汽车之家|2018年6月MBCS B260 两人单车圆梦进藏记|奔驰B级|论坛

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2018年6月MBCS B260 两人单车圆梦进藏记

1 19 发布于 2018-07-13 13:04:56 取消只看楼主修改帖子

有很多车友一直有个疑问，咋们的小B能进藏吗？我能发这篇帖子就证明答案是肯定的
行前准备
人：一年四季的衣物，常用药品，必要的水和食物，身份证，驾驶证，行驶证，边防证
车：原车发动机塑料护板换成3D钢护板（来自淘宝180元）
全尺寸备胎一个和小备胎一个（E320车上的），冬季玻璃水，千斤顶，换胎工具（事实证明少带一样）

路线
江苏南通出发川进青出来回共计10000公里
下面文字表述重点讲述路况和车子的表现以及各地的注意点

D1 ：6月16日南通-金寨
由于朋友临时有事，下午才出发，当天目的地只好选在革命老区安徽金寨县

D2 ：6月17日金寨-荆州-恩施
这一天跑的路程比较多，对一个三国迷来说湖北荆州必须要去的，中午游览一下荆州古城，晚上入住恩施

D3：6月18日恩施-重庆涪陵
入住恩施就是为了游览恩施大峡谷，走过路过不能错过，一大早出发开了几十公里山路赶到大峡谷景区，下午结束赶往重庆涪陵，有朋友在那等着请客，嘿嘿，丰盛晚饭解决了
恩施大峡谷，位于世界硒都——湖北省恩施市境内，被专家赞誉可与美国科罗拉多大峡谷媲美，是清江大峡谷一段。峡谷全长108公里，面积达300平方公里，是国家AAAAA级旅游景区。

D4 ：6月19日涪陵-乐山-雅安
经过乐山不去乐山大佛不是给自己留遗憾吗！不去遗憾去了后悔，哈哈

D5 ：雅安-泸定-康定-雅江
今天才是进藏的开始
离开酒店，找加油站，把油加满，雅康高速刚刚开通，目前只限蓝牌客车通行
赫赫有名的泸定桥必须打卡，上了雅康高速泸定下，刚下高速，遇到公安检查，检查证件，简单询问放行
到了泸定桥，桥面检修，不对游客开放，只能边上看看，不能上桥了
还是走吧，雅康高速（雅安-康定）到泸定就结束了，下面正式踏入318了
出泸定318水泥路面，偶尔几处破损，没什么大碍

桥面检修，呵呵！这运气

泸定桥检修，只有当地人才可以过桥

情歌故里，跑马溜溜的山上

康定城区已经海拔2500了

出了康定就要翻越第一座高山：折多山
全程柏油路面，一个接一个的发卡弯，小B的动力杠杠的，一路超车上山，操控+动力秒那些进藏的大排丰田越野毫无压力
到了折多山顶，下车拍照，开始感觉呼吸加快了，毕竟4000多米，氧气含量低很多，带过来的一次性打火机已经失效了，抽烟只能靠车载点烟器了
气温也低了很多，长袖加外套勉强满足

不爬了，就这样看看吧

平坦的柏油路面，要不是限速，和高速无异

摩托骑行者

到达雅江县，一座建在悬崖上的县城，为了晚上睡个好觉，特意选择入住这个海拔2600米的县城，是否会发生高反心里没底

D6 ：雅江-理塘-香格里拉
全程柏油路面，无烂路
看了电影从你的全世界路过被稻城亚丁的风景所折服，利用这次进藏拐过去玩玩
晚上入住香格里拉镇，没有入住稻城或者亚丁是因为香格里拉的海拔相对低一点
小B车况良好，翻越高山是动力有所衰减，毕竟氧气含量低，随着海拔的升高，自动启停失效

进入藏区加油，开始要登记了，身份证，行驶证，登记后凭小票找加油员加油

四川境内的318沿线，95号充足，加油站以中国石油为主，中国石化很少

漂亮的进城大门，县城里面就一般般了

高原的太阳晒得受不了

离开理塘县城，转理亚公路往稻城方向开，路面非常棒

高山已经爬的麻木了，太多了

D7 ：稻城亚丁一日游
车停酒店，坐公交去亚丁景区
到了景区，买票坐景区车上去，再花钱坐电瓶车，感觉处处是坑
难怪有些游客在说不来遗憾来了后悔
电瓶车下来，或者骑马，或者步行，我选择步行，太长太长了，上去真的靠体力和毅力，前提是没有高反
骑马也只能到一半，来回14公里上山路，最高点五色海5000+的海拔，下山后真佩服自己，一路见了各种高反百态，到了最高点没任何高反，这下才对自己的身体有数，以后的路程不担心自己高反了
雪山，草地，清澈的湖水，拍照技术差体现不出它的美

D8 ：香格里拉-理塘-巴塘-芒康-如美
路程较长，不知道能不能天黑前赶到如美，如果赶不到就另行打算
今天还要穿越传说中的海通沟，烂路，落石，塌方，堵车
香格里拉出来一切顺利，216省道到了理塘又回到318了
中午在巴塘吃饭，加油
过金沙江就进入西藏界了

这路面，太完美

牦牛过马路，你是大爷，我让你，撞了赔不起

姊妹湖出现的太突然，随手抓拍了一张

这才是进藏的开始

过了这块牌子，那路面立马令我大跌眼镜，进入海通沟了，施工便道和平路互相交错
小B底盘低，轮胎薄，烂路我的车速不超过10，没有托底，轮胎完好

40公里左右的路，开了将近2个小时
没有堵车，路上车很少，一度怀疑导航带的路是不是错的，这可是国道啊
天黑前如期到达如美镇

烂路

好路

又烂了

D9 ：如美-左贡-八宿-波密
西藏的318虽然也是柏油路，但路面状况比四川差一点，路上的坑多了，小心避让没问题
今天要翻越318最高山-东达山，翻山的时候发现小B的冷却水沸腾了，查阅一下，原厂防冻液5000米沸点只有
95度左右，水温没报警，车子动力正常，就是车里闻到防冻液的味道了，在山顶一辆尼桑也一样问题
在八宿县街上，朋友开车，车速过快，没发现路上的切割施工坑，开了一段胎压报警，右前轮一条轮胎爆了，
反爆胎安全性体现出来了，爆胎后开起来完全没感觉
把后备箱备用的全尺寸拿出来换上，海拔3500米换胎还是气喘吁吁的，换完继续前行
318一路过来再开72拐的发卡弯已经完全麻木
天黑前如期到达藏王故里-波密

看起来很壮观

路面还是不错的

真害怕石头会塌下来

然乌湖

然乌湖水是黄的，差评

波密是林芝地区的一个县，海拔相对较低，小B失灵几天的自动启停又灵了，还真和海拔有关

到哪和哪的酒

D10 ：波密-拉萨
林芝地区号称西藏的小江南，植被茂密，氧含量高
由于昨天爆了一条轮胎，路上开始联系途虎，原车用的是倍耐力P0 225 40 R18，得知成都库就三条
拉萨没有途虎门店，只有发到拉萨的酒店，然后自己找地方安装，定了一条，发到拉萨最快要3天

通麦天险一去不复返，非常平整的柏油路面

通麦老桥，现在只能当作纪念了

林拉公路其实就是高速，400公里，免费，免费，西藏人民幸福啊

林拉公路由于一条隧道没有贯通，还要回到318翻越米拉山

山顶在下雪，下车拍照，好冷

下了米拉山，一片金黄的油菜花地，冬天到春天来的太快了吧

D11 拉萨-日喀则-定日县
到达拉萨车已满8万公里，上午先去西藏之星做B保，昨天预约的，不接受星辉套餐，贵了很多，整个西藏地区就一家4S，正好也去做个全车检查，原先一直用的AMG机油，车上还有大半瓶，这样只要买5瓶酒够了，最后核价2400
保养结束，检查车子，底盘除了钢护板有轻微的擦痕，其他一切完好
保养结束就往珠峰方向去，计划天黑前赶到定日县

拉萨的海拔也不低啊

带过去的瑞士卷，爆了一半，这个也快撑不住了

日喀则机场高速，免费还是免费

远处的那块云其实在下雨，这里下雨一块一块的下

318国道5000公里处留念

两人后悔没带护照，不然还可以来一个尼泊尔两日游

这路面这风景，身临其境的美远远超过照片所能展现的

当沉浸在美景和好路的惬意里的时候，不幸的事情发生了，由于车速过快，朋友没有发现路面的施工坑
直接开过去了，不幸往往出现在麻痹的时候，一条轮胎鼓包了，这车的轮胎还是原车的，自己开到现在从来没有爆胎和鼓包，这下立马懵了，一条爆的还在后备箱，又出现一条鼓包的，后备箱只有一条小备胎可用了，后面就小心翼翼的开到定日县，找了个轮胎店，老板四处打听，整个日喀则地区没有这个型号的轮胎，只有拉萨有，拉萨离了几百公里啊
到了酒店，把鼓包的前轮换到后轮，前轮压力大，海拔4000多米换胎真累死人，两个人都气喘吁吁
鼓包的继续用，不开烂不换小备胎

D12 ：定日-珠峰大本营-日喀则
这次住的酒店是进藏以来最高的了，海拔4300米，由于两条轮胎损坏，晚上没睡好，早早的出发去珠峰吧，一百多公里山路要开2个多小时

我还不是最早的，好多车已经过去了

加吾拉山垭口停留，下车寒气***，立马上车换上冬装

远处的珠峰，世界海拔最高的邮局，生意真不错，忙得来不及

云层飘去，珠峰露出了点真容，天气不好，日照金山是看不到了

D13 ：日喀则-拉萨
突然想起来，羊湖还没去，到了西藏怎么能不去羊湖呢
回城路上，不绕多少路就能到羊湖
途虎定的轮胎已经到货了，拿了新轮胎，就去拉萨倍耐力代理商那去安装，后备箱那条爆的换掉
代理商也有同样的轮胎要价1550，而且就一条，据说整个拉萨就一条和我同型号的轮胎，比途虎贵多了，安装费100，贵就贵吧
换好轮胎多了一条命，那条鼓包胎从珠峰开下来一点事都没有，真是坚强的鼓包小馒头，决定继续用，新胎暂时不用

D14 : 拉萨-那曲
来到拉萨，布达拉宫和大昭寺是必去的，其他地方真没什么兴趣
这里必须吐槽一下拉萨的物价，贵，真贵，什么都贵
贵就贵吧！还不好
布达拉宫还是非常值得去的，这辈子见过最多黄金的地方
大昭寺去了后悔，可能自己对寺庙没什么兴趣吧

大昭寺50的票价感觉没有布达拉宫200的票价值得

由于时间有限，下午就必须赶到那曲，正是开始青藏线回程了，川藏线很顺利，青藏线是个未知数，所以要留足时间
天黑前赶到了那曲，一座海拔4200米的地级市

青藏线路面状况这么好？错了，西藏到那曲是好的，后面就。。。

D15 ：那曲-格尔木
今天是最痛苦的一天，800多公里开了19个小时
出了那曲烂路开始了，各种炮弹坑，翻浆路，沉降路面，虽然是柏油路，但危机四伏，小B底盘低，轮胎薄
一路都是小心翼翼，这一路底盘钢护板还是擦了几下，由于速度慢，都是轻轻的，那个鼓包的小馒头依然坚强
大货车都是小心避让，可想而知这路是什么状况，运气有点好没有遇到长时间的堵车
川进青出，不走完青藏整个行程是不完美的
在G6京藏高速没有全线贯通前，不管给我什么车，我是不会再走青藏线了

看到导热棒就是烂路的开始，非常烂的时候不管是开车还是在副驾都无心拍照，紧盯着路面

万里长江由此开始

高原行车，冷却消耗太大，再加上冷却液水壶有点泄漏，水温到一切正常
这次的出来带的玻璃水没用上，需要的冷却液到没带，前不着村后不着店的地方报警了只有矿泉水伺候

又是下雨又是下雪，藏羚羊都回家了，没看到，和石头合影留念吧

D16 ：格尔木-茶卡盐湖-青海湖
格尔木出发赶往网红景点格尔木，一路高速，车子在110的时候后轮抖动，估计快报废了，4条轮胎花纹都快磨光了，毕竟快5年的轮胎了，高速路面有积水就飘得厉害，120的限速只敢开100

是我水平问题呢还是天气原因呢，反正没那种感觉

D17 ：青海湖-兰州
一大早起来，准备开车环湖，天公不作美，下雨，下雨，还不是一般的大
走吧，下次再来吧！

青海湖只能远看了

D18 ：兰州-西安
下午4点赶到西安，直奔西安利之星，检查车子，那个抖动除了轮胎会不会有其他原因，顺便把那有泄露的冷却液水壶走索赔换新的，底盘检查下来一切良好，4个减震都没问题，就免费换了一个水壶，不换也没事，售后接待舍不得我走，他们也有业绩的，换吧，回去也一样换，反正不要钱，在哪都一样，再把车洗一下，洗完不看牌照差点没认出来自己车

D19 ：西安
西安不是路过，也是这次行程的重点，可惜一直下雨