汽车之家|“综合素质均衡给老爸的退休礼物”—

选车：目标清晰需求明确

先来说说选车过程，这次购车的选择权基本交给我，所以选车很快，因为老爸之前在公司的用车分别开的是别克05款君威，柴油版奥迪A6以及丰田皇冠，所以我觉得在车辆的动力隔音和舒适性肯定是老爸更加看重的，然后想着老两口退休后和朋友们出去自驾游方便，所以锁定车型在SUV，然后老妈出钱，她的需求很简单，空间大点，坐着腰舒服点就行，预算控制在裸车40万内，但老爸觉得退休后的车实用至上，20几万的车已经很不错了，花少一点的钱办大事，这一点我也很认同。
所以综合下来，加上之前我试驾过昂科威，觉得2.0T四驱这个版本的昂科威各方面都很好，而且作为一款返销美国的车型，销量一直很不错，而且优惠很大。所以就直奔4S店，带老爸去试驾。试驾过后一切都很满意，出于“认真负责”的态度，又带他把口碑很好的CRV以及大众探岳途观还有本田冠道包括凯迪拉克xt4 xt5都试驾了一遍，最后还是觉得别克昂科威各方面最合适。

外观：落落大方车漆漂亮

到4s店看车时，老妈就被展厅里的“日蚀蓝”展车所吸引，光线好的时候是深蓝色，看起来很沉稳，（这也是为什么后来去看了很多车老妈都还是喜欢昂科威的原因，对这个颜色念念不忘

）所以当时就选择的这个颜色。
改款后的昂科威个人觉得比第一代的外观精致些。

前脸依然是飞翼式设计，横贯式镀铬亮条，熏黑处理的主动进气格栅，相比于初代车型，2020款昂科威的前脸收敛了很多，看起来更传统稳重。

19寸轮毂造型很饱满明朗，搭配固特异EFFOCOENT GRIP系列轮胎，行驶时的静谧性更加好。

长4689mm宽1989mm高1691mm,2750mm的轴距让昂科威在中型suv同级中有不错的外观尺寸和内饰空间表现，看起来还是比较魁梧。

尾部方正简单，这样的外观设计肯定对于年轻人是没有多大的吸引力的，但对于沉熟稳重的中年人来说，我老爸就觉得好看大气。

内饰：豪华感依旧空间超棒

昂科威的内饰用料一直比较厚道，大面积真皮材质搭配深棕色的配色，很好的烘托了豪华的氛围。

仪表盘依然采用传统的指针式，即便是在28t豪华版的车型上面，仪表盘也是指针+小块液晶屏，没有用全液晶仪表盘，这点确实比较“落后”了，忍不住想吐槽，但好在指针表盘显示简介清晰。目前油耗在11个多左右，平时老爸开车还是比较猛，这个油耗还算能接受。

门板上的皮革也很显档次，缝线细腻，值得表扬。

后排的空间很大，座椅支持4/6比例放倒和前后调节。且座垫长度和厚度都非常棒，对腿部的支撑性很好。

并且后排采用纯平设计，这个设计是老妈最喜欢的，长途旅行时可以在后排很好的休息和享受旅途。

全景天窗是老妈最喜欢的配置，好的采光让人没有压抑感。

自动分区空调和座椅加热也是很实用的配置。

中控8英寸触控大屏显示尚可，只是在如今汽车车机系统更加智能化的今天，昂科威的这套系统稍显“老态”，能够通过语音交互系统完成的功能不够丰富。

支持有线Carplay和Carlife，这点还是很好。

副驾驶前方的拉丝面板也比较有质感，下方的储物空间在长途旅行时可以放手机和平板，很方便。

后备箱储物空间很规整，高度和纵深表现都很优秀，还配备了挂钩和12V电源。

电动尾门和可调节尾门高度对于老妈来说也很友好。

动力操控：平顺静谧动力强劲

动力方面是目前老爸最喜欢的地方，这台昂科威搭载了一台2.0T ECOTEC系列发动机，最大马力260匹，最大扭矩400牛·米,匹配9速手自一体变速箱。整个动力总成在实际的使用过程中表现也如同外观一样，沉稳有力，动力输出十分线性，换挡速度也很快，在接近半年的使用中，老爸对于昂科威的动力表现十分满意。

驾乘方面还有两点让我们都特别满意的是：
1.昂科威行驶时的静谧性真的做的特别出色，算是同级别中很优秀的选手，这得益于它的主动降噪系统和加厚隔音玻璃，特别是试驾过其他同级别对手后，这优点非常明显。
2.昂科威的地盘液力减振系统让驾驶过程非常有质感，很好的保留了美系车一贯的厚重感和高级感，这一点也是老爸赞不绝口的。

总结：优点多于缺点全家都非常满意

在这半年的使用过程中，我们全家人包括父母周边的朋友都对于这台20款昂科威28T给予了很高的评价，它有稳重内敛的外观，有豪华的内饰，有实用的配置，有很棒的动力也有很高级的行驶质感，当然也有超高的性价比，作为老爸来说，这些都完全满足了他的用车需求，不可否认的是这绝对是一台好车。
在我眼里，这台车可能还有一些不足，比如：车机系统可以再智能一点，油耗可以再稍低一点等等，但是瑕不掩瑜，这台车毕竟是我为老爸选车时的第一选择，我还是非常满意这次选车结果。