1966年烈马定义了SUV这个品类,六十年后智趣烈马又用新能源给这个定义加了新注脚
初代烈马的油箱装不下今天的远方,智趣烈马的续航帮你补上了这一块
行进中挂锁这个功能在越野的时候确实省事,不用停下来折腾了
六十年前老烈马是工具车,智趣烈马是能带你走得更远的伙伴
行进中挂锁、不用停车不用挂挡,按一下瞬间锁止,这套操作在越野的时候确实利索
六十年没变的是圆灯和方盒子,变的是从化油器到电机、从机械锁到电控锁
满油满电1220公里,意味着从北京出发不用加油就能跑到呼和浩特再跑回来
满油满电1220公里续航,老烈马当年不敢想的距离,现在一脚油门就能到
新能源的安静加上越野的从容,智趣烈马在烂路上的体验跟燃油版烈马一样好
初代烈马靠的是胆量和机械,智趣烈马靠的是续航和智能,但去的地方没变
坐在智趣烈马里爬碎石坡的时候,你依然能感觉到1966年的那种从容
六十年里烈马换了多少代技术,但可拆车顶这个设计一直没取消,因为知道有人需要
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1966年烈马定义了SUV这个品类,六十年后智趣烈马又用新能源给这个定义加了新注脚
初代烈马的油箱装不下今天的远方,智趣烈马的续航帮你补上了这一块
行进中挂锁这个功能在越野的时候确实省事,不用停下来折腾了
六十年前老烈马是工具车,智趣烈马是能带你走得更远的伙伴
行进中挂锁、不用停车不用挂挡,按一下瞬间锁止,这套操作在越野的时候确实利索
六十年没变的是圆灯和方盒子,变的是从化油器到电机、从机械锁到电控锁
满油满电1220公里,意味着从北京出发不用加油就能跑到呼和浩特再跑回来
满油满电1220公里续航,老烈马当年不敢想的距离,现在一脚油门就能到
新能源的安静加上越野的从容,智趣烈马在烂路上的体验跟燃油版烈马一样好
初代烈马靠的是胆量和机械,智趣烈马靠的是续航和智能,但去的地方没变
坐在智趣烈马里爬碎石坡的时候,你依然能感觉到1966年的那种从容
六十年里烈马换了多少代技术,但可拆车顶这个设计一直没取消,因为知道有人需要