已有朋友告诉我,此页发图太多,很多图已不好打开,等刷新到下页再继续上图
国庆节前后忙晕了,回来继续更新..不过人气好差哦
十二、直奔拉萨
当天行程: 波密(2750m)—40km—古乡—50km—通麦—17km—排龙(2030m)—30km—东久(2560m)—16km—鲁朗兵站(3120m)—11km—鲁朗(3270m)—11km—生态站(3890m)—12km—色季拉山口(4620m)—30km—林芝(3020m)—19km—八一(3000m)—127km—工布江达(3446m)—96km—松多(4300m)—27km—米拉山口(5030m)—27km—日多(4380m)—53km—墨竹工卡(3830m)—41km—达孜(3700m)—21—拉萨(3795m),总计:628km。
(一) 通麦天险
在波密休整期间,前面车队的信息陆续反馈回来。波密和鲁郎之间有一段因为塌方正在修路,限时通行。当天有很多车被堵了在五个小时以上。
唯一顺利通过的办法,就是在早晨七点半施工之前通过。
5:40出发。大雨如注。漆黑。
大雨落在无声的黑夜,四下苍茫。
途中碰到一处漫水路,水面很宽,路很平,可惜天太黑,否则可以放肆地冲一把,这也是此行一大遗憾。
七点多一点,终于来到了施工现场,这时天色尚黑。
坑坑洼洼的土路上,铺满了碎石,让这里更象一个越野场地。
前面说过,此行两处最恐怖的路段,一是东达山的便道,二就是鲁郎这段施工路段。
最恐怖的一段,整个路上全是滚落的石头,最小的也有西瓜般大小,起起伏伏。而右手边陡峭的山上,还有无数的石头摇摇欲坠。
我停在这段路前,看了良久,也没有看出比较合理的穿越路线,只能硬着头皮往前走了。
根本没有路面,轮胎就从一块石头骑到另一块石头上。
拖底。拖底。还是拖底。然后右前轮被一快大石顶住,后胎开始打滑。想后倒,居然也倒不动!
这时后面来了一辆藏A的车,司机下来,很紧张地抬头看了看山上的石头说,你们得抓紧,不能停在这里。
我反复打了几把方向,终于倒了回去,然后朝左打,贴着悬崖边绕开那块大石头。然后跟着车子一起晃啊晃啊,终于晃出了这段恐怖的石头路。幸运的是,这段路不长,有一百米左右。
整个施工路段走了有四十分钟的样子,然后又转上好路。
八点半左右到达通麦镇,天色刚亮。
通麦大桥也限速,而且是单行道,对面如果有车就只能等它过来后才能走。大桥是用卡片机照的,全部损失掉了。
转弯处的路基都用的是木头,可能是怕塌陷
看得更清楚些
这里尘土飞扬,路旁的树叶都蒙着厚厚的灰土,加之阴天,感觉到处是灰蒙蒙的一片...
好在还有一抹亮色...
急弯非常多
急弯,又是急弯
一侧是陡峭的山体,一侧是滚滚而下的帕龙藏布江,中间是一条2米多宽的沙石路,该路段极易发生泥石流和塌方,在以前有“死亡路段”之称。据说有统计的葬身此处的车辆不下2000辆。
来之前看了很多攻略,大都说该路段现在整修过,已经变得有惊无险了,所以心里没有一点的担心。
一上山不久就在一个土包处擦底、打滑。然后在两个急转的坡上又连续两次打滑。虎瘦雄风在,看来通麦不允许人们对“天险”两个字失去应有的敬意。
山体松软,加之干燥风化严重,极易发生塌方和泥石流,有世界第二大泥石流区之称。
整个通麦天险给我的印象就是灰蒙蒙的,象一部黑白片..
正在走得非常拟郁的时候,路况突然转好..出奇的好..天居然也晴了,蓝天又露出了笑脸,水又恢复了生机...
一过通麦这个峡谷地带非常漂亮,现在成了国家森林公园.
领略一下美景,放松一下心情..一扫刚才的紧张与压拟
(二)通麦到鲁朗
从通麦到鲁朗一路的风景奇美,森森的松林,清清的江水,非常符合我的审美观。只是我们记错了,以为鲁朗在11点左右也要封路,所以一路狂奔,照片留得不多,这是此行又一大遗憾。
(三)鲁朗到拉萨
还是松林,还是清水,但鲁朗和前面的风景又有些不同,多了些柔和,少了些冷峻。我个人更喜欢后一种风格。
既然到了鲁朗,必须得吃顿石锅鸡,300元一锅,锅底是配置的中草药,里面最珍贵的是手掌参。另外带四样青菜,价格可以接受。味道个人认为是相当的美。
吃饱喝足,继续奔往林芝、八一。
到了林芝,感觉完全是江南的风格,绿绿的清水,柔柔的柳条,暖暖的阳光,让人不禁有些迷离,感觉在记忆里仿佛沉淀着这样的午后。我是在哪里见过这样的午后呢?
本来计划住在八一,但由于全天赶路,到八一时才下午两点半钟。我头脑一发热,就同意继续赶往拉萨。
结果原来计划的拍照之旅就变成了赶路之旅。
俯瞰林芝
江水绿如蓝
迷离的午后
这是西藏?
悠哉悠哉,有时候我们过得还真不如一匹马..
中流砥柱..能想到吗,这时已经七点半了,而且还滴了点雨,还居然是这个光线.
山色阴晴中
一路不断有美景接二连三撞击着视觉神经,尤其在下午六点过后,光线变得非常柔和,一切都被太阳镀上了一层金色,视觉、听觉都变得透明。可惜也只能看看而已,这一路的照片留下的非常少。
从八一出来是有限速的。到拉萨检查站的时候是十一点,比限定的时间提前了二十分钟。我们知道超速了,马上停在路边,关灯熄火,但已经来不及,还是被检查人员看见了。看了我们的限速条后,不由说就把行驶证、驾驶证给收了去。我前面一个拉萨的司机也超速,罚了200元。我们不断地说好话,说晚上看不清路牌,算错里程数等等,加之我们是远道而来,磨了半个小时,总算被对方高抬贵手给放行了。心情那个舒畅。
远远看见拉萨市区的灯光时,心里还是微微有些激动。
通过小叶一个老乡的联系,我们当晚住在了江苏路上的碧海旅馆。
当天驾驶时间又是十七个小时。
为什么啊,连发两贴,都看不到呢...编辑一个帖子好麻烦的...郁闷
谢谢无限版主,150楼丢掉的帖子又找回来了..
(二)大昭寺
大昭寺在藏传佛教中有至高无上的位置,有“不到大昭寺就等于没去过拉萨”之说。
去大昭寺也非常方便,就在八角街的中心位置,逛街购物的时候顺便就可以去了。门票60元。
大昭寺广场夜色.这时是晚上八点多.
在寺外的墙边,信徒门不断地起身、趴下,磕着等身长头。这样的场景总让人心中有震颤的感觉。也许,为了一个目标,心无旁鹜地把简单的事情做到极致,就让整个过程有了神圣的光彩。
正门
寺内面积不大,人非常的多,队伍从门口一直排到八角街上,大约就几百米。排队的都是当地藏民,他们是不用买门票的,排着队依次进入,沿顺时针方向转过大厅和厅内每个供奉的小房间。
在饭店二楼俯瞰大昭寺广场.
(三)4S店花絮
抽空去4S店保养了一下车辆。4S店有新老两家。老店在京珠西路,新店在拉贡路,相距并不远。我们去的是新店,叫康达特约维修什么的。
新店环境非常不错,休息厅宽大明亮,十几台崭新的电脑供人消磨时间。
由于相机没电了,所以没有留下照片。
虽然硬件设施不错,但这里的管理实在不敢恭维。
虽然一再说节气门清洗过了,可回淄博后才发现,保养项目里还是有这一项。
保养完的第三天,也就是临走的当天,我去修理一下空调。巧了,还是上次给我保养车辆的那个师傅。问题出在副驾驶座放脚位置的左上方有个电机,插头被踢松了。扶正再缠上胶带,一切OK。没想这点小活,这个小师傅居然问我要私钱,还说出了给多给少是你的心情这样的话。真的很愕然,不敢相信这是4S店内发生的事情。后来给了十元钱就把他打发了。
(四)奔往羊湖
在拉萨的第三天,我们一早去了慕名已久的羊卓雍措湖。
羊卓雍措,简称羊湖,与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖。位于山南地区浪卡子县,拉萨市西南70多公里。从拉萨到羊湖需要翻越5,030米的岗巴拉山口。
雅鲁藏布江晨色
暖风醺得游人醉,直把拉萨当淄博。在拉萨几天里,过得太安逸。直到又看到一路的山水,才想起自己本是一远方的游客。
这张图是在雅鲁藏布江大桥上照的。桥宽路好,往来车辆又多又快,照张相着实不易。
秋色醉染雅鲁藏布江
从拉萨到羊湖需要翻越5,030米的岗巴拉山口。又是盘山路,歇了几天,再走这种还不大适应呢。
(五)秀美羊湖
羊湖不算大,让人感觉秀美异常。个人认为羊湖美就美在变化多端的色彩。不同角度,湖水呈现不同的蓝色,同一个角度,蓝色也不同的深浅,而从山下往回返时,湖水又呈现出绿色。我大概统计了下,居然有十几种色彩变化。
西藏是个神奇的地方,很多东西不能用常理解释。在这神湖边上就发生一件怪事。在湖边照相时,小叶不听我劝告,在湖边放水。也就刚放完,我发现我的相机突然按不动了,内存也没满,电池也是昨天晚上刚充满的电,可不管怎么弄就是一点反应也没有。
我们只能解释为电池的电没充好。可回到拉萨后,小叶在后面摆弄相机,又试了一下,咔嚓咔嚓,一连照了好几张,相机又莫名其妙的好了。下图为在车上相机突然又能照相了..
(六)再见,拉萨
9月1日,是离开拉萨的日子。
一早起来,我先去拍了下迷罗友谊茶馆的照片。前一天早晨在这里吃的早餐,女主人叫拉姆,相处的非常愉快。只是忘了小店的名字,所以一早来补拍一张。
前一天小叶住在老乡那边了,我开车过去接他。快到布宫广场时,心里突然揪了起来。一转弯又看到沐在晨光中的布宫时,CD机的音乐正好转到《夜的钢琴曲》,这个时候,这音乐变得如此煽情,让我的情绪已经有些失控,我摇上车窗,怕路人耻笑我的脆弱。
放慢车速,单手在车上最后拍了两张布宫的照片,心里不停地默念:再见,布宫。再见,拉萨。
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