十一刚过，相信很多人经历过大家庭自驾出行的用车场景。不知你是否会发现，有的车进入第三排的方式是通过操控“航空座椅”上的电动按钮，调整第三排的空间然后乘客再从中央通道进入第三排（常见一些MPV车型）。而探陆不仅可以从中央通道进入第三排，还可以通过第二排座椅的一键进入功能更高效的上下车。这两种座椅的车哪种进入第三排更好呢？下面通过一段视频演示两种座椅的表现。

        “航空座椅”和探陆一键进入座椅的设计各有优缺点，具体哪种更好取决于你的实际需求和使用场景。

        “航空座椅”一般都通过电动按钮调整二排座椅，它的的优点就是操作简便，只需按下一个按钮，系统就会自动调整座椅位置，为第三排调整所需要的空间。无需人工过多干预座椅的调整，减少了操作的繁琐性。但是缺点也很明显。
        “航空座椅”存在问题风险的可能性更高，由于“航空座椅”依赖于电子设备和机械结构的协同工作，一旦出现问题，可能会导致无法正常进入第三排。例如，电子控制系统和电机损坏或机械部件卡住等问题，都可能影响各项功能的正常使用。相比传统的手动操作方式，“航空座椅”的维修和问题排除可能更加复杂，需要专业的技术人员和设备进行维修，这可能会给用户带来不便和额外的费用。“航空座椅”灵活性相对较低，它的系统通常是按照预设的程序进行操作，可能无法满足一些特殊的需求。例如，如果需要对第二排座椅进行个性化的调整，或者在进入第三排的同时还需要搬运较大尺寸的物品，它可能无法提供足够的灵活性。

        说完“航空座椅”的优缺点，我们再来看看探陆座椅的一键进入功能。探陆一键进入座椅不依赖于复杂的电子设备，主要通过机械结构实现座椅的移动和折叠，因此在可靠性方面具有较大的优势。即使在极端情况下，仍然可以通过手动操作进入第三排。机械结构相对简单，维修和保养也相对容易，与那些所谓的“航空座椅”动辄上万相比，探陆的这种一键进入座椅成本就相对较低，省下来的钱都够加十几箱油了。

        探陆一键进入座椅灵活性强。第二排座椅移动或折叠进入方式允许用户根据实际需求进行个性化的调整。用户可以根据第三排乘客的体型、数量以及携带物品的大小等因素，灵活地调整座椅的位置和角度，以获得最佳的进入通道和乘坐空间。例如，可以将座椅完全折叠平放，为搬运大型物品提供更大的空间；或者将座椅部分移动，以适应不同体型的乘客进入第三排。这种灵活性使得车辆在不同的使用场景下都能发挥出最大的效用。
        但是缺点也有，探路的一键进入座椅与“航空座椅”相比就显得没那么高大上了，不过这也不影响你在亲朋好友中务实的印象。

        综上所述，搭载在豪车上的”航空座椅“与探陆的一键进入座椅各有优缺点。如果你在意“高端大气上档次”，那么电动按钮调节座椅可能更适合你；如果你更看重可靠性、灵活性和空间利用效率，那么探陆的一键进入座椅一定是更好的选择。