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车主有话说丨F5的好质量除了帅气外观，还有那颗不错的心脏
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买车这么久了，每天都是混迹在车友群里潜水，车友们基本都很少说什么车子问题，毕竟F5的质量大家是有目共睹的，除了个别小问题之外基本没什么。在我看来，哈弗F5算得上是哈弗旗下一款较为成功的车型，除了最早搭载新一代的1.5T发动机和优化过的7速双离合变速箱配合无间，还有就是它的外形设计，让我们这些车主为之疯狂，正是如此，哈弗F5才能享有不错的评价。
我这辆18款F5是最早版本的，一开始油门反应并不快，后面去升级了ECU TUC之后，油门反应就很快了，加油门的时候没有肉的感觉，极限情况下可以发挥169Ps的最大输出。
F5的变速机制方面，我觉得正是这个7挡双离合变速箱，除了塞车低速的时候在一二档之间的变档逻辑还不够清晰之外，其它时候变挡及时且无顿挫现象，尤其是在平路上提速时升档是完全感觉不到有什么特别的。以前总听人说双离合不好啦容易顿挫啦，但F5的这个湿式双离合变速箱在厂家的优化下挺好的，至少对于我这个对车子研究不深的人来说是非常够用的。当然啦，肯定有比它更好的，毕竟F5的价格也就十万出头，现在便宜点的都不到十万了，手动版的就不说了，毕竟发动机和变速箱还是有所区别的。
F5的变速机制方面，我觉得正是这个7挡双离合变速箱，除了塞车低速的时候在一二档之间的变档逻辑还不够清晰之外，其它时候变挡及时且无顿挫现象，尤其是在平路上提速时升档是完全感觉不到有什么特别的。以前总听人说双离合不好啦容易顿挫啦，但F5的这个湿式双离合变速箱在厂家的优化下挺好的，至少对于我这个对车子研究不深的人来说是非常够用的。当然啦，肯定有比它更好的，毕竟F5的价格也就十万出头，现在便宜点的都不到十万了，手动版的就不说了，毕竟发动机和变速箱还是有所区别的。
F5的前脸六边形大嘴很有辨识度，前格栅配合细长的大灯组，以及复杂的保险杠造型和左右两侧雾灯区设计，整体上显得非常年轻。这个前脸很得我的欢心，一直觉得很好看很喜欢。
F5的前网是哑光的，不想F7那样是亮光，不过也不知道是不是我开了这么久之后塑料件晒得没那么亮了，有没有什么东西可以擦擦增加亮度嘞
车身侧面上F5是属于低矮运动的线条风格，溜背式车身是我最喜欢的SUV造型，比方方正正的纯越野车型要更年轻一点，可能这也和我的性格一样吧，没有那么的硬，比较柔和点。
F5有着时下流行的双色尾灯，这个设计说实话挺普通的，我这个车主看久了也觉得有点腻，没有特殊的尾灯造型，不过这就是哈弗的风格，特殊点的风格都会给WEY的了。
双边双出排气是我最喜欢的，之前还觉得说这镀铬装饰的排气口里边是小圆筒尾气管，靠近看也没那么高级，但昨天看到一辆某近百万的高端合资车SUV也是这样的设计，我就释然了。
F5的方向盘转向很精确也很轻，掉头特别方便，我都是一只手完成掉头的，不过我现在有点感觉，力度调到了轻便模式，感觉比新车那会儿要重点，也不知道是车子开这么久之后的正常折损，还是我对车子的适应造成。
侧向驾驶员的中控台，有利于的我开车途中操作中控屏幕。
辣么大的副驾驶，然后想起了当初坐朗逸的恐惧。
超大尺寸的天幕，阴凉天气时的最爱，一打开，车内不至于太晒，光线又很充足，开着车心情都好了，更不用时候后排乘客了，就是不知会不会有胆小的没有安全感。
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