汽车现如今基本已经每家都有一台了，但是对于很多朋友来说，对自己的汽车还并不了很解，很多准备买车的朋友对汽车上的配置也是一脸懵逼，只能根据自己的判断来判断。
先晒一下我的红色小狮子

刚刚开始看到发现这款车外观比较漂亮，很有威慑力，让我心动了一下，而且是合资车，内饰的风格也比较好看，就买下了这个车子。这个车我最喜欢的是它的外观。

不管是上下车还是开车的时候都比较的轻松舒适，后排坐三个人也是很舒适的状态。

在遇到变速箱问题的时候更是有好多朋友闹了笑话。先给大家简单介绍下变速箱的左右及种类问题，再说保养的问题。

变速器的作用主要表现在三方面：
第一方面、改变传动比，扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围；

第二方面、在发动机转向不变的情况下，实现汽车倒退行驶；

第三方面、利用空档，可以中断发动机动力传递，使得发动机可以起动、怠速。

变速箱可以分为两大类：手动的变速箱和自动的变速箱。

其中手动变速箱又有细分类型：
手动变速箱是最传统的变速箱形式，变速箱内有多个不同的齿轮，通过不同大小的齿轮组合一起，就能实现对发动机转矩和转速的调整。用低转矩可以换来高转速，用低转速则可以换来高转矩。

序列式变速箱（SMG）：
“传统”的序列式可以理解为普通手动挡的加强版本，离合器变成始终耦合的状态，仅仅靠选档拨叉环上的狗牙（怎么说，就齿非常大非常稀疏的而且是直的）来”暴力“地啮合档位相关的齿轮。想象一个内部有齿的大齿轮和外部有齿的小齿轮，小齿轮正好能嵌入大齿轮里带动两者一起旋转。

行星齿轮式自动变速箱（AT）：
AT变速箱的传动形式是AT液力+齿轮，最大的优势就是只要正常保养它是不会坏的。除非车子报废，否则AT变速箱就一直不会报废，由于AT变速箱特殊的内部结构，使得它能承受非常大的扭矩极限值。 
AT变速箱齿轮都是由高强度的渗碳钢制成，所以能让AT变速箱经久耐用。而AT变速箱与发动机连接的液力变矩器的寿命，要比其他类型的变速箱更长。

双离合在换挡这块应该是所有变速箱里头最快的，但其实AT变速箱换挡也不慢。 没有开过AT变速箱车的朋友，可以借朋友的车试试。

在更换变速箱油之前，个人觉得在更换变速箱油需要注意这些事项：
第一：一般手册上有对应的要求，同时你可以根据行车里程和变速箱换挡的平顺性来考虑。例如，明显感觉变速箱油换挡有些顿挫和缓慢，里程也很长了，那就需要去更换了。（仅限参考，具体以随车保养手册为准）

第二，网上很多建议的保养周期其实太勤了，相信很多朋友都被弄懵圈了！比如，明明我的保养手册上要求是1万公里一保养，但网上有的建议5千公里一保养。(所以大家还是按照汽车保养周期具体遵循随车说明书，网上建议仅限参考，各种车型都不太一样)。

第三，变速箱油讲究专车专用，不同档位，不同变速箱类型，变速箱油都有严格的要求，更换错误的变速箱油后果很严重。所以一定不能换错型号。先写这么多，