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支持国产品牌,8年翼神再改一波国产旋压铸造轮毂
1 3 发布于 2021-01-29 15:34:57 取消只看楼主 热门标准
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     “老骥”伏枥志在千里,很多车友不是已经换车就是在换车的路上了吧,异响之神能否再战几年(还不是因为穷换不起),大学时期开始混迹论坛都着注册账号,现在注册了个账号记录一下改装历程和此次更换轮毂的经历,都是手机拍摄,在这先谢谢大家的观看。
            我的车是2012款1.8L致尚豪华版,这么多年使用下来除了高压油管渗油,基本没有什么毛病,空调制冷真的很给力,只是制冷开了后会明显感觉到动力下降了,再一点就是和现在的其他车相比没有豪车的命得了豪车的病,油耗高,该说不说堵车才知道手动的爽,哈哈。
        下面就由内而外的开始了,大家且听我吹
        

内饰没有做大的改动,换了碳纤维方向盘,定速巡航,evo排挡头等等,自动空调好评,制冷贼给力;座椅舒适度自我感觉没有高配的舒服

很久很久以前魔都难得的一场雪,车门冻住了,果断地铁出行;当时用的是evo前包围和雅泛迪的18寸轮毂+南港225/40/18的 单导向的轮胎,使用感受就是抓地力操控都挺好,缺点是车速上了60km/h以后噪音特别大

因为南港轮胎噪音特别大,后来换了邓禄普dz102的225/40/18的轮胎(此次更换轮毂发现了一个安装问题,下面更换轮毂的时候再说)

换了邓禄普轮胎后又换了丰途的铸造轮毂18寸8j et42(装车照片已经找不到了),因为原来雅泛迪的轮毂有一只有点失圆了,前包围还没换,仔细看引擎盖主驾驶测缝隙很大(高速走神追尾造成的,车友们日常出行一定要注意安全)

后来在小区里前包围被蹭了,索性换了拉力艺的前包围和台产的轻量化机盖,缝隙大的问题也解决了,拉力艺算是贴近原厂的包围了,吻合度也很高

菊花展示:尾翼改了一个押尾(缺点:太重了,不是一般的重)拉力艺的后包围,不喜欢太炸的声音,换的是巨石的头段和尾段;也希望改装车主不要去炸街飙车,改装环境需要我们一块努力来维护,不然每次有什么事故就是锅从天上来
     

换掉前再瞅一眼,轮毂et值42,和车身差不多持平


原后备箱液压杆的压力是280N,被改了押尾的尾箱碾压了,撑不起来,后来改了风迪思原厂的液压杆完美解决,解锁后很轻松就打开了,风迪思液压杆的支撑力是385N

换掉前在瞅一眼,雅泛迪之后的第一套轮毂,丰途铸造18寸 8j  et42

这就开始今天的主要任务了,最后的倔强,再次更换丰途旋压铸造轮毂,选了一家自己方便点的店,据说是主打中高端的,不管了,反正是包安装仿佛自己赚到了一样

随意来一张,配角

一边在拆原车轮毂,这边我来揭开新轮毂的面纱,小哥有点速度,替我拆了

开始上架开拆了

层层包裹的内包装和说明书

拆开后的样子

来个全家福,18寸8j et38  轮胎还是用原车邓禄普225/40/18的轮胎

反面来一张

新轮毂拆箱之后,另外一边也把旧轮毂拆下来了,已经生锈了。刹车部分改装的是雷迅n3的4活塞刹车

避震改的是天御saz,高低可调,不过一般都是放到最低,前两指后一指半的样子

小哥开始给刹车盘中心除锈了

这个是后轮的,后轮刹车刹车盘没做改动

除完锈的效果

新老轮毂对比,都是丰途的产品,上面的是旋压铸造,下面久的是普通铸造。但是也是朋友推荐换了丰途的轮毂,当时因为修路过了一个大坑,轮毂轮胎没什么问题,所以这次再次选择了丰途轮毂,也是支持国产了,虽然和国际品牌存在差距,但是国产加油

新轮毂配旧轮胎,这时候就店里的师傅发现了我在文章一开始说的问题,邓禄普dz102是单导向的胎,当时给安装的小工把轮胎装反了,单导向的胎要按照轮胎上指示箭头的方向安装,难怪下雨天总感觉侧滑,难道是因为装反了??

这是轮毂赠送的变径圈,螺母和带有logo的气门嘴,这是又赚了吗

插播一个轮毂细节,图片反了,各位看官见谅

安装过程大同小异,下面我们看装车后的效果,这是结束后店里给的信封,里面是安装单,下面是一张园区里可以停8小时的停车卡

迫不及待的在园区里找了一块地方拍几张(保安还来撵了几次,不让停

侧面特写,配上红色卡钳,效果还是不错的

后轮就稍显的空旷了

全景靓照一张

侧面+恶魔眼,对了这个大灯是近光改了氙气+大灯高低调节+恶魔眼(当年流行,不能落下呀)远光没动,近光总感觉不太亮,晚上会有一种没开灯的错觉,

车库里来一张,就以这张照片做个结尾吧,祝各位老板们顺风顺水,发大财

  • 装饰改装
最后编辑于2021-02-05 13:04:06
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