购车计划是准备年后买,正好这几天公司提前放假了,趁着这个时候人少出门看看车。当天和朋友一起去的,他自己开的是凯迪拉克CT5,劝我也要么买个CT5,但是他那个车我坐过不少,也开过几次。说实话,CT5这个车硬核配置真不错,也很舍得给,但是动力和整车空间真的劝退我了........就来看了看之前关注的林肯Z。
大家觉得Z和CT5哪个好看,颜值这块反正见仁见智的,CT5和Z各有特色。我刚喜欢Z这种造型和线条,感觉凯迪拉克的太方正了,线条太分明了。。。
扯远了,还是看Z吧。内饰设计现在基本都是大连屏的风格,但是Z这个一直延伸到副驾,还是一整块平直的,朋友说要比他CT5功能多,副驾能看剧,用料也全都是填充很厚的皮质包裹,豪华味一下子出来了。
其实我看中Z的一部分原因就是这个空间。林肯Z前排坐着要比CT5宽敞,尤其是横向的腿部空间,像我朋友的CT5,腿那边总归要碰到中控,不知道是不是发动机纵置的缘故,侵占了前排横向空间。
后排也是,CT5的隆起很高,中间基本不能坐人,而且车长都4米9了,腿部空间其实还是很小。但是Z这个地台是基本纯平的,中间也是能坐个人的,腿部无论是横向还是纵向空间都很宽敞。
同样是溜背设计,Z后排的头部空间也宽裕,这一点朋友自己都说,他不坐后排都知道CT5后排空间小,Z这个空间确实没得说。
后来销售也是带我们试驾了一下,Z的动力开起来确实要更顺畅,变速箱很平顺,存在感很低。不像CT5那样太运动了,低速的时候来回闯动,可能是为了营造运动气息.....
总之我更喜欢Z的这种行驶质感和感受,车子虽说也不短,但是没有一种难驾驭或者尾部很拖沓的感觉,变道什么的也是一气呵成的。
本身就对Z有一丝好感,现在看完实车试驾下来种草更深了,其他车感觉也是看不看都无所谓。现在一心就是想拿下Z,再观望一下,等到年后再和销售聊聊价格。
所有评论
价格虚高,配置太低
去掉隐藏式门把手 增加电尾门 就入手
新车4千公里,混动尊尚。首先电瓶一个月会亏电一次,售后解释要定期跑跑高速,纯属扯淡!我闲来没事还要伺候它拉拉高速吗?大年初一在无任何诱因的情况下,右前轮轴承坏掉,导致20码以上噪音超大,很费解:一个自行车包括电瓶车4千公里轴承都不会坏,还称什么几线豪华?半年的用车感受:不满意!
和奔腾b70差不多嘛[ahl_旺柴],果断买奔腾b70[ahl_微笑]
君越不比它香????
不怎么样,价格有点高,15万以下可以考虑
隐藏式门把手是个大缺点
不比ES帅吗?价格还低
还不如蒙迪欧
已经入手,唯一不满意的就是储物箱少,放东西少
尊尚版如果在5万基础上再降价2万,综合优惠完18万左右,这个价格很香了,会占有迈腾、帕萨特、凯美瑞、亚洲龙的市场份额
太贵了
666
:用自己的故事事故,让大家看看林肯销售的无良缺德和林肯中国推诿扯皮的售后服务。友情提醒已买的车主多份复查,想买的朋友多份谨慎。浙江万友林肯4S店,凭借其强大的硬软件技术,以次充好,八年前出售一台运损的林肯MKC给我,今年被发现,并经具有司法鉴定资质的检车家鉴定,出具鉴定报告,确定右前后两个车门被更换,目前浙江万友林肯以车门工艺保密为由,拒绝评定问题车门的包边工艺是否属于林肯工艺;以运程保险为商业机密,拒绝提供复查是否出险,在交涉无果后,咨询和投诉到林肯中国,林肯中国直接用万友林肯店的答复,同样内容反复答复,推诿扯皮不解释,各位朋友,买林肯千万别遇上事,有问题自认倒霉,这就是林肯式服务之道!
我上次去看了,最喜欢的就是这个大屏幕了