叫上兄弟，开着小赛，一路信马由缰，开到一处盘山公路上，周围景色不错，先让兄弟给我咔嚓两张。

跟小赛合个影，人生的第一台车，创业路上的新伙伴。顺便介绍一下自己，90后精神小伙一枚，大学毕业后当过销售、做过白领、跑过工程、干过个体，目前和兄弟合伙开了家摄影工作室，经营得还算不错。创业虽然艰辛，但好在总算有所收获，而且能够把爱好变成职业，也是人生一大乐事。靠自己的能力在偌大的城市里打拼，去年买了房，今年又提了车，不谦虚的说咱也算是“青年才俊”了吧，哈哈哈哈。

我承认这几张多少有些做作了，对不起诸位，辣眼睛了。

小赛的气质和我还是蛮搭的，当初选车只考虑新能源，主要就3点要求：第一要高颜值，回头率是刚需；第二要动力强，年轻人开的车，绝对不能接受忽忽悠悠又慢又肉；第三要长续航，虽然主要在市内行驶，但一年怎么不得有个一两次自驾游？
本以为这3点要求很简单，尴尬的是市面上主流的新能源看了一圈下来，竟然没找到几个符合要求的，虽然动力普遍都还行，但是颜值真的感人，我觉得新能源车企有个毛病，就是爱把车子设计得很夸张、很激进，以为这就是科技感未来感了，其实反而不伦不类，根本不耐看。续航就更加一言难尽了，看了太多半路趴窝的例子，让我对纯电是真爱不起来。看来看去也就小赛是完美匹配我的要求的，颜值前卫但不过分，动力强悍堪比超跑，续航给力出门放心，所以没有太多犹豫，果断下手了。

操控挺不错，方向盘没有什么虚位，助力轻盈而有质感，指向精准，转向清晰，车子虽然有两吨多并且尺寸在这里摆着，但完全没有笨拙感，反而非常灵活，再加上还有丰富的辅助驾驶系统，好开又好停。

拍的时候觉得自己挺帅，看完照片我承认还是小赛比较帅。

一路飞驰，一路惬意，4秒68的百公里加速真不是闹着玩儿，推背感太是那个事了，真正让我知道了什么叫爱如潮水，而且也不用担心在你狂飙的时候车身不稳什么的，首先小赛的自重比较大，然后它的底盘调校很有两把刷子，即使在快速过弯的时候车子也不会发飘，稳稳的侧面支撑感真的是让我感受到了稳稳的幸福，并且倍耐力P0的轮胎也不愧是高性能运动轮胎之王，抓地力没毛病，这种雪还没化完的湿滑路面也hold得住。当然还是要提醒大家，小赛虽好，可不要乱飙啊，十次事故九次快，还是要安全第一。