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g10加装副电瓶逆变器
前两年让我们这边修机电的个师傅研究的给我装副电瓶逆变器，他说根本不行，没有实际用处。
前几天突然给我打电话说他做了一套移动电源让我去看看，并且答应给我的车改一套。
幸福来的太突然，有这好事还等啥，电瓶和逆变器是提前买好的，用了师傅的隔离器和限流升压模块。整整折腾了两天，师傅水平没的说，效果很满意
友情提示，主副电瓶之间的连接线师傅说四平方的足够我怕不保险让用的八平方的，还有就是磷酸铁锂电池充电电压应该要达到14.6否则充不满，电流不宜过大，电池容量的十分之一最好，要不毁电瓶。
前几天突然给我打电话说他做了一套移动电源让我去看看，并且答应给我的车改一套。
幸福来的太突然，有这好事还等啥，电瓶和逆变器是提前买好的，用了师傅的隔离器和限流升压模块。整整折腾了两天，师傅水平没的说，效果很满意
友情提示，主副电瓶之间的连接线师傅说四平方的足够我怕不保险让用的八平方的，还有就是磷酸铁锂电池充电电压应该要达到14.6否则充不满，电流不宜过大，电池容量的十分之一最好，要不毁电瓶。
拆座椅，拆扶手箱
去了朋友的修理厂，上升举，研究主电瓶怎么到车厢里走线
从主电瓶到车里布线
逆变器放扶手箱下面，得切割扶手箱
老师傅亲自固定隔离器
给扶手箱重新做个底
线路焊接
和主电瓶连接
研究逆变器固定
加班中
一大早老师傅指点开工
开始收尾工作了
副电瓶固定在副驾驶座椅下，原计划做个抽屉，偷懒了
插座固定在这里固定
最后编辑于2019-06-24 19:35:34
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