Hello，大家好，我是论坛的青少年用户——缕缕阳光，玩汽车模型，我是认真的！家里的模型五花八门，各个区间的价位都有，今天要和大家分享的是一台来自威利模型出品的阿斯顿·马丁DB9的汽车模型，因为之前有收藏过威利出品的模型过，所以说实话对这台DB9模型的做工以及细节表现并没有抱着太大的期望，拿到这台模型后，还是熟悉的绿色半开透明包装，带一个塑料底座，但拿到模型的一瞬间，我感到威利的整体模型水准是有所进步的，虽然有很多细节还待完善，但至少和原来的威利车模相比，做工是有不少提高的。为了展现这台来自应该的超级跑车风采，我把它带到了外景去拍摄，当然也要很感谢我的这些汽车模型，有了它们我深深钻研摄影，希望可以把模型最真实的一面带给大家。

          一提起阿斯顿·马丁这款汽车品牌，相信大家会有很多人陌生，没错，它在国内的知名度肯定比不上BBA，包括许多小哥哥小姐姐们都会把它忽略，外观也并没有法拉利、兰博基尼那么惊艳，更像是一台比较普通的汽车品牌，自然而然它的价值也没那么显著了，但要知道，阿斯顿·马丁已经有着百年的造车历史，它始建于1913年，当时以制造赛车、超级跑车等远近闻名，更被誉为“跑车中的劳斯莱斯”，可见它的豪华与稀有程度，在国内也是很少能见到的。

          经典的“马丁前脸”是阿斯顿·马丁车型的家族化时间，看到了这一明显的特征，让我感受到了英国女王的气息，虽然这款阿斯顿·马丁DB9的线条并没有其他超跑那么夸张，外观设计也是偏保守，但DB9整体的气场十足，一些多元化的设计也使这款超跑更具有个性化，DB9是一台标准的2+2座跑车，车身尺寸宽大，给人带来一种很强烈的气场，突出它的贵族感。阿斯顿·马丁DB9的长宽高分别为4710mm、1875mm、1270mm，轴距为2745mm，这个车身尺寸的数据是庞然大物的，作为一台超跑，这么大的车身并不常见。整车的线条并不夸张，保持着它该有的贵族绅士风度，在外形下我们并看不到超跑的夸张散热孔和多出排气管，不过DB9的肌肉感十足，还是比较有霸气风格的。

          来到车身侧面，精致的19英寸轮毂做工让我比较难忘，更令我喜欢的是四个轮毂内的红色卡钳，真的让人浴血膨胀，具有很强的运动性，圆形的大灯灯组也是阿斯顿·马丁多年未变的设计元素，十分经典，并配有透镜与大灯清洗系统，对于一台售价在400万左右的超跑，配置我们不必担心。车尾的设计更加低调，双出的圆形排气管设计比较平淡，整体的尾部造型确实没有什么惊艳性。不过值得一提的是，DB9采用的是前中置发动机与后中置变速箱，所以全车85％的重量都处于前、后轴之间，所以整车的操控性能极佳，这点是很多超跑都代替不了的。

           其实当拿到这台模型的时候，并没有抱着太大的期望值，毕竟威利模型的做工我之前也有体会，这款阿斯顿·马丁DB9的模型包装也是半开的透明包装，还是熟悉的威利味道，经典的配方，打开包装后带一个黑色塑料底座，但车模的整体漆面工艺与做工与之前相比进步了不少，黑色漆面光滑度不错，而且车身上的各个细节都表现尚可，作为一台标准的18比例模型，该有的可动件都有，两门四开，两个车门为合页开关，引擎盖与后备箱均为小狗腿的连接，对于一台几百元的汽车模型，这样的表现还是可以令人接受的。

           但模型还是有细节还原不足的情况：例如大灯及尾灯做工表现就比较一般了，做工不显突出，总感觉大灯有一些不明显的胶印，尾灯内的灯碗细节还原的一塌糊涂，这些并不是很满意。由于底盘是全塑料材质，所以这款车模的分量表现一般，拿在手上也没有太厚重的感觉，不过整车的线条还原的还比较真实，和真车相似度较高。还有四个轮毂内的红色卡钳比较帅气，总体来说在这款DB9车模的外观方面，进步还是比较明显的，当然一些小细节还是有待完善的。接下来和大家展示这款阿斯顿·马丁DB9的外拍图片，请大家欣赏。

         DB9可谓是阿斯顿·马丁纯正血统的一台超级跑车，它具有世界顶尖豪华跑车的制造工艺以及设计水准，所以这台车的做工水准不必我过多描述，这台DB9的外形拥有着流线的身材，硬朗的线条，车身外形更像是一条鲨鱼，霸气无比，车身的镀铬装饰使用的并不多，但依然能感受到它的豪华感与高贵气质，这点是凡车就不了的。豪华英伦跑车的气质的确是不一样的，由里到外散发着英式尊贵感。

           东北的天气越来越冷，外拍时手也冻得通红，不过为了这份阳光的爱好，我一定会坚持下去的！这次外拍地点与上次红旗H7外拍的地点基本一致，但又新增了一些外拍地点，例如在柏油路上也展开了拍摄，这里要提醒小伙伴们：外拍模型时一定要注意安全哦！拿着这台DB9车模，选择了好多外拍地点，最后在这几个地点进行拍摄，大家可以多多提意见哦。

           其实第一眼看到DB9的时候，我觉得这款车型的线条非常圆滑，并没有超跑那么多复杂的线条，该车还是保留了很多低调的风格与保守的设计，我感觉它的价格与这个外观比较不符。这台18比例的阿斯顿·马丁整车气势还原的是非常到位的，线条硬朗流畅，与实车还原的十分一致。这台模型整体的漆面工艺也要妥妥的好评，确实要比以往的同级别威利模型进步好多。

         这台DB9汽车模型的市场价并不贵，许多玩家都可以接受，当然，如果说对模型要求较高的玩家，还是不太适合他们的，毕竟模型的一些小细节还是有些不足之处的，说实话这台模型的售价与它的做工是完全成正比的，模型大致的细节该有的都有，但如果仔细观察细节做工的话，就有很多遗憾了。不过这台由威利出品的DB9车模整体的工艺要比以前加强了不少，做工也不肉那么多了，同时模型的水准也提升了一大截。

        这台车模照以往系列的模型相比，在工艺水准方面是绝对有大幅度提升的，大灯内的LED日间行车灯、远、近光灯等具体的灯碗细节都有具体的刻画，同时采用了一些镀铬材料制作，总体的制作工艺提高了很多，但两侧大灯灯罩的通透度就略显一般了，灯罩周围的毛边是真的不少，如果把镜头拉近的话，很容易能看出瑕疵。

      19英寸的轮毂规格不小，因为实车的尺寸就毕竟庞大，符合它超跑的一个定位，在轮毂方面绝对不能掉链子！四个轮毂内带有红色卡钳，运动性十足，模型的卡钳颜色还原的足够真实，色彩比较鲜艳，的确具有超跑的激情。轮毂中间带有阿斯顿·马丁的翅膀LOGO，虽然只是移印的工艺，但从此能看出厂家的确是非常用心的，轮毂内也带有打孔式的刹车盘，细节非常考究，这点做的不错。

        值得表扬的是，进气隔栅采用了金属质感镀铬饰条，虽然只是塑料材质，但无氧化的情况出现，亮晶晶的镜面显得非常高级，镀铬饰条做工达到了一定的水准，但上方的引擎盖缝隙就很大了，刚开始看上去还以为引擎盖管不严，仔细观察后才发现缝隙绝大，这点的确应该改良下，多少会有些失真。

      这台模型的灯碗细节做的很有进步，虽然相比于同级别的国产模型的做工，还是略有欠缺，但能看到威利的确是用心制作的，灯罩内部没有明显胶印，但灯罩的边缘毛病有些多，仔细观察还是逃不过“粗糙”二字。保险杠的线条还原的不是很真实，总体的质感一般。我觉得威利模型在细节处还是可以进一步详细刻画的，这样让玩家不会有遗憾。当然，我们也要考虑到车模制作的成本。

           阿斯顿·马丁的LOGO是移印到引擎盖上的，整体的工艺水准一般，凹凸感也不是很强烈，更别提有无金属质感了，其实我觉得如果这个LOGO能用到金属独刻片的话，高级感一定会倍增。同时让玩家也会满意，如果轮毂用到移印的LOGO还可以理解，这里也用移印的工艺，就比较可惜了，好在LOGO印刷的比较清晰，细节可见一斑。

          这台DB9车模最吸引人的就是轮毂内的红色卡钳，无论从哪个角度拍摄，都非常运动、帅气，有着很强烈超跑的风范，红色卡钳均由漆涂而成，但卡钳的细节处理的不错，棱角分明，仿真度较高。

         迎着夕阳光照的DB9，更凸显它的奢华英伦情，尊贵、豪华是最能诠释它的代名词，虽然早国内的保有量十分稀少，知名度也不算很高，但它的历史悠久，初期的豪华跑车、超级赛车很多都由阿斯顿·马丁出品，可以说在许多国家都家喻户晓，但产量低也是它的弱项，所以导致保有量很低。

         黑色的DB9彰显出了它的贵族感与英伦绅士感，模型的漆面很光滑，没有起疹的现象，但模型的黑色漆面较容易落灰，不耐脏，需要模友们经常耐心呵护。

       引擎盖上LOGO后方有仿真的隆起线条，这点的确值得表扬，隆起的角度与方向与实车相同，营造出了一种英式肌肉车的感觉。

        引擎盖多根的镀铬饰条彰显了整车的贵族气息，黑与银颜色的搭配恰到好处，可惜的是镀铬饰条并非未金属材质，塑料感超强，触感也很“塑料”，在进气隔栅下方的出风口有镂空细节，这点做的不错。

         前翼子板处运用了一根较长的镀铬饰条进行点缀，质感一流，但和进气隔栅的材质同为塑料材质，说实话反光效果与质感都没有独刻片要好，但可能厂家出于成本的考虑，所以没有用到金属独刻片，有些可惜，镀铬饰条下方的黑色散热孔为镂空材质，细节还算不错，可以接受。

          车模的高度与实车的数据基本一致，仿真度较高。车身侧面整体的线条十分流畅，没有拖泥带水的感觉，这点比较难得，威利模型在车身制作工艺上面还是下了一定功夫的，同时前、后轮胎的橡胶材质比较一般，黑色橡胶真实度较低，与实车相比还是有不少的差别，还算有待改进的。

       后车轮的做工也毫不含糊，在轮毂中间部有着阿斯顿·马丁的品牌LOGO，19寸的轮毂非常大气，十分符合这台英式豪华超跑的定位。轮毂内的刹车盘做的刻画的很清晰，打孔工艺的确不错，红色卡钳也帅呆了。

         引擎盖上的镀铬装饰件质感不错，但遗憾的是也不是金属材质，整体来说引擎盖的线条还原的比较到位，隆起的质感足够真实，雨刷器也是两根塑料独立件，立体感不错，但如果过度追求细节，就有些遗憾了。

         车尾的做工朴实五华，单从朴素的车尾设计来看，这台DB9并没有多么有特点，而是和许多车一样，设计烂大街。车尾的保险杠为黑色塑料材质，失真度比较高，两侧的单出排气管为镀铬材质，质感还说得过去，对得起这个价位。保险杠与车身并不是分离的设计，所以无法展现更多关于这款车模的细节。

        上图左侧为DB9的高位刹车灯与品牌LOGO，模型还原的真的很肉，LOGO是移印上去的不说，连高位刹车灯也是很简单的漆涂，这的确说不过去。尾灯细节还原的要比前灯组好一些。

         这款DB9车模的内饰塑料感较强，这也是威利模型一直一来的通病，内饰做工一直都是软肋，不过这台DB9虽然在内饰材质上没有带给我太多的惊喜，但在内饰的细节做工却有着很大的提升，方向盘粗细适中，仪表盘的指针、数字刻画的也相当清晰，最令我欣慰的是，两侧车门均采用了合页开关，但后视镜内侧的贴纸贴歪了不少，有一些细节之处完善后会更赞，总体来说内饰的做工水准提升了一大截。

        中控台区域的做工还原的还算不错，对得起这台模型的售价，旋钮、出风口细节刻画的很详细，银、黑分色的细节蛮出色的，两侧的车门开启角度也不小，车内后视镜的反光贴细节有还原，总体来说整个内饰还原的很出色，与售价成正比。车内的两个跑车座椅为全塑料材质，无法前、后移动。

          上图为中控台细节特写。

          出风口与中控台衔接的角度还不错，真实度蛮高的。仪表盘的指针清晰可见，数字也很明显，方向盘上的阿斯顿·马丁LOGO与轮毂相同同为移印材质，质感略显单薄。

        两侧车门下方均有踏板，为全塑料材质，质感真心略差，座椅虽然有纹路细节，但硬塑料的材质难逃一劫，虽然内饰做工照之前的车型提高了很多，但还是有许多细节可以完善的。

         DB9车模的门板为全塑料材质，有银、黑分色细节，我觉得应该表扬一下这个门板的做工，虽然一些喷漆位置还有许多瑕疵，但威利的确是用心了很多。

     副驾驶迎宾踏板特写。

      这款模型的发动机舱做工进步还是很大的是，虽然引擎盖还是采用了狗腿的连接方式，但引擎细节刻画的比较出色，水箱、注水口以及发动机等细节还原的非常真实，引擎内为全塑料材质，右侧狗腿处也有明显的白色胶水痕迹，这点比较尴尬。模型的发动机舱分色令我比较满意，主要是银、黑两色。

        实车搭载了一台6.0L V12的发动机，最大扭矩为570牛·米。这样庞然大物的数据实在是令我震惊，“油老虎”美誉也是逃不过它，可能像这样的超跑只是土豪的玩具，能买得起DB9的车主，也不会在意这几个油钱。机舱内带有平衡杆，它们是连接两个避震器的，可以增强DB9在弯路行驶的稳定性。