上海车友8964018 2014-12-25 12:57:04 发表在 上海车友8964018
思域SI车主进来学习LZ的大作。。。
LSD也是思域SI的原厂神器。。。
另外想请教 1 way LSD是要等弯中出现转向不足再加油让LSD工作进行调整，还是从刹车减速入弯后开始就一直保持油门，也就是说LSD更多是补救的工具还是直接能降低过弯转向不足的感觉？
SI原车的差速器和改装的机械式限滑差速器有略微不同~如同很多86/BRZ自带限滑差速器但是却要改（这里不详细说明 厂车要计算成本的问题）
1way限滑差速器 当节气门开启 也就是加油时就会产生限滑、松油则和以往相同、目的是不会再高速刹车后车子失控
入弯加油时 车子自动往弯心中走、不同以外~不会出现转向不足 可根据油门大小来掌握车身姿势！
LSD的作用是直接改变FF前驱车 转向不足的特征！
郑州车友7337566 2015/05/05 18:49:30 发表在 699楼
楼主，我是马6 2.0MT的车友。请问这个LSD通用么？另外，我想换大尾牙，一起搞行不行，是不是直接把LSD往大尾牙里敲进去就可以了。
郑州车友7337566 2015-5-6 11:52:32 发表在 郑州车友7337566
谢谢指点，考虑换大尾牙是因为早前与爱卡的m6名人TT大师交流过，他建议的。本人原本打算换离合三件套的时候顺便换个大尾牙，这样省一次的工时费，而且拆卸变速箱工程浩大，没想到
看了你的LSD作业，被毒的不轻。
话说这个玩意真心贵啊。我改装的原则是用最少的投入，换取最大的提升，LSD这个毒物楼主现在用了将近2年了，可否再谈谈具体感受呢？或者使用中有没有遇见问题。
问的问题太多，请指教。
强烈建议LSD+尾牙一起更换~这样省事省力 尾牙在波箱里与原车差速器一并链接、更换时只需替换即可，如果只换LSD或只换尾牙 就要麻烦很多 因为原车是铆钉链接（尾牙与差速器）
LSD的作用我的帖子里已经有了详细的介绍 至于感受么 通过俩年的驾驶直观感觉 就是加速更有利 弯道会得心应手 非常从容 加油就往弯心里走 有FF后驱车的特征！
郑州车友7337566 2015-5-6 12:45:51 发表在 郑州车友7337566
可是看见很多锐志的车主，换86的LSD。
郑州车友7337566 2015-5-6 14:53:30 发表在 郑州车友7337566
这么神奇，有机会找辆带LSD的车感受下。
NUTS的后轮随动转向，觉得怎样？很多福克斯用了。据说也有后驱的感觉，而且安装更便捷。
我看了你的全车换衬套的作业，为何没考虑换后轮滑动鱼眼呢？
全车衬套换完 车身刚性完全质变 百分之90的情况下 几乎可以完全控制G值 在80KM非冰雪道路上 猛打方向盘 车身完全一致 丝毫没有G值扭曲 完全被吸收
郑州车友7337566 2015-5-6 14:54:47 发表在 郑州车友7337566
通用的，是86的车主升级换下来的。
2手的价比较起来便宜很多。
郑州车友7337566 2015-5-6 18:53:01 发表在 郑州车友7337566
后轮随动，我理解是过弯是，后轮的循迹性更好了，后者说屁股更灵活。
和LSD的感受一样，就是朝着弯心转动。
那个随动 原理就太简单了 原车的衬套是橡胶的 估计不会动 这个事类似鱼眼 在入弯时后轮会有轻微角度改变 因此入弯会有所改善 但是充其量是辅助性改善
郑州车友7337566 2015-5-6 18:54:52 发表在 郑州车友7337566
全车衬套，马6据说澳洲出的，但是价钱4000+。
我换了副车架和主车架连接的衬套，减少旷量，效果很明显，紧致了不少。
也算是小小的升级下。
很多车想装完全没有！
郑州车友7337566 2015/05/07 22:21:14 发表在 714楼
你这样的终极发烧友少之又少。作业都看了，确实麻烦。
weika860124 2016/11/02 18:57:34 发表在 719楼
我想问一下这种LSD换上去还用像原装那样铆钉铆上尾牙齿吗？还是用螺丝拧紧就可以了？
yanghui_2003 2016/11/03 19:11:26 发表在 721楼
我也是西安的，2010马三自动时尚型，二手买的
|
|
