2015年5月到现在已经十年过去了，小五陪我走过了十个春夏秋冬，并且在十年之际突破23万公里，虽然不及原来的预期32万公里，还是有一定的原因，主要是口罩时代及最近几年挣不到钱用车较少。

用了十年车子基本上没啥问题，就是正常更换易损件而已，今年年审之前我换了一下机油散热器，主要是里面的胶圈老化了，有些渗油。主要我是强迫症，看到不爽就正常更换。今年前装饰杠被电马儿撞烂，自费换一个，主要是 那逼人跑了，无奈。。。。。。自费花了一千大洋，还是有点小贵。

这车换了所谓的第四代干式双离合后，经常暴力驾驶暴力加速地板油，没啥问题，离合间隙还是比较小才600多，我当初19万公里的时候换的，现在都还是这样的离合间隙挺满意的，当初自费换的，顺带把里面的轴承换了一下。到目前为止偶尔减速有些异响及偶尔起步有点异响外基本上没啥异响或顿挫。

这车子那么多年最近2年开车比较猛，累计平均每公里0.48元干到了0.5元了目前还在持续增加中，车友会群里经常也能看到我发急加速及拉转速的视频。这车子清理积碳及油腻就三个方式：第一，跑高速的时候4挡（手动模式）跑110-120拉转速4100+以上跑20-40公里，不要怕发动机被拉爆，本人长期这样操作没压力的（关键是机油要是正品的好机油），好机油怎么分辨看，主要是打开机油盖子看看里面黑不黑有没有黑色的油腻等，个人建议我们车用机油就要要5W40的而且是100运动粘度在13.7或以上的，主要是我们车发动机温度很高对机油的粘度要求也高；第二，需要两个人操作，把空气滤芯进气口那个管子拆了，一个人坐在驾驶室挂P挡踩地板油，一个人用化油器往进气口里使劲喷，喷20-30秒钟就好了，排气管会出现大量白烟不用管不喷了之后一会就没有了，这样可以清洗节气门及缸内几天，排气管也会非常干净，本人这样操作一年弄一次就好了，车子动力基本上和新车没啥区别，而且发动机怠速也可以保持着平稳状态；第三，清洗发动机油腻或积碳，网上买一瓶清洗剂在换机油之前倒进机油里怠速10分钟直接放掉，条件好车友可以用一桶普通的机油倒进去再怠速10-20分钟后放掉，最后换自己喜欢用的好机油。有钱的可以买那种好一点的清洗剂，那种倒进去后不影响日常使用也可以跑高速，一般可以跑200-500公里就放掉旧机油直接换新的好机油就行了。这两种方式都可以根据自己的经济条件量力而行，本人基本上3万公里这样操作一次。

个人保养习惯：

1、机油更换：7000-8000公里更换（绝大多数这样的，偶尔跑上1万公里）

2、空气滤芯：根据使用环境而定，我一般是15000公里或换2次机油的时候换一次

3、空调滤芯：一年一换

4、汽油滤芯：3-4万公里换一次

5、刹车油：2年或4万公里就换，这个不要舍不得，换一次就普通的就一百多块高级的也就两三百，为了安全必须换，之前有人不听我的长期不换后面刹车分泵暴死了更换加工时费花了1500多，都够换10次普通刹车油费用了，10次什么概念2年换一次可以换20年了

6、胎压问题：根据个人驾驶感受及刹车距离及轮胎情况等等，本人因为改过卡钳，个人喜欢冷车胎压在2.4-2.5之间，比较省油而且方向也比较轻盈，刹车距离也合适。要想舒适度高的情况冷车胎压保持在2.1-2.3之间是非常不错的，对于没改刹车卡钳的来说，刹车距离也比较短。对于一年两箱油车主来说，长期停放车子不动的情况最好冷车胎压在2.6或以上长期停放轮胎不容易变形，比低胎压稍微好一些而已。

车子不建议长时间停放，最好最少每2周一次性跑个30-40公里，润滑一下机械及给电瓶回电，也能给电气除湿，长期不用车子容易坏，车子基本上都不是开坏的，主要是长期停放放坏的。

车子本来就是消费品，最好以养代修要节约很多钱，十年或以上的车子个人操作方式就是，改换的胶套机脚、减震、平面轴承等跟橡胶件有关的底盘件都换一次，换了后车子舒适度明显提高了基本上和新车没啥子区别（前提条件不是事故车）

今年五一节跑了一下云南元谋那边土林，图片附后，哈哈。

买车开始坚持了10年的记录，非常完整

高速路的油耗

18年全车改的LED灯，到现在的效果。

23万公里纪念

元谋县土林景区

云南那边房子的私家车位

高速路油耗

高速路长下坡油耗

18年全车改的LED灯，到现在的效果。

18年全车改的LED灯，到现在的效果。

18年全车改的LED灯，到现在的效果。

18年全车改的LED灯，到现在的效果。

高速路油耗

高速路 油耗

那么多万公里机油口一直保持着干净的状态，这个全靠保养的好。所以从来没把我扔在路上。

换机油散热器。

换汽油滤芯

排气管开始生锈了，其他地方没生锈。

19万公里的时候换的双离合到现在23万公里的离合间隙，平时经常暴力驾驶

保养后免费洗车

出发去云南的路上上高速

机舱还是比较干净

装饰杠受伤更换了新的。

底盘装甲很厚，没生锈，哈哈。