这台XL是我三个月之前提的,也是我的第二辆车。我自己第一辆车是三厢的英朗,开了很多年一点问题都没有,所以换车也继续考虑通用。换车其实也没有什么太大原因,只是觉得以前的车子老了,想换一台新的开开。于是乎就跑去看车了,其实一开始看上了凯迪拉克,豪华品牌好是好,就是价格有点贵了。
我的预算20万左右落地,所以裸车得在17万上下,才能满足我的要求。于是乎就去看雪佛兰了,因为2.0T的XL动力总成和凯迪拉克是一样的,之前也知道这台车,各种评价都很好。XL Redline我看中的是锐联版,主要是性价比很高,锐联的配置真的很多完全够用了。顶配的话除非你自己对音响有极高的要求,不然还是锐联更实惠一些。我全部办完20万不到就落地了,具体价格就不透露了,总之很给力就是了。送了全车脚垫、后备箱垫、贴膜、灭火器、行车记录仪以及一个没啥用的洗车拖把。
说说这三个月的感受吧,最满意的一点我觉得就是动力了,2.0T的加速很爽,推背感很强。和一哥们的320短轴版比过加速,XL要更快一些,起步也不会打滑。市区里超车so easy。高速上的动力也能源源不断的跟上,120巡航的车速下,深踩油门还能有轻微的推背感。另外这台发动机和9速的变速箱匹配的很好,基本上没什么顿挫感,换档速度也相当的快。
第二点让我满意的就是外观,白车、黑圈、红线,黑化的雪佛兰Logo,有一种开着特殊限量版车型的感觉,路上回头率还算不错。如果能把刹车卡钳在喷成红色,那感觉就完美了。
然后是空间配置,空间其实没什么多说的,B级车空间无论是家用还是偶尔接送客户都没毛病。配置的话,锐联版就已经很丰富了,液晶仪表、LED大灯、座椅加热、电动座椅、自动空调、8英寸的Mylink+系统等等。科技感、实用性都很不错,再想想XL的价格和动力,性价比确实没的说。
当然缺点也是有的,四个车窗不能一键降,座椅没有采用包裹性更好的运动座椅,手动模式换档没设置换挡拨片。都还算能接受吧,不是什么大问题。毕竟XL的价格已经放在这里了,面面俱到的车型也不现实。
不废话了,放图了。
最后看下这台2.0T的发动机,布局很工整,和凯迪拉克XT4上的完全一样,自带变缸技术。而且开的时候基本上没有感觉,4缸变2缸,妥妥的黑科技。