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【老韩推车】09年11月上牌奥迪TT，动力强劲操控爽。
很多人喜欢新车，而我只喜欢二手车。前天翻盆友圈得知一朋友换新车了，他的奥迪TT闲置准备出手，于是我赶紧把车要过来玩几天，之前他很爱惜这车，从不肯借我玩几天，现在没法拒绝我了，嘿嘿嘿...由于时间有限，也就只开了两天，也算是简单的和大家聊聊这车的感受，如有说的不对，欢迎指导。
先从车身外观说起吧
刚拿到这车的时候，感觉比自己想象中的要小了一点。车头部分还是奥迪当年的传统设计。现今的新款造型都比较犀利了，更有战斗风。不过我还是觉得这种老款的TT车头更耐看，更加的圆润。
这个颜色我叫不上名字，是蓝色？还是绿色？各位看官有懂的话告知下。侧面真心好看，造型流畅，流体非常的线性，估计是考虑到空气动力学。
前车大灯的造型也是非常的耐看，毕竟人家是灯厂，什么都可以造不好，但是人家车灯造的真是一流。进气格栅下面的三个小孔为整个车头带来了一丝点缀，不多余很好看。
车头前部又大又长
、尾部反而是又粗又短、是不是很有男人味。嘿嘿嘿...侧面车门上一条腰线直接贯穿整个车身，车门下面也有一条腰线，侧面整体略显战斗气息。
、尾部反而是又粗又短、是不是很有男人味。嘿嘿嘿...侧面车门上一条腰线直接贯穿整个车身，车门下面也有一条腰线，侧面整体略显战斗气息。
尾部PP的设计也是比较圆润的，可能那个年代的跑车造型都流行这个哇，尾排只在左侧，相信很多车主都后期改装成双边双出了。尾部有明显的身份标识"TT"，这个词不太好理解，TT全称为“Tourisi Throphy”意思是旅行者大奖赛。我身边的同事更喜欢叫她套套。有点羞羞的赶脚。
尾部比较简单，只有四个圈圈和TT标识，我就喜欢这种简约范。
仔细看尾灯里面的构造，真的很好看。
尾部特写。
大脚丫
精致的油箱盖
自带尾翼--飞起来。开启战斗模式，随时准备起飞。
忘记来个大鹏展翅了。
无边框车门，多少靓仔的跑车梦里标准配置。
下面进入车内看看内饰情况
内饰全黑，第一眼看上去感觉很奥迪，没有给我太多的惊讶，不知道坐上去感觉如何。
当我看到这个中控的时候，泪奔，真心觉得与奥迪身份不配啊，大众一些早期低配车型用的也是这种，奥迪是希望TT车主们都专心驾驶，不要在意边上的中控，容易分神。
只能说仪表盘很大众，谁让人家也是大众集团的一份子呢，机器仪表，时速底表280。
进入到车内，我就想找一下尾翼开启的按钮，必须先摆弄下这个神器。发现按钮在变速箱的下面（双跳灯的右边）
真皮座椅，副驾驶也是电调。
主驾驶
2.0L涡轮增压，200马力，280扭矩，加之车身不算太重，加速力强，推背感十足，绝对有爆发力。
机械仪表特写。
这两天开下来的感觉，动力肯定是不用说的了，转向精准没有感觉到虚位，底盘感觉比较扎实，毕竟德国车，过弯侧倾不严重，悬挂有点硬的，后排座椅更是没法坐人的，不过也是，人家跑车要啥舒适性。油耗朋友说在十个左右，去趟市区的话肯定就高很多了。记得同级别的SLK和Z4略比TT要贵，外观的话三者里我还是更倾向于TT的，就是内饰我觉得TT这年份当时设计有点落伍。至于都关心的烧机油情况，我也只是开了一两天暂时没有定夺。
后期有机会的话我在借过来好好玩个把月，不过这车朋友要闲置出手了，我也不好再开口了。总之这两天对这辆奥迪TT的体验就这些，不知道是不是哪里有评判的对不，如有不对，欢迎指导，谢谢大家。最后烦请版主大大设个精呗
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Meisterschaft 2019/09/11 19:25:26 发表在 沙发
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