从察隅返回到然乌湖时已经是下午5点了，预计4个小时可以赶到波密市，可刚出然乌镇20公里就遇到了塌方抢修，这一等就是2个多小时，进波密前还有40公里的修路路段，堵车，拖底不计其数，所有人已经在车上被颠簸的七荤八素……到达市区已是凌晨.
休息一夜后继续奔向林芝市，原本预计的派镇南迦巴瓦也因天降大雨而取消，过色季拉山时雨下的更是一塌糊涂。着急到达林芝还有一个重要原因就是有一个北京赶来的哥们在林芝等了我好多天了，以后他将随我们一起回北京.
昨天雀儿山隧道通车，再也不用翻越垭口了，过雀儿山可以节省2个多小时，从此再无川藏第一险！
林芝周边的景区商业开发都很早，自己基本也都去过了，第二天就向拉萨进发.林拉高速今年刚刚全线开通，除了米拉山口隧道还没贯通，以前要走多半天的路程现在4个小时就可以到了，而且西藏全部公路的收费全部折合在汽油里，所以油贵但高速不收费。
因为波密修路路段导致凯越油箱接缝处开裂，一开始几天漏的还不是很厉害，后来基本变成流淌了.....到拉萨后第一个任务就是先去修理油箱，因为是塑料材质的，不能焊接只能整套换，可拉萨还没有配件，只好把车留在堆龙的修理厂等配件.
川藏北线317国道
成都-汶川（都汶高速）双车道高速路
汶川-雀儿山 单车道铺装路
雀儿山-矮拉山 烂路（昨日雀儿山隧道已开通）
江达-昌都 单车道铺装路.
川藏中线214国道
昌都-邦达 单车道铺装路
川藏南线318国道
成都-雅安（成雅高速）双车道高速路
雅安-林芝 单车道铺装路
林芝-拉萨（林拉高速）双车道高速路
拉萨-贡嘎机场（机场高速）双车道高速路
青藏路109国道
拉萨-格尔木 单车道国道
格尔木-敦煌（G3011高速）双车道高速路
敦煌-兰州（G30高速）双车道高速路
兰州-北京（G6高速）双车道高速路
现在川藏南线北线都很好走，小车走完全没问题，都是新修的路，但因为自然环境和地质问题经常会遇到修路，底盘低容易拖底。进入到西藏版图内道路全程都有限速，大多数地方还是以领限速条的方式计时，还有就是全西藏境内没有过路过桥费，全部折合到油价里面，平均每升汽油比其他省贵一块多，加油还需要实名制登记（驾照 行驶证 身份证）.
成都-汶川（都汶高速）双车道高速路
汶川-雀儿山 单车道铺装路
雀儿山-矮拉山 烂路（昨日雀儿山隧道已开通）
江达-昌都 单车道铺装路.
川藏中线214国道
昌都-邦达 单车道铺装路
川藏南线318国道
成都-雅安（成雅高速）双车道高速路
雅安-林芝 单车道铺装路
林芝-拉萨（林拉高速）双车道高速路
拉萨-贡嘎机场（机场高速）双车道高速路
青藏路109国道
拉萨-格尔木 单车道国道
格尔木-敦煌（G3011高速）双车道高速路
敦煌-兰州（G30高速）双车道高速路
兰州-北京（G6高速）双车道高速路
现在川藏南线北线都很好走，小车走完全没问题，都是新修的路，但因为自然环境和地质问题经常会遇到修路，底盘低容易拖底。进入到西藏版图内道路全程都有限速，大多数地方还是以领限速条的方式计时，还有就是全西藏境内没有过路过桥费，全部折合到油价里面，平均每升汽油比其他省贵一块多，加油还需要实名制登记（驾照 行驶证 身份证）.
凯越还在等油箱，我们利用这段时间开福克斯去了一趟珠峰大本营，往返一共四天三晚，路况非常好，2015年大本营最后五十公里的柏油路也通车了。
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