为失望，首先它是长城的高端品牌，定位也是运动风格，动力系统数据又很漂亮，大家自然而然会觉得它的性能肯定也不错，结果百公里加速一测试竟然要10秒，你说大家会怎么看？
这个百公里加速给多少人制造了喷点！快上1秒慢上一秒对于一台家用SUV来说又有多大意义。买的不是卡宴，不是玛莎拉蒂没事可以来出去和别人飙飙。这动力开着想超个车给脚油就过去啦就够了，230马力的功率会让你踩一会子还加不起来速吗？可能吗？H7动力怎么样关注过哈弗品牌的人都知道吧！并不差。再说了就那帮媒体人在园区场地简单一个试驾，还是最后一批试装车，又没有专业设备，他们做出的定论他们自己都要等到上市后拿一辆车来再测试，就还有那么多人深信不疑的就认为那就是准确的。也是无语了
你没有看懂我的意思，动力输出平顺不是没有动力，只是相对而言把换挡动作和油门响应放缓一些。让你需要加速时一脚油门下去可以非常平缓非常从容的完成这个动作。而不是一脚油门下去车立马作出反应，直接窜出去！那种突兀的爆发开车的爽了，乘客什么感觉。相比而言什么感觉才是高级的？不说S400有多大马力了。就VV7那230多马力还不够你轻轻松松超个车的吗？你以为VV7用的是夏利的1.03缸机呀！还超半天超不过去
CCTV_de_ID 2017/04/14 18:11:03 发表在 55楼
H7都能进9s好不好，只能说这次长城没充值喽
还是咬着这个加速。再说了试装车不代表最终标准。那一秒你能干嘛？
朋友，说话要讲良心的，你说了同价位同级别合资1.5T.同价位的多得是，但是同级别的目前市面上只有冠道吧。1.5T的冠道和VV7比请问实惠在哪里？拿油耗说事，魏目前没有人开过，谁都不知道油耗怎么样。但是相同发动机，变速箱6速的H7。真是的车主开的都能控制在10个左右。更有甚者开到8个多。那么请问一个车重接近2吨的中型SUV，纯靠燃油驱动，10个的油耗，费在哪里？记住你的同级别，不要拿什么途观，CRV之类的紧凑级说事。这车绝对比2.0T翼虎省油。不服来辩
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