awx6d3art58 2019/12/17 07:37:07 发表在 5楼
3.0应该会以进口方式销售
椰子笑了 2019/12/17 09:29:50 发表在 7楼
有可能以后是以进口的形式进入中国
控制理论 2019/12/17 12:01:34 发表在 9楼
呵呵,3.0t 10at 纵置四驱,卖50万你买不买?2.7t 的锐界都39起步了,这个配置的探险者卖50不过分吧。
Rs29 2019/12/18 12:46:24 发表在 11楼
主打肯定2.3t了,咖啡法案摆在那里呢。3.0t留给飞行家保持档次吧
ldw832 2019/12/18 17:17:48 发表在 13楼
国产肯定不会积分不够。进口看情况吧
Rs29 2019/12/18 22:28:26 发表在 15楼
上一代进口的销量摆在那里了,3.5的吧?市场调研,进口大排量卖便宜了嫌赚的少,税摆在那里呢;卖贵了竞争力又不足,还要留点降价空间给飞行家,毕竟是自家兄弟。你说3.0探险家进来定价多少合适?越界顶配到飞行家入门之间,还不如直接留给2.3t
潼佳 2019/12/16 23:07:44 发表在 4楼
同感,一直在默默的关注着探险者ST,这突然告诉没有V6 3.0........不知道该咋办。等还是不等?3.0后期会出吗
Rs29 2019/12/19 14:26:01 发表在 19楼
讨论讨论,大马力强动力,男人们都喜欢,商人们考虑的是怎么样赚更多。2.3制造成本肯定更低,各种规费、税费也会低。2.3t的动力对于中国家庭用车环境还是很富于的,这7座SUV冲着二胎家庭市场去的,省油(相对3.0)又可以称为一个销售噱头.3.0进口,怎么落地价也要奔50万吧?这个价位很尴尬的,花50万买个福特,没法显摆了……二线进口品牌的定价只能在无法触及一线品牌的前提去定价,然后才是跟同价位比质量、性能,这是我国消费市场的特色。就算是国产2.3出来,定价也不会太友好,还要跟锐界保持档次距离,保证手足的生存空间。2.3直接竞争对手应该是昂科旗,再厉害些可以抢一点XT6的份额
白鹭CC 2019/12/19 21:18:12 发表在 21楼
你可以买进口的啊,如果国产3.0了,卖不出去几台你负责吗?
Rs29 2019/12/19 22:58:11 发表在 23楼
就是因为没有显摆的属性,花五十万不显摆的人和花五十万要显摆的比例是多少,福特跟长安自己心里有底。真如此境界的人会选福特,那更是少之又少
ziseliuxing1234 2019/12/20 16:15:54 发表在 25楼
专业车黑啊
去道口 2019/12/20 19:23:10 发表在 27楼
我也是等3.0T的,但是这次好像的确没有,问了大江东工厂的朋友,说这次只有2.3T,哎可惜了,看看还有没有其他的车。
特立独翔 2020/01/08 09:43:15 发表在 35楼
楼主,国内和你同样想买3.0T V6探险者的人凤毛菱角,厂家不可能投入成百上千万只为了那一点点市场,投入产出不成正比。
fenmanxp 2020/02/15 16:37:55 发表在 45楼
顶楼主,同样期待,不然上林肯飞行家又感觉不值
north0312 2020/02/08 15:19:59 发表在 41楼
如果卖得好,后期引进是很有可能的,卖不好,可能就永远不会有3.0T了。
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