哈尔滨车友7869892 2014/12/16 16:49:26 发表在 52楼
同一个不见三次修不要可以退车。一般人我不告诉他。
北京车友5879000 2015/02/09 16:08:37 发表在 68楼
老乡啊，我沾化的，这个没办法解决的，只能一直换下去，我的换了一次响的更厉害了，可劲造吧，出了毛病再换，不是免费的吗，你怎么花了2万
cainiuniu520 2015/02/08 23:43:48 发表在 66楼
新的还没有吧，14款的
广州车友6067504 2015/02/08 23:31:39 发表在 65楼
目前一万六千公里，三万？五万以后？表示严重关切和担忧！
hzfylqlylg 2015-3-10 10:35:27 发表在 hzfylqlylg
我的2011款御尊版是225800
guoyueqian 2015/03/20 08:32:09 发表在 106楼
你是医生吗
南京车友9743496 2015-3-21 23:28:27 发表在 南京车友9743496
换家4S，去当地的技术中心站看一看，后期装配也是一个考验。不能完全依赖产品本身！
sufly_x 2015-3-21 23:39:20 发表在 sufly_x
离合器和机电单元要一起换啊~~只换一个会顿挫~~我索赔的离合器,顿挫,然后换了机电单元好了~~另外,换好要软件匹配的,匹配的时候变速箱温度要高一点,软件里说明是大于30℃,我觉得60以上最好~当时换完以后变速箱就冷了,匹配以后出去跑了一会变速箱滚烫了回来重新再匹配一次,然后出去试车,前进几米,倒几米,反复几次,然后前进手动,每个档位都行驶几秒,反复2次,再每个档位保持200~3000转跑1分钟以上,反复2次,最后,挑一个奇偶档,比如3~4档,或者4~5档,保持2500~3000转,每个档跑3~5分钟换另外一个档,反复好多次,越多越好~~
这是从论坛复制来的 基本就是这个样子：1.请连接充电机以 保证车辆电压（对于咱们普通车主的话 这条可以暂时忽略，如果车辆凉车或长 期停放需要热车） 2.请检查车辆的专断 设备是否正确连接（也就是咱们的5053 线是不是在OBD接口上接好） 3.请升级 VAS 505X到最新的版本（对于咱们来说 也就是将5053升级到11.11.2) 4.变速器 ATF油液温度要高于60摄氏度。 具体步 骤 1.车辆静止 2.关闭钥匙门（发动机熄 火） 3.变速箱挡位P 4.拉紧手刹 5.踩住 制动踏板 连接5053线，并且打开要钥 匙门（端子15，指的是钥匙门2档） 1. 进行全车故障码扫描 2.选择变速箱组别 3.选择基本设定 4.输入通道60，然后点 击确定 此时会显示 253 1 12:意思为基 本设定已连接 当现实4 0 0 时表示可以 着车！ 切记：之前所有的步骤都是没有 着车的！（很多人匹配60通道的时候都 是着车的，所以失败） 着车后，请保持 踩住刹车。此时车辆的DSG变速箱会进 行自我匹配！ 变现为：你会发车辆会发 生明显的震动，发动机怠速降低，会听 见变速器发出响声。具体过程为，先进 行K1,和K2离合器的学习。（此时发动 机开始较劲，发出震动）。其次滑阀箱 换挡机构行程传感器学习（你会听见有 挂档的声音），最后为k1，k2离合机器 和挂档机构同时学习（此时发动机较劲 ，震动）经过这三个部分后，电脑屏幕 上如果显示254 0 0 表示初始化成功。 如果显示255 0 0 表示失败 然后，请退 出5053，请让发动机熄火，拔出钥匙3 秒后，重新着车（让变速箱内的所有学 习值清空） 警告：作为以上步骤后必须 进行路试 步骤： 1.启动发动机，挂入D 档，让车辆通过怠速运行到自动升入2 档（也就是怠速运行，等待档位由有D1 到D2），这个过程进行两遍。 再挂入 倒档，行驶几米。这个过程主要是让k1 和k2两个离合器进行怠速转速适应。 2. 挂入手动模式。让每个档位运行三秒（ 1-7档），最后为倒档。这个过程的目 的是为让滑阀箱进行换挡机构行程适应 。 3.继续使用手动模式，将档位锁定在 3，5，7档和4,6档，发动机转速保持在 2000-4500，每个档位行驶5分钟！（ 根据我的经验，请找一条路况好的高速 公路。具体细节：以3档举例，请将油 门踩到底保持1分钟不要到强制降档， 发动机负荷80%。然后松开至发动机功 率20%。以此类推！但是切记，发动机 转速不要超过4500。由于升值7档后， 车辆很有可能会超速，请各位小心驾驶 。 4.过程结束！
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