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原帖由 高原反应2010 于 2010-10-01 11:48 发表在 30 楼
谢谢LZ这么详细的安装作业。一直想改装奇骏的灯光。现在很想试试了。
有个很菜的问题,改装后的氙灯远近光变换的原理是什么?之前看到有骏友介绍是遮光片。
因为氙灯点亮需要一定的时间,也不适合经常开关。您安装的时候有没有这个玩意存在?
谢谢指教!
奇骏改双光透镜没问题的,如果经济紧张可以考虑国产的双光透镜,仿海拉款,或者伟世通款的效果都不错,价格也不贵,不到2K全套就可以搞定,全新进口的会贵点,这台车主要是考虑要进藏,只能用稳定性高的配件,以免半道上没有灯光了也很不方便,透镜切换远近光是靠一个遮光片,由一个电磁阀带动,电磁阀并在远光线上面,这样一开远光,电磁阀通电,遮光片就被吸下去了,透镜也就变成远光状态,不是靠灯泡来闪,氙气灯启动有延时的,不肯那个做到电磁阀那么快的速度,电磁阀的寿命有几百万次,估计用到车子报废都不会坏,只要不加过高的电压,很少出问题的,这个您可以放心!
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原帖由 tt882009 于 2010-10-03 14:15 发表在 43 楼
疝气大灯只有旗舰版和至尊版才有,其他版的没有装,可能是成本考虑。
就连东日的人到汽车之家来做客回答大家的问题时都承认旗舰版以下没有疝气大灯的车灯明显光照不足。
楼主辛苦了。
还有大部分反映:2.0手动和2.5自动在实际油耗方面相差不大,只是是否…
日产和雷诺合资后,卡洛斯戈恩领导下的日产成本控制很精细,一对普通H4的大灯成本只有1K左右,一对高配的带透镜氙气大灯的成本要4K以上,所以对于低配车型简配基本也是国际惯例,也不只是日产这么做,大众,丰田,本田同样如此,相对来说日产奇骏的动力系统还是很不错的,实际上这个2.5的发动机配CVT的油耗并不高,市区一般也就是11-12个左右,所以这套动力总成也被雷诺用到了科雷傲上面。奇骏如果要用来越野也可以通过在车顶加射灯的方式来提升亮度,如果不想线路改动太大,改双光透镜再加氙气灯也就是一个不错的选择。
[ 本帖最后由 hnslpp 于 2010-10-04 18:11:43
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